
1 66CCFF 2014-06-02 00:36:14 +08:00 via Android 其实…我觉得…对于现在全球航空网络来说…A*是没必要的。 |
2 orzfly 2014-06-02 00:44:46 +08:00 ……JN 哥哥我刚刚不过就在研究镇江去讷河最经济最快的方式而已嘛,你至于么…… |
3 yukirock 2014-06-02 01:06:00 +08:00 起你得考航班的(以及消耗的),而且每天的票也改啊……A* 至少是假定不跑到一半突然修改啊。 算法倒不,票重,直距 Heuristic,先 Uniform-cost 部分再添加 Heuristic 就行。 |
4 rannnn 2014-06-02 07:49:08 +08:00 |
5 yangff 2014-06-02 09:19:47 +08:00 撸科创的时候早就做过了,而且是连火车一起考虑进去的,然后发现.会.晚.点.……就没敢用了。 |
8 yangff 2014-06-02 10:26:12 +08:00 @JoyNeop 基本可以认为是不靠谱的,特别是高峰时段以及比如在北京机场的厦航航班。 你要考虑,一旦你票全程买下来,之后基本就没可能换了(成本高),中间晚点一个全线傻逼。 |
9 andyhu 2014-06-02 10:37:53 +08:00 直接扒去哪呢 |
10 yangff 2014-06-02 15:17:59 +08:00 @JoyNeop 转飞机两个航班之间要间隔个2~3h,以及双倍的机场建设费,本来就便宜不了多少了,再加上浪费的时间,以及延误的风险,真的是不值。 不过我有过从福州动车到上海虹桥再转飞机,但是 1)虹桥机场和火车站本来就在一起 2)人家飞机多啊…… 3)高铁不晚点啊不晚点…… |
11 vibbow 2014-06-02 15:18:14 +08:00 还得考虑到有时候往返的机票比单程都便宜的问题。。。 |