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这次从深圳回长沙往返总距离一千六百公里，全程单人驾驶，因为东西多马不停蹄除了充电基本没休息，返程接了顺风车抵消一下高速费用
去程周五晚上： 平均速度 100 ，下午 6 点整深圳宝安翻身出发，途中有小堵车且走错一个高速路口18.00-21.32 到达[韶关京港澳横石服务器北行充电]270 公里，6%电量开始冲电至 95%、充电用时 56 分钟 42KW 花费 54 元 10.30-次日 01.14 到达京港澳永兴服务区 250 公里，充电 39.9 度，花费 45 元，用时 86 分钟(天气冷充电异常)，此时由于太困在车上睡着没注意充电时间了， 02.45-6.00 到达长沙开福区 293 公里，到达目的地又去充电去了，花费了 30
去程单程小结：驾驶时长 12 小时，休息和充电时长一起 142 分钟，途中充电花费 99 元+出发和到达 60 元，合计约 0.2 一公里，途中充电 2 次(不包含出发前和到达目的地充电)
返程周日上午：10 点整长沙开福区出发 10-13.16 到达京港澳永兴服务区 270 公里，充电 43 度，花费 82 元，用时 65 分钟 14.21-16.54 到达广连大湾南北服务区约 250 公里左右，充电 43.2 度，花费 77 元，用时 58 分钟 17.53-20.15 到达东莞石碣，顺风车收入 350+高速费 108 20.15-21.45 到达深圳南山，然后车放小区充电了
去程单程小结：驾驶时长近 12 小时，途中充电 2 次，充电时长 123 分钟，途中充电花费 159 元+出发和到达 85 元，合计约 0.31 一公里
总结长途开车都累，高速堵车时电车比油车轻松，休息时间比油车更充分，基本不会疲劳驾驶，但经常跑高速电车优势不明显，电车在市区优势明显驾驶基本约 0.1 一公里，没有续航焦虑
 | 1 szdev OP 好好的排版没了~ |
 | 2 rocksolid 2023-04-10 11:30:26 +08:00  2 休息时间比油车更充分.....我是看不明白这是夸还是反讽 |
 | 4 xdeng 2023-04-10 11:36:24 +08:00 什么车啊 250 左右的续航 |
 | 5 8Ri72kLA9ORo6m6f &bsp; 2023-04-10 11:41:51 +08:00 顺风车是什么平台的？ |
 | 6 0zero0 2023-04-10 11:43:31 +08:00 前段时间从北京去石家庄跑的京昆高速，高速上平均 110km/h 的速度，因为现在天气比较凉爽也不需要开空调，但是电车的高速表现依旧很烂，跑 1 公里掉 2 公里的电，还好高速上也就 240km 左右而且充电桩基本都是空闲的，要不然电车跑高速的里程焦虑真的很难受…… |
 | 7 lakehylia 2023-04-10 11:45:56 +08:00 3 电车跑高速，平时还好，节假日充电桩爆满那就捉急。。。 |
| 8 szdev OP 1 |
 | 9 azhangbing 2023-04-10 11:55:29 +08:00 跑高速还是插电式混动香 |
| 10 0zero0 2023-04-10 11:56:23 +08:00 @lakehylia 哪里是捉急，简直是要命 没充上电还在排队的不能走开，因为后面可能会有新车加入排队，如果你不在而刚好有人不充了，就只能排在后面了； 充上电的没充满的也不敢轻易断开，因为只要现有里程不能保证直接开到家，下一个充电站是什么情况谁都说不清楚。 节假日高速上油车加油排队都很久，更别提电车充电了 |
 | 11 ThirdFlame 2023-04-10 11:57:07 +08:00 电车的花费是真少。OP 的帖子证明了电车跑长途也是可以的，但是比油车耗时还是长的有点多。 油车的话，时间节省在了加油和高速上的限速了。 |
 | 12 Duolingo 2023-04-10 12:04:28 +08:00 8 苹果洗果粉的脑：“我给的就是最好” 电车洗车主的脑：“充电久休息的好” |
 | 13 dev436 2023-04-10 12:13:19 +08:00 混动其实也就三四毛一公里，花费上没有多大优势，这点钱相对高速体验来说不值一提了，充电焦虑是一方面，更不能忍的是路况好也只能开 110 以下，蜗牛一样。 但是油车电车比长途高速，属于劣势比优势，田忌赛马。 |
 | 14 kidult 2023-04-10 12:46:01 +08:00 长途电车就算了，顶着限速 135 跑加上充电的时间，至少能早到三分之一的时间 |
 | 15 cbythe434 2023-04-10 13:37:22 +08:00 1 你是懂休息的 |
 | 16 xtx 2023-04-10 13:45:43 +08:00 via iPhone 电车跑长途完全不是问题，去年七天开了 2300 公里，高速充电没排过队，但是节假日就算了，过年开油车回家，服务区充电站少说都是十辆电车排队等充电。 |
| 17 szdev OP |
 | 18 ericwoflskin 2023-04-10 13:50:54 +08:00 长途一般油车都不想开，太累。 这电车长途全程无时无刻不在里程焦虑、充电站是否有空位焦虑、充电桩是否能用焦虑、充电速度够不够焦虑、续航预估是否准确焦虑、开空调降多少续航焦虑，开长途一般都是有重要事情本身就够焦虑了，加上这些简直是折磨。 |
 | 19 |
 | 20 plutome 2023-04-10 13:58:24 +08:00 喜欢，认可一个产品，并不要求这个东西一定各方面比竞品好。 发现人们总是有一种奇奇怪怪的“证明欲望”“被认同欲望”，导致说话做事都看起来怪。 |
 | 21 yjim 2023-04-10 14:08:00 +08:00 省钱是真的省钱..时间花的也是真的久 过年期间回老家 1200 公里 油车两个人换着开 算上午餐晚餐上厕所的时间，全程也要 12.5 个小时 |
| 22 yjim 2023-04-10 14:09:04 +08:00 加两次油 130L 左右换算下来油价 900+比你 150+贵多了 |
| 23 szdev OP |
 | 24 libasten 2023-04-10 14:39:06 +08:00 电量少于 10%的时候，心里虚不虚？ |
 | 25 vipdog73 2023-04-10 14:55:42 +08:00 家假日的时候服务器都进不去，更别提充电了 |
 | 26 ouqihang 2023-04-10 15:01:09 +08:00 via Android 电费的差异有点大，有时 1 块多点有时接近 2 块。如果接近 2 块跟一般油车的差距就不大了。 |
 | 27 maplelin 2023-04-10 15:06:48 +08:00 有没有人说一下下高速充电体验咋样，感觉广东到湖南沿线城市应该不缺充电桩？ |
 | 28 R18 2023-04-10 15:11:33 +08:00 我一上高速就开自适应巡航了，除了变道啥都不管了。我是秦顶配，感觉还是混动好点。 |
 | 29 ReinerShir 2023-04-10 15:12:21 +08:00 算上电池消耗呢？是不是加起来反而比油车贵了？ |
 | 30 weixiangzhe 2023-04-10 15:12:27 +08:00 充电其实不是问题，高峰节假日下高速附近找桩就好了 |
 | 31 nuansediao 2023-04-10 15:23:10 +08:00 网红地名，翻身 |
 | 32 terrysnake 2023-04-10 15:23:56 +08:00 50 度电的车也敢跑高速，为你点赞！ |
 | 33 xinh 2023-04-10 15:46:08 +08:00 特斯拉跑高速，车速 100 左右不超 110 的话基本跟表显一致，车速到 120 基本上表显打 8 折多点。 不是说电车不能跑长途，看情况时间急的行程不合适，对时间不太敏感的大体可用，休闲旅程最爽。 至于高速省钱是真的省钱，但外边快充电要 1.x 元 /度，实际比油费省一半的样子吧，像一个长途行程 300 的油车电费 150 ，省 150 块钱 就看自己觉得值不值了。 |
| 34 szdev OP @libasten 开的多了就不虚，因为对剩余里程比较有信心 @vipdog73 会下高速去充 @ouqihang 补充一下，去程晚上夜间电费在 1-1.3 之间，返程白天第一次充电 2 块，第二次 1.79 白天确实比较贵 @R18 速度开多少呢 @ReinerShir 就算冲最贵的电还是比油车便宜 @terrysnake 45 度~ |
| 36 terrysnake 2023-04-10 15:49:28 +08:00 @szdev 平均速度 100 我真不行，不过你如果跑 120 估计电耗奔 200 去了，那只能跑 200 多一点，确实很不够。 |
 | 37 NSAgold 2023-04-10 15:53:26 +08:00 混动 长沙-深圳单程 空调最低，满载五人，运动模式，跑了 917km 。47.52L （￥ 371 ）[来源]( https://www.bilibili.com/video/av866588145) 这么看下来长途纯电还是比混动便宜，但是更费时间。 |
 | 38 twogoods 2023-04-10 16:36:42 +08:00 服务区桩不多吧，过年有一次想充一下全占满了.....要等的话真挺煎熬的 |
 | 39 SHOOT 2023-04-10 16:46:04 +08:00 对于普通人来说为了省油费买电动车完全错误，如果是为了电动车更高的配置，更舒适的驾乘体验还可以。 单论省钱，除非是出租车，网约车，不然不省钱，电车的优势是市内堵车，市区行驶省电，但是上高速电耗就很高了，省不了多少。但是如果跑的少又省不了多少，普通人跑的多肯定要上高速。只有网约车，出租车市区跑的多才划算。保险也贵不少。对普通人来说 最不划算就是加几万块上什么自动驾驶，开得本来就不多。路程也不远，这个钱性价比太低，自动驾驶还多雷达零件啥的，不小心刮一下，维修起码上万 |
 | 40 xiaoxiaoming01 2023-04-10 16:57:14 +08:00 真心提问： 如果忽略能源费用的差距，电车比油车到底好在哪里？ （对于一部分人来说，油费真的不 care) 先列一些自认为的伪论点： 1. 触控大屏，智能化交互。 --且不论触控交互的优劣，这些功能油车也有，搞智能两者没有本质区别。 2. 辅助驾驶，自动化驾驶；-- 和 1 一样，油车和电车搞自动驾驶也没有本质差别。 3. 驾驶体验，起步快，推背感。-- 自以为推为背感不是一种好的驾乘体验，好的驾乘体验应该是无感的，最好就像一直坐在家里的沙发一样。 好像就只有一个优点了： 非高速情况下，电车比油车安静。(高速主要就是风噪胎噪了，这个根车子的设计有关) 当然以上是我个人的观点，不一样准确。希望大家可以补充， |
| 41 szdev OP @terrysnake 广东的高速电车还挺省电的开 120 感觉电耗还可以接受 @NSAgold 那相比便宜一半费用了 @twogoods 节假日一般会有备选充电方案 @SHOOT 开的少的普通人买车都是个错误的决定，不管油车电车实际上都是消费品 |
 | 42 yaodong0126 2023-04-10 17:03:49 +08:00 巧了，上个月刚跑了一趟杭州到莆田，单程也是 800 公里，上高速前加满，一箱油跑到底，真他妈爽 |
| 43 yaodong0126 2023-04-10 17:04:42 +08:00 @xiaoxiaoming01 我就是不在乎油钱那一个 |
| 44 xiaoxiaoming01 2023-04-10 17:11:20 +08:00 @yaodong0126 对哇，虽然挣钱很辛苦，但是那点油钱在日常生活的开支里面连一根毛都不值。 |
 | 45 cnkuner 2023-04-10 17:11:56 +08:00 via Android 当我看到服务区 12 个充电桩排队 60+辆车的时候，我就已经完全放弃纯电了。我觉得石油在我有生之年还够用。 |
 | 46 mns 2023-04-10 17:12:04 +08:00 @xiaoxiaoming01 #40 问题是，同样公里数，电费真的比油费便宜一个量级。尤其是如果不是天天跑高速。 |
 | 47 hello00001 2023-04-10 17:29:52 +08:00 特斯拉跑高速充电焦虑少一些，一般都有独有充电桩，在下高速附近，很少排队 |
 | 48 DeYiAo 2023-04-10 17:32:00 +08:00 为什么不考虑插电混动呢，纯电 150 公里上下班肯定够了。 |
| 49 ouqihang 2023-04-10 17:52:11 +08:00 via Android @xiaoxiaoming01 零件少出故障概率小，电车现在在这个节点已经成熟。 很多品牌给的保修期长，电池质保足以覆盖一般人使用。 保养便宜，4s 店甚至说你不来都可以（估计因为他们推销延保失败说的气话，我还说空调滤自己换）。 驱动噪音小，厂商有动机做隔音，比如电车专用胎。同时路躁风噪更明显。 车重，更稳。 你说的几点，因为推广电车，厂商有动机在以上几方面比自家同等级油车做得更好，仅针对传统车厂。 |
| 50 ouqihang 2023-04-10 18:05:00 +08:00 via Android @SHOOT 上年最火的时候，喵了路边加油站油价 9.00 块。 等到提车后，同路段油站油价 7.00 块，估计还有优惠。。。这几年世界变化天翻地覆，只能说一早锚定了成本。 有人说早晚充电桩给你涨价，谁管呢，说好几年了吧，真用电车的人早省下了。 几乎都有 ACC 雷达，前面撞一下维修很贵那种，参考中保研的维修经济性，没有哪部是 A 。 保险没见贵多少。 |
 | 51 ldlywt 2023-04-10 18:21:52 +08:00 等你们都买电车，油价就下来了，美滋滋 |
 | 52 flyingfishzxf 2023-04-10 18:25:12 +08:00 via Android 跑高速是电车的劣势啊，“优势不明显”跟这个意思不一样吧 |
| 53 flyingfishzxf 2023-04-10 18:28:31 +08:00 via Android @yaodong0126 兄弟膀胱真好 |
 | 54 ethsol 2023-04-10 18:32:07 +08:00 最近觉得增程式也不是不行 |
 | 55 aureole999 2023-04-10 19:06:52 +08:00 @xiaoxiaoming01 加速不仅快，还柔顺。没有发动机震动。 停车时可以长时间开空调，制热快（热泵），制冷强，使用各种电器。像露营或者自然灾害时还可以外放电。比如日本自然灾害多，有 vehicle 2 home 就可以在停电时可以给整屋送电。 油车虽然也可以长时间着车，不光费油还有发动机积碳和中毒风险 |
 | 56 securityCoding 2023-04-10 19:24:09 +08:00 我也是经常长沙深圳来回跑,油车单程高速费 400 多,邮费 400+ |
 | 57 goodryb 2023-04-10 19:35:40 +08:00 前年买第一辆车的时候斟酌再三还是买了油车，两次过年回老家， 单趟 1200 公里， 油车给我的感觉就是自信，去哪直接就走，不必担心什么续航，高速路况好的时候基本都在 130 （限速 120 ）； 看着电车为了那点能耗压着 110 真心感觉龟速。 |
 | 58 rpish 2023-04-10 19:41:26 +08:00 没有里程焦虑的话，每公里 12 毛可太舒服了。 |
 | 59 queuey 2023-04-10 19:51:59 +08:00 如果只是节假日回家的话。不建议买电车，因为你找不到充电桩 |
| 60 xiaoxiaoming01 2023-04-10 20:18:13 +08:00 |
| 61 xiaoxiaoming01 2023-04-10 20:24:56 +08:00 |
 | 62 likai 2023-04-10 20:48:52 +08:00 真的省钱.也真的费时间. 朋友刚买电车那年坐他车从深圳回家过年. 路上充电两次用了 7 小时.(排队+充电 2 小时) 深圳到老家的长途客车也就 8 小时到达. 后面过年.朋友都是坐高铁回家了. |
 | 63 Ne 2023-04-10 22:17:41 +08:00 via Android 不要跟我说你一边充电,一直在车上。三年内就没毛了 |
 | 64 WebKit 2023-04-10 22:43:05 +08:00 via Android 还有个前提，非节假日，不然充电应该要排队很久吧 |
 | 65 Mar5 2023-04-10 22:45:08 +08:00 想省钱又长长跑高速建议买混动。 电车等充电不会让人觉得焦虑吗？ |
 | 66 jevonszmx 2023-04-10 22:52:40 +08:00 @rocksolid 我发现有了电车，明显对消费更促进了，以前直接油车就跑过去了，现在路过收费站要去加会电，平时周末还要去商场充会电 |
 | 67 fnmgzbv2 2023-04-10 22:59:49 +08:00 via iPhone @xiaoxiaoming01 综合成本在某个价位区间，油车电车其实是差不多的，很多人都给眼前充电的低价给忽悠了。 |
 | 68 yema50 2023-04-10 23:04:10 +08:00 via iPhone 这每公里成本是真的低啊，来自油车的羡慕 |
 | 69 nathansw 2023-04-10 23:07:44 +08:00 @xiaoxiaoming01 油车真做不好 1 和 2 ，车机也做的太烂了。 |
| 70 aureole999 2023-04-10 23:49:10 +08:00 via iPhone @xiaoxiaoming01 没有变速箱，响应快，脚稳的开就比油车柔顺，要是按开油车的开法那就容易晕了。另外油车我还真不知道有几个支持 V2L V2H 的。你不是说点烟器的那个吧，那个功率太小了 |
 | 71 germain 2023-04-11 00:51:33 +08:00  最近添了台小的 PHEV ，上月底加的油，加完油之后总共跑了 550KM ，还剩半箱油。综合油耗百公里 2.6 升，每天晚上家里充电，满电纸面上能开 50KM ，实际我的路况和温度最多能开 30KM ，夏天可能高一点。电池耗尽了之后怠速下坡（我住山上）和刹车时也能充电，也能手动开启 battery hold 模式充电，总体感觉不错。纯电车估计近 5 年内我是绝对不可能买，PHEV 比较适合和我差不多生活环境和生活习惯的人，特别是经历过上周的冰暴大停电之后，看到那么多特斯拉排队找有电超充和找电途中被迫半路趴窝的，实在是不想遭这个罪。 买 PHEV 不是为了省油，其实纯油也烧不了几个钱。只是为了油电混合运动模式的那个瞬间爆发力和绿牌通行的 car pool,过桥等优势。加上政（敏感词）府的车价补贴，比同系列纯油还便宜不少，那我为啥买低配且更贵的呢。当然在居民区安静又能在高速咆哮也是非常好的卖点。 |
 | 73 stcode 2023-04-11 08:54:38 +08:00 这几年动不动看到整车自燃的国产电动车,心里真的有阴影了 |
 | 75 amon 2023-04-11 09:11:58 +08:00 楼主这还是普通周末回家，充电就花这么多时间。可想如果是稍微出游高峰，那充电花时间更久。 |
 | 76 leo7723 2023-04-11 09:14:04 +08:00 1 为什么买电车不买油车主要还是因为牌照 元旦开车从深圳去了潮汕，当地几乎没有私家电车。汕头蔚来充电站 5 毛一度但也全是网约车充电。 顺便说一下元旦高速上充电桩确实紧张，都是下高速去附近特斯拉超充充的，但也有轻微排队的场景，不过总体还行毕竟充得快。 |
| 77 leo7723 2023-04-11 09:18:20 +08:00 1 另外个人感觉混动因为电池较小的原因，日常使用一周也要充好几次其实也很麻烦。下班都很晚了还要去充电。充电站最多的车就是混动的车不是纯电车。 毛豆三乞丐版日常市区使用我一周固定就充一次。 |
| 78 szdev OP |
 | 79 rickll 2023-04-11 09:33:57 +08:00 @zgqq 我们就不说合资油车了。就说油车自燃和新能源车自燃的吧。 讨论自燃应该跟车辆的使用年限挂上钩， 油车自燃好多都是上了年份的老车， 新能源车没几个上了年份的吧。 还有油车自燃，跟新能源车自燃完全是两回事。 新能源车的自燃烧的快猛， 消防来了都没办法扑灭只能等他烧完。 自燃，充电不能效率慢，电池衰减这几大缺点，电吹疯就不要洗了。 |
 | 80 karatsuba 2023-04-11 09:39:25 +08:00 所以为什么不买混动呢 |
 | 81 googleaccount 2023-04-11 09:48:59 +08:00 这个还是看人吧 如果上车就困开车比较容易累的人开电车休息时间长可能是有好处，但是对我来说 除了上厕所 加油 基本不休息。给个参考 我过年从杭州到广州塔 1300 公里左右 用时 13 小时不到。所以对我来说纯电车高速毫无优势 市区开开还行 |
 | 82 Unclev21x 2023-04-11 09:50:54 +08:00 参考意义不大。 1. 开油车 /混动出门不需要提前查哪里有加油站。高速服务区一般都有加油站。不需要浪费时间提前做所谓的功课，哪里有充电站，下一个充电站在哪里，等等； 2. 长途开电车，节假高峰期怎么办，冬天怎么办，夏天怎么办？排队问题，设施问题，天气问题。我难以想象大冬天的，为了快点充满电，一群人在外面冻的跺脚。又或者夏天冒着高温日晒，等充电。如果家里有小孩子，那体验就更是难受了。 总结：电车想舒服的跑个高速，几乎就是不可能，完全看运气。 |
 | 83 pkoukk 2023-04-11 09:50:59 +08:00 单程超过 500 高铁，超过 1000 飞机 坚决不开车，尤其节假日 长时间开车太折磨自己了 |
 | 84 archiyuan 2023-04-11 09:55:12 +08:00 就一两个人用车，平时最远只在周围 150km 左右活动感觉还是电车香。 再远感觉不如高铁舒服，毕竟往高铁上一坐久能开始玩手机了，还不担心晕车 |
 | 85 wqhui 2023-04-11 09:55:56 +08:00 250 公里就要充电，这续航有点少啊，看起来还是 45 度的电池，我开特斯拉跑高速满电能跑 400 公里左右，均速 120 ，60 度的电池。海豚这车看起来不大怎么电耗这么高 |
 | 86 leejnull 2023-04-11 09:59:47 +08:00 我跑长途，如果服务区充电排队的话，就去最近的快充站充，还更快一点 |
 | 87 awinds 2023-04-11 10:01:43 +08:00 你这样的情况只适合非高峰期，到了可以随时充，路上不怎么堵，如果碰到国庆、春节怎么办？ |
 | 88 yuningWang8 2023-04-11 10:07:40 +08:00 家里一个油车，一个电车。 前几天开了一个小长途，单程 230 公里。担心充电麻烦，开的油车。加一箱油一个来回，还有富裕。 但是真心有点后悔没开电车。主要是油车没有辅助驾驶，开惯了电车的“死沉”方向盘，高速上觉得油车的方向特别贼，需要打起 12 分精神开车，特别累。 下次同样距离，应该会选择电车。 |
 | 89 imsoso 2023-04-11 10:19:57 +08:00 为什么没有选择超充 |
| 90 szdev OP @yuningWang8 这个公里数单程直接到了，真的不用担心续航 |
 | 91 pq2Q3XZidsTF906J 2023-04-11 10:22:33 +08:00 via Android 你这个体验最大的前提是在平常而非节假日，你五一再试试？ |
| 92 stcode 2023-04-11 10:25:24 +08:00 这几年动不动看到整车自燃的国产电动车,心里真的有阴影了 @zgqq 明明是你自己双标,我就着我自己亲眼看见就有 3 次电车整车自燃,都是家用车吹得震天响的那 2 个品牌, 合资自燃我是没碰到过,就概率来讲这也说明问题所在,别整天这么敏感, 相反国内这么多国产电动整车自燃,却没有一个新闻能报得出来,用脑子想想吧 |
 | 93 neptuno 2023-04-11 10:36:53 +08:00 城市里电车还是香的，准备以后第二辆车买电车，第一辆买了插电混动 |
 | 94 zgqq 2023-04-11 10:40:46 +08:00 @stcode 谷歌随便搜搜奔驰自燃，一个保有量算小的品牌搜出来的结果一点都不少，还有电车自燃跟国产有啥关系？再搜搜保时捷电车起火多少次？整天都是印象流，带点脑子想想吧，合资各种坑人个个装作看不见，国产有点问题无限放大，真的无脑黑魔怔了 |
 | 95 crayygy 2023-04-11 10:41:05 +08:00 @Unclev21x #81 电车其实也不需要操心这么多，只需要设置好目的地，充电地图可以自动规划充电，再者电车充电不太像油车加油，一般不会充满，会在 20-30% 左右去充电，充半个小时左右到 80-90%（ 60-70%也可能）就可以出发了。长途开电车和节假日的高峰问题，这个取决于沿途的高速规划，江浙沪一带基本上每个服务区都有国网电桩。 跑 2000 公里的长途我不知道体验如何，但是 1000 公里以内，算上休息时间，我个人感觉区别没有那么大，不太焦虑，电车开起来比较舒服一些，有舍有得吧。 |
 | 96 jydeng 2023-04-11 10:44:16 +08:00 800 公里开 12 小时略久 |
 | 97 Eagleyes 2023-04-11 10:53:20 +08:00 跑滴滴必须是电车，0.1 元 /km ，油车 0.5-0.8km ，出来跑都是送福利的。 |
 | 98 viumden 2023-04-11 11:02:38 +08:00 @xiaoxiaoming01 推背感不是刚需，线性加速，想要多少马上无延迟地给到多少的驾乘感影响很大，低速和怠速的安静无震动很爽，要做到同级水平，油车要比电车贵一个数量级。 另外，不要忽略了电车的一个初心，没有尾气，大家都开电车的时候，整个道路和行车环境里你可以舒畅地大口呼吸新鲜空气，感受花香，这还不够好么？ |
 | 99 openbsd 2023-04-11 11:18:18 +08:00 @0zero0 #10 同学过年电车返乡，路上堵车下高速充电，在某个乡镇的充电桩排队时遇到了多年没联系的前同事，觉得可以将充电做为一种社交行为(参考抽烟)，有没大佬做个 APP [狗头] |
 | 100 ltmst 2023-04-17 14:17:50 +08:00 因为家庭需要，4 年的时间买了一辆纯油，一辆混动，最近又定了一辆纯电。 在我的印象中，电车冬天续航折一半，跑高速折一半。 像我这种电量百分比强迫症，超过 200 公里距离的高速可能会把我难受死。 |
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