为什么非机动车道这么多井盖

机动车道也有啊

机动车道也很多，道路不断扩建，但是管道没有迁移改造，就会导致很多井盖。

地铁 排水系统 管线 一般建在车道或边上

嗯？在广州井盖还能比非机动车道多么，有非机动车道？

这部很容易起飞么。。

除了下水道，电力、燃气、光缆，多了去了

下雨天打滑严重，骑自行车又贼颠

城市排水需要吧

有井盖没事主要是不平，速度快点人都要起飞了

现在的路都是水泥路，不会随着时间塌陷，这样的路井盖都修不平，搁我们码农界就是代码写得不够优雅 赶工出来的

机动车道也很多的，每次开车都会方向盘瞄准井盖

给排水系统打的补丁

别的地方都更难开挖啊

@dule 有非机动车道也是给小车停的。

每个部门需要有自己的井盖系统。

三年前晚上骑摩托怼到一个井盖，松动以后被路过渣土车压到一侧弹起翻过来了，这个井盖是水泥的，背面有非常高的凸起，像是大石块，可能是为了起到稳定的作用，事故导致右脚跖骨骨折，当时事发路段路灯持续一两个月时间没有亮灯，我出事后打 12345 ，第二天路灯就亮了，后来找维保要赔偿，对方扯皮，根本不鸟，又做手术，又聘请律师，当时疫情期间，前后折腾很久，头发都白了好多。
现在周末依然在南京送外卖，走了那么多路，一边送一边慨叹，怎么这么多井盖，为社么这么多坑，为什么修的这么参差，为什么不修在绿化带里，这个周日晚上送一单茶姬，好好的路，还不经意遇到井盖大坑，把茶姬都颠飞了。

@kcccc 合理的

小时候跟家人去了几次香港，对比两地的基建，他们认为是井盖问题，纯属于布局混乱导致，香港这方面做得好是因为比较负责。但后面看的一个文章，说这是一个纯粹的成本决策过程，因为我国在一个高速发展阶段，很多事物快速迭代，所以一开始就是没想东西能用多久，没必要搞什么工匠精神，哪里好挖且以后好修复就挖哪里。而不是什么 港澳 海外工人比较负责，他们的工作方式放在我们的高速发展现状里就是磨洋工，非长期工程的成本严重超预算。

道路下沉了就突出来了，就很离谱

@xwander 想起了公司项目代码从不审查毫无规范能跑就行

电缆、网线类
排水、污水管
暖水管
自来水管
等，都需要，不太可能穿建筑而过，埋路上是最合适的。

有的很深有的突出来，刚修的时候其实是平的，但是井盖更容易沉降，也就是同样的重量压在井盖周围井盖沉降的更厉害，时间久了井盖就会陷进去，突出来的一般很少，要么是后加的井盖，要么是那块不常走车，地基跟着沉降了但是井盖没沉降。

@mogutouer #10 现在城市公路绝大部分都是沥青路面，沥青一层一层地翻新，有些井盖就相对地陷进去了。

@tigerstudent #22
@somebody1 #21
凸出来不好搞，沉下去不是垫个垫片圈就完事儿了么

@V2LIYANG 茶姬还在那里吗（ doge ）

我能说一句实话吗。。。
因为领导不走非机动车道

@mogutouer #23

修我理解不是很困难，我见过那种往下打液体，把那块地面顶上来的。

重点是修了过一阵还是这样，沉降系数不同导致的，无解。

现在看样子不是特别严重都不修

额，很多年前，天河那片刚刚开始时候，我还一直说广州新修的路规划很合理呢，管线都在路边人行道外边的管线渠里面，路上没井盖。看来最近修的路也不这么规划啦？