Tesla 自动驾驶车发生车祸，导致全球第一例死亡

特斯拉官网博客中说道 司机和自动驾驶都没有注意到明亮天空背景下的白色卡车 所以两者都没有踩油门
如果人都没有注意到 那说明那种情况确实很极端 也不能完全怪电脑了

是程序员失误，导致软件 BUG 了吧，应该启用辅助摄像头和第二套算法的。

一个码农写的算法，自己是测试不出来问题的。
多个码农写的算法，让他们投票表决，少数服从多数，才能避免极端 BUG 发生。

@ljbha007

人命关天啊，自动驾驶的责任就是让人可以完全脱手，说不定当时司机在睡觉呢。

连个近距离雷达距离感应器都没有报警，官博说再多也是在推卸责任。

就是码农的锅。

@ljbha007 踩刹车吧?

难道会没有距离感应器吗？
特斯拉这个应该是说不过去的
同样情况下，如果换成明亮天空下穿着白色衣裤的人过马路呢？

@3dwelcome Tesla 官方的说法从来都是 这只是一项辅助功能 驾驶员需要把双手放在方向盘上

@3dwelcome 我倒觉得辅助设备应该是摄像头+雷达 视觉是一方面 但是有时候视觉真的看不清 再来雷达就好了

以后为了安全，应该制定自动驾驶汽车无线通信的标准，以提高准确率 召回率

单纯的依靠视觉和雷达显然没法 handle 复杂的状况，感觉是不是可以考虑增加热成像等 sensor 了呢？

@yeyeye 我觉得能用的安全措施全都应该用上，宁肯车不走，也比走向地狱强，这是大原则！

大家一开始就对自动驾驶期望过高了
一直以来都是作为辅助驾驶推的，是媒体硬扣上自动驾驶的帽子，然后现在搞了个大新闻
自动驾驶在技术上和伦理 /法律上都还有问题没有解决，否则特斯拉怎么不以全自动而以辅助作为推销卖点？

@dxwwym 那么，是纯手动车好，还是带辅助的车好呢？不要因噎废食。论安全，是不是开坦克最安全？

@dxwwym 这在当前的路况下，自动驾驶肯定没法用。 全都是危险。

这不对头啊，雷达又不吃颜色的，除非失效了怎么会识别不出来卡车。。

@kaneyuki
Against a bright spring sky, the car ’ s sensors system failed to distinguish a large white 18-wheel truck and trailer crossing the highway,

卡车拖车当时在横跨公路，拖车除了首尾的轮子，当中很大一截是空的，估计雷达没探测到高处的拖车车体，以为前面无障碍物。然后天空和拖车颜色又太接近……

在没有完美的解决方案之前，肯定是不能完全依赖机器判断的。
即使用上了所有手段，也是有可能出现安全问题，比如路上的玻璃什么的

@kaneyuki 万一是涂了隐身漆呢。。。

@xbb7766 这雷达也太不靠谱了吧。。

你们把雷达回波处理看得太简单了，军武爱好者都知道，地面上做雷达火控（事实测距+速）是几乎不可能的。

@xbb7766 波长太大， x 波段距就没问题了

@ryd994 当然是纯手动车好了

@3dwelcome 你想多了，目前为止，从未有自动驾驶技术说可以让司机睡大觉的，手都要放方向盘上。

@dxwwym 然后车就真的不走了

感应器的权重问题？

@clino 对 踩刹车 说错了
@3dwelcome 你去看一下官网博客的解释 有提到特斯拉的自动驾驶目前只是辅助功能并且要求驾驶员在整个过程中需要监督驾驶 手不能离开方向盘

2016 年 1 月 20 日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。然而时隔半年之后，高雅宁的家人却把特斯拉的经销商告上了法庭。