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目前的场景：离合踩到底的时候，左脚跟着地点必然会跟随着往前移动（不然踩不到底），那么释放离合器的时候就会因为脚跟着地点太靠前，脚掌完全抬起也无法完成释放，只能悬空往后移动，进而导致离合可能会控制不住的放多了或者少了，感觉很困惑。
 | 1 ryd994 2018-08-05 01:57:25 +08:00 via Android 脚跟着地微调 踩的时候一脚到底 其实只有起步的时候需要半离合，老司机一脚油门就出去了 （别信，我开电动车的 |
 | 2 zj299792458 2018-08-05 01:59:50 +08:00 via iPhone 不离地也可以后移，摩擦力会帮你控制幅度 |
 | 3 Dvel 2018-08-05 02:11:04 +08:00 我感觉每辆车都不一样，怎么舒服怎么来呗。 |
 | 4 garth 2018-08-05 06:02:36 +08:00 via iPhone 离合踩到底时，是脚掌前面即脚指部分踩着离合的，这样子放离合时是非常好控制的，因为这样子放离合，离合是沿着脚板滑上来。 这是自己经验，不同人习惯不一样，有个朋友和你一样脚跟离地的也控制得很 6 |
 | 5 msg7086 2018-08-05 06:19:30 +08:00 看车的。以前开过一辆奥迪手动，离合点奇高无比，脚抬起来都不一定能联动起来。 我自己是习惯是脚掌肉垫踩离合，所以全放开基本脚都会离地的。 |
 | 6 jko123 2018-08-05 07:39:46 +08:00 via Android 在学车？不如问教练来的快 |
 | 7 opengps 2018-08-05 07:47:43 +08:00 via Android 不着地的话，车子颠簸等情况容易失控的，我一般是用脚掌跟脚趾的部分压住离合，这样可控活动范围会尽可能大 |
 | 8 BlackBerry 2018-08-05 08:22:11 +08:00 不能一刀切，怎么安全怎么来 |
 | 9 jacksonvillor 2018-08-05 08:24:31 +08:00 via iPhone 每个车的离合行程也不一样，驾驶感觉也不同。一款车型开的多了，熟能生巧，自然会有自己舒服的驾驶方式。 |
 | 10 Zeonjl 2018-08-05 09:28:55 +08:00 via Android 个人习惯，不离…其实系不记得了…多少年没有开过手波… |
 | 11 mrz3333 2018-08-05 09:35:42 +08:00 这得看离合的高度和深度。离合很高那你脚跟势必没法着地。离合出的特别远也是一样的。 |
 | 12 scg16 2018-08-05 10:28:28 +08:00 只在驾校踩过离合，忘记了。 |
 | 13 cxh116 2018-08-05 10:36:17 +08:00 via Android 脚跟不离地，但在半离合前的移动，脚跟是移动的，而不是靠脚掌移动。 个人习惯，仅供参考。 |
 | 14 lsokweb 2018-08-05 10:44:19 +08:00 via Android 调整坐椅。 |
 | 15 honeycomb 2018-08-05 11:17:17 +08:00 via Android 建议除了起步 /斜坡以外用半联动，其它情况时避免 /减少半联动的时间，对变速箱的离合器寿命有好处。 |
 | 16 LCD 2018-08-05 15:18:05 +08:00 via Android 开车前有很多准备的调整，这应该你的座位没有调整好，特别是身矮，腿短的，建议把座椅调整尽量让腿能着地控制离合。 |
 | 17 jlhxxxx 2018-08-06 08:55:10 +08:00 教练车的话可以带块砖垫脚下 |
 | 18 hotpot 2018-08-06 12:33:11 +08:00 via Android 学车不离地，因为怕紧张半离合控制不当。自己开车就咋舒服咋来啊。 |
 | 19 gunpowderfans 2020-10-14 11:42:20 +08:00 via Android 学车的时候不离地，但是家里的车怕把地毯磨出洞来就只能离地了 |
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