关于车的发展

技术越来越先进，功能越来越多，什么时候买，都会有遗憾。
100 万以下的车只有一个功能：代步
买车主要考虑：用途
能满足用途，就行。

一年三剑。追新不如抄底买个性价比

1. 公司 5 年不会破产（看销量、盈利、财报，背靠资本）
2. 车型销量和口碑
3. 北方优先油车，能装家桩可以考虑混动
4. 新能源车，买完多开，别放那攒灰，别没事就关注残值，更迭这么快，关注残值没意义（想经常换车玩另当别论）
5. 里程数不多，偶尔才开开，1 年不到 8 千至 1 万公里，二手油车是很好的选择
利益相关（小鹏车主）

@Lweiis 智驾短时间内不如一个学习能力良好的新手司机，高速领航、快速路可以考虑使用，城区智驾深度体验还有待长期发展。别把智驾作为重要因素来考虑。

按照目前的发展，我个人感觉汽车的生命周期会从大宗消费，单价会慢慢打下来，整体方向会转往快消的方式进行营销（例如以旧换新，加快商品迭代的时间）。早买早享受，晚买等折扣

我等无人驾驶 L4

你的选车理念很像买手机，买车不是这样的。
把智驾往后放，在前面加入安全性和可靠性。

怕背刺就买个便宜二手随便开开就行了，再等几年，低价，新品频出这种情况持续不了太久的，等死的只剩几家的时候就会更传统车企一样策略，到时候再买就不怕背刺了

二手车价格坚挺的很，五六年前的才打个五折

消费者不是“理性人”，大多数人表面上说得头头是道，实际购买时还是严重受到广告宣传、各种形式洗脑的影响。

背刺不是正常的吗。。。说保值率就有点扯淡了，我 18 年买的油车，21 年就腰斩了。早买早享受

天天上班苦哈哈，也就上下班代个步。

音箱好点就行。。。。。。

哈哈，OP 是不是因为前几天比亚迪的天神之眼被影响到了，所以才思考这个问题的？

我是被影响到了，觉得汽车这样更新换代太快，我都不知道怎么选了。

但是，换个角度，当一个年销 400 万的巨无霸，都开始讲“智驾”了，那意味着什么？

是不是意味着，较为基础的，比如三电，是不是已经较为完善了？没有太多的地方可以卷了？也是否意味着，基础设施方面大家已经都差不多了？没办法再以此为噱头去营销了？

所以，这对那些买车只当工具来使用的人群来说是一件利好的事情，前几天我还想着第二辆车还是买个便宜的油车当过度，但是这几天冷静过后，我还是想买纯电，因为这些“智驾”，对我没有什么太大作用，也不会为了“智驾”去选一款车，因为现在大家开始卷这方面了，无论我今年选哪个，到了明年，我选的这款肯定过气了，但是，当我跳脱这些功能，只根据外观、售价、驾驶感受、续航、售后来选一款电车，那么，明年这些东西，不会发生翻天覆地的变化，电池还是这个电池，除非哪天普及纯固态，不过，到那时候，我估计也到了再次换车的时间了。