刷到 M9 鬼探头避让视频，评论尬吹。我提 AEB 是电车标配，结果遭各种阴阳回复

听说过这句话没：不要动不动就说 888 翻车了，那要看谁家的 888

@x86 确实被教育了，AEB 也能吹上天，真的什么都是遥遥领先。

AEB 是电车标配

@Takizawa AEB 是电车标配,其实不是的，24 年的比亚迪低配车型清一色的不配 aeb ，今年普及智驾版后才会标配。

只能说都是 AEB ，差别也会很大。
有 AEB 不值得吹，AEB 做的好做的牛逼还是值得吹。

AEB 工业标准就在那,没有谁家好,谁家不好的,都是同一套技术,同一个供应商生态.

只要跟华为沾边的都不碰,真的是把国人当韭菜.

AEB 标准是下限，实车表现千差万别

虽然都叫 AEB ，但是各家水平不一，我是个华为黑子，但是坐过朋友的问界 M9 ，它的 AEB 给人感觉还是挺惊艳的，有次左转人驾回轮晚了差点撞上中央隔离栅栏，AEB 一个右掰就把车掰回来了，感觉判断介入时机非常及时恰到好处，因为能修正窗口期非常短

遇到某品牌的时候，就说：好车好车/好手机好手机/好 xx 好 xx ，其它的一句也别废话

丰田 8 万卡罗拉都配的玩意儿。

@chairuosen 这不是 AEB ，AEB 全称 Automated emergency braking 。只负责刹车。说白了就是 ACC 的一个工况而已，只是不依赖手动开启 ACC

即便是问界，智驾和非智驾版本的 aeb 最高刹停速度都有区别，更别提不同车企之间的水准差异了。国标只规定了下限。

发视频连接，报 ID ，不然尬黑的是你了。

应该不是 AEB ，而是 AES ？蔚来刚刚发布了这个功能 https://www.163.com/dy/article/JMH20NHU05567Q9S.html

@kokerkov OP 说的是鬼探头避让，AEB 只负责刹车的话那 OP 的理解就有问题，这锅不应该是 OP 的吗

@itianjing 我附上视频了，视频里面就是 AEB ，哪有文案吹的那么高端~~

@whathappen 视频发了，真的就是最基本的 AEB ，哪有尬吹的那么厉害，而且视频车速一点都不快

同样是高通基带，苹果的信号为什么那么垃圾？

@chnsatan 他发那句是雷总说的

这种辅助驾驶、主动安全，特点就是各家效果各不相同，实际场景用千差万别，我觉得不能看到一次成功的案例就觉得很牛逼，看到一次失败的情况就判定不行。
总之我对这种主动安全这些功能都保持一个“当他没有”然后自己谨慎驾驶的心态。因为你不敢保证在所有情况下都能生效。
我自己的车也成功触发过几次 AEB ，一次是人行横道等行人通过，我看行人马上要走过了于是抬刹车缓行，然后 AEB 给我按住了。还有一次是夜晚高架下坡的时候，跟车很近前车减速了我没减速，触发 AEB 给减速了。

他都用华为了，你就让让他呗

@billbob 你不会以为现在新势力的 AEB 都还是油车博世那套吧。。。

@chairuosen 控制方向盘的可不叫 aeb

正常速度吧，这个反应还可以

@stoneabc 咋了,新势力 华为自己生产 AEB 了,牛逼上天了也是一个开发软件的,还能吹上天.

现在最好的,国内做到不割韭菜的只有小米一家,我们就是做这个的.

说真的 上汽,广汽,自打和华为合作,成本价 2000 他能给你秒到 10000 多,5 倍溢价.

华为系的车严重溢价,行内人都知道.20 多万 给你能卖 50 多万.

而且它们系智驾这块,更像是个开源平台

因为它的系统要兼容多个硬件平台,你们就想想测试和代码.

感觉他们都不测试,代码成屎山迟早的事,就这模式 迟早出事.

AEB 只负责刹车，绕行这属于智驾的能力。
各种自动智驾绕行避免事故的功能，华为确实是独一档。

触发过其他 AEB 就知道了，完全不是一种东西，显著降低事故率，不能因为是华为就喷。

@Azmeont 首先视频中根本就没任何绕行，其次不是因为他是华为喷他，完全是评论带节奏的尬吹，才说了一嘴，结果这群水军受不了了，人身攻击。

@billbob 还你们就是做这个的……来讲讲清楚，你们是做 AEB 哪个环节的：）另外来推荐个 20 多万能对标 M9 的国产车：）

M9 是啥牌子?

@billbob 小米智驾 现在就是第三梯队 根本上不了桌 同样 AEB 也是 如果生效了 就没有那么多撞的事故了 至少能避免一些