小鹏的飞行汽车会是未来的方向吗

飞行汽车一直被认为是“跑得更快的马”那样的伪需求。为什么会需要一辆车能飞，而不是一架四座飞机呢。我觉得不靠谱。

那个东西真的是汽车吗?

要发布了飞行汽车能降维打击，小鹏一早被打击得破产了吧，又不是第一家，也不是做的最好的一家

这玩意能通过车检么

不会，首先这玩意能造出来吗？
其次，无人机这么小的东西都会被空管，何况这个玩意？

降维打击？

想要观光空轨不是一样

这样说吧 已经这么多年的 无人机都还十分不稳定, 很可能炸鸡

更别说上面还有人的这种了..

能源方面突破之前飞行汽车感觉不行

这种属于玩概念 融资的
很多技术问题短期内 甚至 10 年内都很难突破
加上国内的空域管理 基本没有任何希望
日本发布的飞行汽车视频 也是在测试环境中的

只关心要不要重考驾照

不会，融资手段

太空汽车才是未来的方向，直接对空中的汽车产生降维打击

年轻人的第一次真人坠机？

骗钱的吧，感觉暂时没有实用价值

先问问 CAAC 同不同意

未来的方向应该是传送门吧~

就和某人要殖民火星一个路子

不知道飞行汽车有没有可能成为未来的方向，但小鹏的飞行汽车肯定不会是未来的方向

和飞机有什么区别 ?

这玩意不叫汽车吧。。 就是个大型有人驾驶 无人机改装的飞行汽车。

这玩意失事可是超高死亡率。

我认为，飞行汽车至少需要像 回到未来 那种，那个才叫 飞行汽车呀。

建筑业都得革命，如果想飞哪飞哪，那所有的房子都不安全了

是衙门收费的未来方向

直升机……

短时间无法商业化的项目 用来融资骗钱没那么容易吧。 可能倾向于技术积累，专利抢占，未来风口预测。或者学特斯拉提升品牌逼格

没电故障了掉下去，会对汽车直接降维打击。而且空域限制怎么搞，遇到限高的桥怎么搞，落地滑行嘛，看外形，这动力构型就跟无人机差不多，尤其是做悬停滚转在遇到突发环境时，依然是会出现不稳定的情况的，操纵人员的个人素质（乱飞乱停）和驾驶技能如何评估，感觉会被打击的很惨，被意义的人利用了，就是飞行炸弹，难不成街道上还得要安装防控导弹，防止出现恶意破坏事件么，随便拍脑袋想想都知道，有太多的不可能了，尤其是在 ZG

是不是以后不止要交车船费了？

方向错了，科技树还没点够

个人觉得普及 轨道汽车 会比普及 飞行汽车 成本低、交通效率高。

现在交警是禁止滑板、独轮车、滑板车，允许自行车上路。可见飞行汽车的不可控性比较大，也难上路。

爆胎等等是常发生的事，飞行到一半掉下来什么东西或者坠机怎么办。

飞机飞行之前都有严格的对机身的检查，但是飞行汽车如果是日常使用，就要花很多时间检查机身保证安全性。

不太看好

到处都是高压线！

超高压短路可以令生物瞬间汽化消失

不是，未来方向是时空穿梭机

原子重构传送技术开组了，欢迎多金的老板和打手

头像

什么会买互联网汽车

很久之前就看过类似的东西了

1 、能源问题，电池目前技术还不能支持在天上任意飞行
2 、操作问题，25 米高度环境太复杂
3 、四旋翼飞行器。。。有直升机现成的成熟方案不用
4 、就是为了融资品牌等等操作搞得，反正不是为了出行

@ylsc633 “十分不稳定”？你玩过大疆么，最便宜的 mini 被风吹丢了，都不炸机的

至少也要等 L4 的自动驾驶全面商用才能看这个吧。

觉得需要一个前提，就是空中轨道，类似于在空中的公路那样。所有类似飞行器只能在空中轨道中行进，所有的飞行器出厂时就设置好空中轨道的范围，并时常更行，飞行器只能被操控在轨道中运行，超过范围会自动拒绝指令。

说起来第一次从蓝猫淘气三千问上看到飞行汽车已经快二十年了，到现在没看到一辆上路

用你头像回复：too young too simple, sometimes naive
亿航啥的也吹了很久了。。。

车检空管啥的慢慢普及就是了，更何况肯定一开始不是为了民用做的，敢做就行，股票好看就行，奥利给

不就一个多旋翼直升机吗？改名叫汽车就能降维打击了？又不是鸿蒙！

gov 连无人机都不让随便上，你还飞一个汽车？掉下来砸了白宫和天安门怎么办？

这出了车祸，后果不堪设想

@ylsc633 是啊。就像 1980s，ANN 连个异或逻辑都实现不了的时候，媒体就开始大谈特谈人工智能了；去年获得图灵奖那三位大佬才连续坐了 30 年冷板凳。

挺好的，现在堵车那么严重，建高架桥的成本更是贵得不行，不知道能不能实现还是最终实现的方式不一样，不管怎么样，支持！

以后路上开车戴头盔都没用了？

为人家都要申请才能飞。。。
另外现在超轻型飞行器是不需要执照的，只要申请飞行就能上天飞，一辆车的价格。

飞行车可能是
小鹏我觉得不是

为啥是解决出行问题呢。。科技发展到后面不就是没有距离嘛~不出门就不用讨论汽车还是飞行器的问题了~无需求就直接是降维打击了~

4 个轮子都玩补转还幻想着玩 2 个翅膀的

骗钱而已,自动驾驶都面临种种困难 有生之年都难,空中更扯犊子,成本和能源就不答应

@hatw #43 优秀

神特么飞行汽车，做个四座鱼鹰直升机吧

等微型核电池民用了再说吧，又不是飞机，靠什么提供升力？

不能，至少短期内不是这个方向。如 @7654 所说，能源(续航)、方案（四旋翼对比直升机的效率）、空路，这些问题一大堆, 反正不是给大家日常用的。

飞行汽车国内的“亿航”做了很多年，去年底还在纳斯达克上市了，也没见它产生什么降维打击

实体经济与互联网的结合一直是技术发展的方向，技术向善，生而为人。

飞行汽车、真空管道，看似遥远，但是都有切实的理论基础，但是技术要真正商用，还得做很多工作。

就算是无人驾驶，也得接受无数的舆论压力和技术迭代，才可能在下个十年实现落地。

在解决能源和反重力飞行器问题之前，飞行汽车不太可能普及

我感觉像磁悬浮的感觉。虽然看上去很牛，但没必要

坠机造成的伤亡就有点可怕了

汽车就是四个轮子两排沙发，飞行车就是两个翅膀四个轮子两排沙发，航母就是一块大铁板一堆小翅膀。

如果是大疆做飞行汽车，我觉得靠谱

亿航都是那个鸟样，别提别的了，混个概念还是可以的

你这个头像。国庆加急名单。-1s

发布的那个东西，连概念车都算不上啊。储能机构没有，动力机构没有。就尼玛一个铁笼加一个电风扇。骗鬼也要用点心吧。

飞行汽车？
贾跃亭终极版啊。

特斯拉做了火箭，小鹏做飞机凑合一下。

先了解一下北京的禁飞区限制，飞天上被打下来确实天降打击

是什么错觉让你们觉得小鹏有能力做得出飞行汽车。

从这几个方面考虑一下，就知道是伪命题
1.谁来开？是不是需要靠“无人汽车驾照”？
2.出了事谁负责？在空中的汽车，不说车主了，对下面的行人危害多大就不说了吧
3.如何规划？就算真到了这一步，你要去个人烟稀少的地方郊游，大概率会因为这里没有规划“空中道路”而无法行驶
4.最关键的一点，对 ZF，社会来说，有什么好处？可以让我放弃现有成熟的方案，而转变到“空中汽车”的方案上

哎 想想科比

可以想一下：为什么没有核动力飞机？(doge)