小心荷包!北市停車法規修法「久停逾15天」將被拖吊 移置費也將變貴
記者許信欽、李汶諭/台北報導
為改善交通秩序,台北市考量車輛久停狀況仍嚴重,加上成本上一年拖吊費要倒貼3、4000萬元,台北市停車管理工程處擬修法,將原本定義30天久停,縮短為10天即為久停,15天即可拖吊,也將拖吊費用從900元提高至1500元,預計明年初上路。
停在車格,但久停不走,就算貼滿收費單也一樣,讓一位難求的台北市民很困擾,如今台北市停管處針對「久停定義」修法,從30天縮短到10天,15天就可以拖吊,等議會二、三讀後,預定2026年初就會上路,看齊新北、桃園規定。
民眾:「占著車位都不移走啊,也沒有在開啊,討厭也沒辦法啊,人家停在那邊,有格子也許他有付錢。」
民眾:「占著茅坑不拉屎嘛,人家要用,然後就是一直占著啊,賣中古車的占去比較多。這樣(規定變嚴)是對的啊,這樣比較公平啊。」
大幅度調整規定,就是因為台北市真的很多「久停」車。根據停管處統計,一年平均有80到90輛的小客車,因為久停被拖吊移置,更有高達500到600輛車被貼上紅單警告久停,但有民眾質疑,如果出國也被拖吊,豈不是很冤?
民眾:「你說你出國要到國外去,那可是你這10幾天,應該你會找個你自己的車位來停吧,你應該要有車位,才買車吧。」
停管處提醒,如果出國可以購買停車場月票,就不會被拖走,而且要注意,未來拖吊的移置費也會跟著提高。
台北市停管處管理及職安科科長楊遠明:「那個移置費用,因為我們是以我們跟廠商的訂價成本來估算,目前是收費是900元,但其實我們有估算過,成本大概每一台成本大概是1400元。」
因為現行拖吊移置費,民眾只需要付900元,但台北市委外業者的成本一輛約1300元,等於每年要多付給業者3000萬到4000萬元,因此研擬民眾費用提高到1500元,連同紅線違停拖吊費也同步漲價,規定變嚴、費用提高,只盼市民別以身試法,傷荷包。
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