凯美瑞 2022 款

还是 2.5 吧。大排量才是王道啊

38 号说更推荐 2.0 。不过买车还是要试驾，同级车多试驾几个车型感受一下

上混动啊，其次 2.5 ，2.0 还是算了吧

不上混动买玩意干啥！

我没买过日系，不过个人觉得，日系家用车目前也就混动可以买，其他还是算了，又不是没有替代者。

@RiverMud
@52acca
@Daylight1993 都推 2.5 对车不太懂，2.0 跑高速 速度上不来？

找个租车店租两天试试

我 19 款 2.0 豪华 2000 转以下提速很慢 车速慢你想超车猛踩一脚油门发现转速飙到 4000 车没怎么提速哈哈 不适合对性能有要求的 如果你就正常开 2.0 没啥问题

@SgtPepper 感谢，对车没太大要求，空间还可以，正常开

@YiPeng0505 这个可以有

@qingdouwangxiao 2.0 家用也够用，但是 2.5 更香

2.0 是 CVT ，2.5 是 8AT 变速箱

别问，这个车问就是 2.5 混动。

买丰田就买 THS ！

城市里 2.0 可以了，不飙车，不上高速。

买了 2.0 你就是路上最慢的娃，现在国产都大量推 2.0T 了

我是 2.5 的混动， 车子启动的时候没什么噪音，别人还都以为是纯电车

我是 2.5 的混动， 动力足，省油，但是不省钱。

@lovebirdegg 不省钱是啥意思

@qingdouwangxiao 省下来油费 cover 不了多余的车价

19 款 2.0 的车主，动力确实太肉，还是上混动或者 2.5 ，其他方面都不错

家用完全够了，主要是看自己。预算，对车提速的敏感度等等。
加速慢，但是市区开开，根本没有区别，毕竟都堵车。
在日本还一堆 0.6L 的 Kcar 。

@402124773
@paperseller 好的 谢谢各位，我再看看 需求就是 过年 跟平时周末带一家人出去玩玩，没有其他特别的需求

@qingdouwangxiao 那上 SUV 阿，坐轿车上高速多累，乘车人多的话，推荐还是 2.0T 起步

我真服了你们这群说动力不足的
我的 2.0 自然吸气开着路上就没有几个超的了我的
这平常开车远远还开不到动力不足的时候，就跟智商一样，大部分的工作还没有到拼智商的程度，却在用智商不行来掩饰自己其他方面的不足
开车也一样，车好是一个方面，更重要的是驾驶员

人均赛车手。

一辆车如果跑不快 那为什么要开这台车呢

@churchmice 总结的到位

那些说动力够用的怕是没跑过山路或者高速超过大货车。看看现在市面上卖的车都是啥动力吧，30%电动车就不用比了，剩下的 70%燃油车好多 A 级车都上 2.0T 了，再次点也是 1.5T ，你一个中级车 2.0 真不够看。

前车主现身说法：
2.5 的是 8AT 变速箱，2.0 的是 CVT
无论是从耐用性还是提速感，2.5 贵的那几万块都是比较值的

说动力不足的，没有肉车，只有肉人

我开 1.3 自吸也没觉得动力不够，照样可以追宝马。

建议还是 2.5 的，然后就是方向盘太重。。3 年了还是嫌弃

2.0G 肉主要还是 CVT 的锅，开得小心翼翼的，如果换成 AT 或者双离合其实会好很多。
高速超车，信心不足，一脚油门转速三四千，提速有一点延迟，夸张一点叫干吼不走。
曾经租过一辆雪佛兰科鲁兹，高速上一脚油门说走就走，提速感受确实跟 CVT 的天差地别。

2.0G 豪华版 18W 能落地的话其实相比两年前落地要便宜 3 四万了。
如果非要买凯美瑞，开车没那么暴躁 2.0G 还是能入手，暴躁的加点钱上 2.5 那款 8AT 吧，抗造一点。

@churchmice 你这典型的自己用不着也说别人不会用到，大动力超车的时候很有用，有时候可以提升安全性。在路上超个车磨磨唧唧和一脚油门过去了你说哪个安全哪个省事。我 1.8 自吸感觉也没几个人能跑过我那是因为油门踩的深，到高速上就心有力气不足了

我今年 6 月买的 2.0 白色，购置税减半 19w 落地，你要是市区开就 2.0 呗，2.5 还是适合高速
我 2.0 市区八个油，我领导的 2.5s 市区十几个油你自己考虑下吧
不知道现在还有没有 ab 导航之分，选 b 导航还能减 2000 ，
a 导航是原厂，要用 carplay 要拆中控安装 carplay 模块才能用 carplay ，b 导航是安卓机，插个 carplay 盒子就可以用

@ajaxgoldfish 就是，而且动力弱同样的加速度要踩更多油门，经常高转速也就更吵，乘坐体验就差一些

嫌大排量没用的想想这个场景，你们有没有遇到过，就是和和大货车并排行驶的时候。半挂十几米，又高又大，高速上和那家伙并排危险你们可以自己想象。当然，也可以慢下来跟在他后边，慢下来就得走右车道，右车道还是大车多。反正我是经常遇到这种情况。

另外我用这 2.0 跑了两三千公里的高速了，没感觉不够用。。也可能是我没开过大排量的车的原因。。定速巡航 110 或者 120 设定好，基本就没管了，哪来一直要超车的场景

而且超车只要你油门踩深还是随便超的

10 几个油真心伤不起 现在油价那么贵

@xctcc 10 几个油真心伤不起，现在油那么贵

以前没开过动力猛的车，觉得 1.6 自吸开得飞起，照样可以超车。

开过了动力猛的，才发现 1.6L 虽然可以超车，但是真是油门焊到油箱里才可以，而且有时候还有点勉强。
而动力猛的车，是轻轻一踩就超过去了。。。
感受完全不一样。

我卡罗拉混动 4 个油以下，日常开车不是赛道，有时想超车都没有机会，提速慢不等于动力不足吧，真动力不足是上个坡都只能慢慢爬那种。

没有肉车，只有肉人

高速超车油门踩到底，没有超不过的； 当然，你如果是想更优雅的超车，那动力必须强劲；

所以结论是不差钱 2.5 ，想要性价比 2.0 也够用

@qingdouwangxiao #43 确实，我也是市区 10 几个油，感觉很不爽。
虽然说法是省的油钱 cover 不了车价。但是买车一次性拿钱，之后一直在省钱的感觉会好很多。
要不然动不动就要加油的感觉很操蛋。

预算够的话，直接双擎豪华，现在落地 23.3 左右
预算不够 2.0 也不是不可以，能开，只是动力差

我当时看的凯美瑞，最后提了混动亚洲龙，三大件都一样。混动确实很顺啊，丝滑，在停车场开一点声音都没有。车友群最后后悔的就是买 2.0 的，其次 2.5 。没看过买了混动后悔没买 2.0 的

2.0 正常开肯定够吧。
如果 2.5 的话，感觉不如 2.0T 天籁舒服。

就国内的开车环境来说，没有肉车只有肉人～。大排量加速足够从容，小排量舍得踩油门也完全够用，就看自己的钱包鼓不鼓

就想问你们那边都不堵车吗？天天想着超车，能走动就不错了，早晚高峰堵车 1 个多小时，还没自行车快

这里没有比亚迪大军吗，当然是买宋 PLUS DM-i 啦 17.58W （狗头保命

我大部分也是城市同行，偶尔出去玩避免不了走国道，省道，山路，这时候你就会发现动力的重要性了。省道很多单项两车道的，需要借道超车。要是前面有个 10 米的大货，动力差点压根不敢超，只能耐着性子等 4 车道。
所以我是觉得预算够，动力是一个很重要的参考因素

如果不是非日系不买的话，能接受双离合的，我的建议是帕萨特，22 年了，别来问戴头盔没有

现在价格很好，如果我晚点买车，可能就上车了

如果不是钱的问题为啥不 2.5 ，超车时你就知道好处了，至于丰田，肯定是混动啊，不然选丰田做什么

买凯美瑞不买混动 === 白买... 切记！混动！

1: 混动静音 丝滑.
2: 混动省油到你感动流泪
超车 YYDS.

另外 你也可以考虑 比亚迪混动 嘿嘿嘿.

其次 你不买混动 买凯美瑞是为了啥？ 销量高？ 拿为什么销量高？ 因为混动啊！ 销售说 2.0G 非混动也有很多人买, 那是不是可能都是跟风跟错了？

平时稳稳当当开家用 2.0 就好了。
碰到大货就安稳点远一点跟后面，等到路况好的时候再超过去。超车差别也就几秒钟，非得卡那几秒钟去超车不安全，也没必要。

混动省油，混动用电的时候静音，混动加速比较顺滑。不过我是雅阁。另外开快有什么用，一个不小心就出事，地府里后悔去吧。

说动力的都是老司机，如果你之前没开过车，只是驾校的经验，那动力对你而言不是问题，因为你都不知道什么是提速给力和肉的区别
如果你之前是大排量，估计你也不会纠结。
日系不知道（ 2.0 和车身重量等都不清楚），不过日系的减震是真好。
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说一个别的例子，速腾 1.6 和迈腾 2.0t ，高速超车：
速腾：加速到 100 ，“悠”到 120 ，再使使劲，超车
迈腾： 油门带一带就超车了

@lovebirdegg 怎么说？我也想买 2.5 混动的

追求速度与激情，上电车
啥动力，在城里开几乎没什么区别

啥加速啊，
我开 1.5 的飞度起步可以秒 90%的油车
然并卵

钱包说了算。

买星越 L 比较爽

OP 如果真纠结动力的话那就都试驾看看呗，每个人的开车风格不一样，像我自用 1.6 自然吸气的，城市高速三七开，高速上超车的情况基本是跑在超速道上还不到 80 的龟儿子，超速也没压力，油门踩深点不至于累成狗吧

开过 2.0/2.5/3.0 ，如果换车优先考虑 2.0T ，动力足够并且经济实惠，2.5 的也不敢开太猛家里人逢坐必吐

买就行了，别问。

试驾过，2.0 自吸是的确肉，2.5 要好一些；不过我最后提了 2.0t 的洗浴王

6 年前买的凯美瑞 2.0 ，老婆上班用。

丰田稳如狗。

如果上到 2.5 的话不如看下汉 dmi ，

都买凯美瑞了还谈啥提速性能......只有整车性价比和驾驶成本性价比值得考虑
Hybrid>2.0L>2.5L

@ajaxgoldfish 挂上运动档直接超啊

推 2.0 的，第一次买车概率大。对于老司机，加速性能也会提升行车安全。丰田，问就是混动~

我这小排量车十字路口起步也没人比我快，问就是你油门踩得不够狠

车还可以，个人认为但这车适合中老年….

你都买凯美瑞了，还管动力，真的是。

买 2.5 的混动

需要油门踩到底来超车的，真的还有必要超车吗，超车不是因为前车速度慢吗

亲身体验，丰田的混动比纯油的体验好太多了。纯油车，日系不值得考虑。

@urnoob 非常认同了。。不差这一点时间了真是

这么便宜了么，2020 款 2.0 豪华，落地 21+，确实动力不太行，ECO 模式我都是关闭的，要不然一脚油门有几率打滑，不差那 2w 块钱的话，建议上 2.5

15 款凯美瑞 2.0 车主哭晕在厕所。。。要开到报废还得十来年。。。啥时候才能换混动凯美瑞啊。。。

@azhangbing #53 不是抬杠，问一下，很多人调侃比亚迪水军的问题，可是人家的销量就是牛逼，这是靠水军买出来的？

@itianjing 油门到底主要是加速度不够

2.5 混动确实丝滑，这 2w 花的不亏，缺点就是车机老旧和胎噪太大声

@wangxiaoaer #84 53 楼肯定是比亚迪车主啦，我也是。只是我看到楼主这么明确的购车意向，没必要推荐其他车了

多试驾一下，看看领克拆车视频挺过关的，买车首推隔音好的车，日系隔音说拉胯也不为过

这个价格可以冲呀兄弟，去年这个时候落地都将近 20 了

要么 2.0T ，要么 2.5L ，2.0L 的，就这么说吧，发动机嗡嗡的响，车不见跑。

现在丰田也就混动值得买，纯燃油国产很多做的不错了，没必要日系

动力弱鸡什么的不必在意，我 2.5 ，我朋友上一代 2.0 ，不得不说他开的比我还猛。没有肉车只有肉人，旁友。

18w 落地可以了 我当初去看要 22 ，23 ，还有动力不动力自己去开一下，一般家用的不会开的很剧烈的

丰田混动搞不懂，本田 iMMD 清晰明了

我的是斯巴鲁 2.0 机头，还是四驱，更肉，不过我大多数时间都在堵车，高速也是定速巡航走起。
超过几次车后发现动力不足，现在开车极为佛系。

雅阁混动路过，起步真的丝滑

要么混动要么 2.0L ，试驾过 2.5L 感觉还不如 2.0L ，升速快降速慢顿挫明显，爱信 8AT 也就看看吧

买凯美瑞图啥呢。。。买车还是搞清楚自己的需求，凯美瑞除了皮实，没别的优点了；现在所有的车都不保值；动力和油耗都被新能源秒杀；底盘很一般。
现在这个价格我选择标志 508l ，底盘动力内饰都好，唯一蛋疼的就是贬值快，不过现在所有车都半斤八两了，缺点也就不明显了。

@qingdouwangxiao
1. 是新手的话，2.0 够了，带 T 油门一脚下去，太猛不太好控制
2. 看后面车的用法，大部分都是城里开的话，2.0 够了，应该也没啥机会大油门，长期都是省道或者路况比较好，那可以带 T 整上
3. 混动省油不省钱，除非本地 4S 店有很大优惠

现在买燃油车还是建议能上混动就上混动, 驾驶体验要提升不少, 城市路况也不怕, 堵车省更多. 2 点建议, 1. 丰田混动或类似本田 immd 的混动. 2. 自吸发动机