單人駕駛電動車上共乘道 12月1日起罰490元

12月1日起，加州的電動車駕駛人如果還照以前的一種習慣在高速公路上獨自開車，可能會收到一張高達490美元的罰單。

舊金山紀事報報導，高額罰款的陰影標誌著電動車車主幾十年來享有的特權已經終結。過去他們可以暢通無阻地駛入高速公路的共乘車道，這是通常只供車內載有兩人或兩人以上的車輛通行。除了可進入共乘專用道或「鑽石車道」（diamond lanes），電動車駕駛還可以享受橋梁通行費折扣。

儘管這些優惠已於10月1日正式終止（國會拒絕通過延長這些優惠的法案），但加州公路巡警局CHP給予車主60天的寬限期來調整出行習慣。然而，從12月1日起，執法行動正式開始。車主們長期以來貼在後保險桿上的「鑽石車道通行許可」貼紙將只有裝飾價值。

「12月1日起，我們將開始對這種違規行為進行執法，」CHP發言人澤伊德（Adib Zeid）表示，「我們將秉持公平公正的原則。」一些電動車車主對這項改變感到擔憂，他們認為這將給他們個人帶來不便，同時也造成嚴重的交通堵塞，因為成千上萬輛低排放汽車將湧入普通車道。

尤其令人擔憂的是諾瓦度（Novato）和蘇諾瑪縣（Sonoma County）之間的101號路段，那裡的共乘專用道幾乎空無一人，而普通車道卻壅塞不堪。他們擔心，強迫更多人離開共乘專用道只會加劇這種不平衡。

大都會交通委員會發言人古德溫（John Goodwin）表示，很難預測一旦電動車單人通行被強制取消，將會發生什麼事。畢竟，這些通行證在假日期間已經失效，而假日期間的交通流量本來就比較低迷。目前交通還會保持低迷狀態一段時間，直到1月中旬馬丁路德金恩紀念日過後。

那些並非只關注交通狀況的駕駛者們，對國會取消電動車貼紙計畫的政治考量感到困惑不解，尤其是在國會同時取消了電動車的聯邦稅收抵免政策之際。許多加州居民不禁質疑，他們的民意代表是否已經放棄了那些曾經幫助電動車建立大眾市場、並推動加州實現其雄心勃勃的環保目標的激勵措施。

安蒂奧克的民主眾議員德索尼爾 (Mark DeSaulnier) 在9月接受紀事報採訪時表示，他一直在華盛頓特區向所有願意傾聽的人宣傳電動車的優點，但似乎遇到了阻礙。8月份德索尼爾曾試圖推動一項眾議院決議，將共乘專用車道的優惠政策再延長六年，但最終未能通過。

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