優寶購物《ubao.Tw》特貨品商城,黑貓宅配,取貨付款,航運族群全面啟航!萬海「EPS季增3.77元」領漲...貨櫃三雄齊揚帆 這檔力拼終結連5黑
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航運族群全面啟航!萬海「EPS季增3.77元」領漲...貨櫃三雄齊揚帆 這檔力拼終結連5黑

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[FTNN新聞網]記者江佳蓉/綜合報導

台股加權指數今(12)日以27,853.47開高震盪,截至上午11點10分,仍保持走在盤上,觀察上市航運股盤中趨勢,貨櫃三雄與散裝航運全面揚帆上攻,其中萬海(2615)擔任領頭羊,該檔第三季表現不俗,單季稅後淨利116.39億元,每股稅後純益(EPS)達4.15元,較第二季增加3.77元,展望第四季,公司看好亞洲線進入傳統旺季,加上中美兩大貿易體已暫停相互加徵船舶港口費用,利多消息帶動今日股價勁揚,目前報81.6元、漲3.16%。而長榮(2603)報185元、漲2.78%;陽明(2609)報53.9元、漲2.28%。

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觀察上市航運股今日盤中趨勢,貨櫃三雄全面走揚。(示意圖/Pexels)
觀察上市航運股今日盤中趨勢,貨櫃三雄全面走揚。(示意圖/Pexels)

另外,軍工航太廠漢翔(2634)自結10月營收32.19億,呈月年雙減,月減6.03%、較去年同期年減0.79%;累計今年前10月營收達277.12億,年減11.35%,不過今日股價一甩疲軟狀態,以50.5元開高震盪,目前報50.8元、漲1.60%,有望終結連5跌。

根據《yahoo!股市》資料顯示,今日上市航運股漲幅達2%包含,萬海(2615)暫報81.6元、漲3.16%;志信(2611)暫報15.2元、漲3.05%;長榮(2603)暫報185元、漲2.78%;陽明(2609)暫報53.9元、漲2.28%。

下跌個股有,星宇航空(2646)暫報23.8元、跌0.42%;遠雄港(5607)暫報48.95元、跌0.41%;長榮航太(2645)暫報141.5元、跌0.35%;台灣高鐵(2633)暫報28.5元、跌0.35%。

◎《FTNN新聞網》提醒您:本資料僅供參考,投資人應獨立判斷,審慎評估並自負投資風險。

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【時報記者莊丙農台北報導】受到今年貨量減少,海運價格回檔,貨櫃航商第三季旺季不旺,長榮(2603)公布第三季合併營收969.20億元,年減36.57%,稅後淨利217.46億元,年減64.88%,營業毛利率26.15%,每股盈餘10.04元。 累計前三季合併營收2,933.75億元,年減15.64%,稅後淨利600.62億元,年減44.77%,營業毛利率26.36%,每股盈餘27.74元。 全球航運市場面臨地緣政治動盪與貿易壁壘,驅動全球供應鏈加速結構性重組;同時,日益嚴格的環保法規亦改寫航運業營運與成本規則。長榮指出,未來在市況波動中,將採多元市場布局策略,並針對環保法規的趨嚴,加速船隊優化與汰舊換新,在產業新常態中,為股東創造長期且穩固的價值。

時報資訊 ・ 1 天前

長榮Q3賺逾一股本,前三季EPS 27.74元

【財訊快報/記者何美如報導】長榮海運(2603)第三季單季合併營收969.20億元,年減36.57%,稅後淨利(歸屬母公司)217.46億元,年減64.88%,營業毛利率26.15%,每股盈餘(EPS)10.04元;累計前三季合併營收2,933.75億元,年減15.64%,稅後淨利(歸屬母公司)600.62億元,年減44.77%,營業毛利率26.36%,每股盈餘(EPS)27.74元。長榮表示,近年來,全球航運市場面臨地緣政治動盪與貿易壁壘,驅動全球供應鏈加速結構性重組;與此同時,日益嚴格的環保法規亦改寫航運業之營運與成本規則。未來在市況波動中,長榮海運將採多元市場布局策略,並針對環保法規的趨嚴,加速船隊之優化與汰舊換新,在產業新常態中,為股東創造長期且穩固的價值。

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華電第三季、前三季EPS皆創同期新高

華電橫跨電線電纜、玻璃帷幕鋁窗兩領域,其中電線電纜受惠於台電強韌電網計畫持續釋單,12日董事會承認第三季財報,第三季EPS為1.20元、前三季EPS達3.03元皆創同期新高。

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宏達電售桃園廠房第3季每股賺3.88元 股價奔漲停

(中央社記者江明晏台北2025年11月12日電)宏達電(2498)第3季營業淨損8.5億元,因處分桃園廠房挹注業外,轉虧轉盈,每股盈餘3.88元,首季因與Google合作協議,終結連27季虧損,每股賺4.86元,累計前3季每股賺7.88元,激勵宏達電今天股價攻漲停。宏達電今天公布第3季財報,營業收入新台幣7.2億元,營業毛利率為35.2%,營業淨損8.5億元,營業利益率為負119.2%,歸屬於母公司業主淨利32.4億元,每股盈餘3.88元。宏達電今年首季每股盈餘4.86元,終結連續27個季度虧損,受惠HTC與Google在第1季完成2.5億美元協議,部分HTC的延展實境(XR)研發團隊成員加入Google,並授予Google使用XR智慧財產權非專屬授權(IP)。但宏達電今年第2季再度轉虧,歸屬於母公司業主淨損為7.2億元,每股虧損0.86元。宏達電今年5月公告,董事會決議通過處分桃園土地及不動產,以56億3800萬元售予和碩科技,處分利益39億元,認列在第3季,挹注業外、實現轉虧為盈,帶動宏達電累計前3季每股盈餘7.88元。受惠財報利多,宏達電今天股價跳空開高,早盤鎖上漲停板51.7元

中央社財經 ・ 1 天前

陽明Q3每股盈餘1.73元,前三季EPS 4.24元

【財訊快報/記者劉居全報導】陽明海運(2609)於今(12)日召開董事會,通過2025年第三季財報;第三季合併營收為420.92億元,稅後淨利60.49億元,每股盈餘(EPS)1.73元。鑒於2025年國際貿易政策與地緣政治風險之衝擊,陽明海運積極透過維持船期穩定性及確保營運效能,2025年前三季累計合併營收為1,262.65億元,稅後淨利148.1億元;相較2024年同期因市場運價下滑,前三季EPS為4.24元。依據國際貨幣基金(IMF)10月全球經濟展望報告指出,由於關稅衝擊較預期更為溫和,故全球經濟成長率2025年上調至3.2%,高於7月預估之3.0%,但2026年小幅收斂至3.1%,另外,S&P Global公布2025年10月全球製造業PMI為50.8,其中印度、泰國、越南等國家製造業景氣恢復擴張,而美國雖亦呈現擴張,但仍有庫存累積的隱憂,中國整體製造業活動則稍有改善,綜上顯示製造業雖維持微幅擴張,然政策不確定性和關稅發展仍將影響成長動能。在航運市場供需部分,Alphaliner 2025年10月報告指出,2025年全球航運供給成長達6.8%,需求成長約2.0%,供給持續增加

財訊快報 ・ 1 天前

威鋒電子Q3毛利率回升至49% 多款新品2026年將量產

威鋒電子(6756)公布2025年第三季財報,單季營收3.27億元,季減23%、年減27%;毛利率回升至49%,歸屬母公司稅後純益1,000萬元、每股稅後純益(EPS) 0.14元。累計前三季營收約11.5億元、年減14%,EPS 0.71元。

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FTNN新聞網 ・ 1 天前

紅海局勢趨緩 海運業謹慎觀望胡塞停火承諾

根據英國航運相關網站表示,胡塞武裝組織宣布暫停在紅海海上軍事行動,為過去近兩年飽受攻擊的全球航運業帶來一絲曙光。但有專家警告,距離航運全面恢復正常仍存有高度不確定性。胡塞組織新任參謀長阿爾馬達尼(YousefHassanAlMadani)透過致哈瑪斯軍事部門的正式信函宣布暫停行動。此一舉動被視為在十月以色列與哈瑪斯達成停火協議後的重要轉折,也暗示受伊朗支持的胡塞組織可能已結束對以色列港口的海上封鎖及相關攻擊。航運分析機構Xeneta分析師桑德(PeterSand)指出,目前消息仍模糊不清,航運公司與保險業者不可能僅憑胡塞武裝的口頭保證就恢復運作。據Xeneta資料顯示,因紅海危機,全球約有二百萬TEU的貨櫃運能繞行好望角,全球可用運能減少約八%,若大量船舶重返紅海,將使航 ...

台灣新生報 ・ 1 天前

業內外皆亮眼 綠界科技前3季獲利創高每股賺3.83元

(中央社記者吳家豪台北2025年11月13日電)第三方支付業者綠界科技*(6763)受惠於商家業績成長,帶動線上交易筆數與金流量,加上業外收入表現亮眼,今天公布前3季累計合併營收新台幣12.74億元、年增8.45%,歸屬母公司淨利7.05億元、年增1.69倍,營收及獲利均創歷史新高,每股盈餘3.83元。綠界科技第3季業外收入約4.13億元、年增逾20倍,主要來自處分精誠金融科技持股。綠界科技發布新聞稿說明,第3季營運表現維持穩健成長,主要在多元金流穩定推進,包括信用卡收款、行動支付及無卡分期等,並積極強化系統效能,滿足不同產業的支付需求。無卡分期是一種在沒有信用卡的情況下,也能分期付款的信貸服務,減輕一次性支付壓力,申請者須通過金融機構審核。綠界科技觀察,近期政府普發1萬元,有利提升民眾可支配所得,進一步刺激線上消費意願;自9月起整體交易金額與筆數明顯成長,特別是分期付款表現突出。未來將持續深化多元金流功能,協助商家提升交易效率。

中央社財經 ・ 12 小時前

威鋒新品量產 2026有看頭

威鋒電子(6756)12日舉行法說會,該公司預期第四季營收可望回升,2026年隨新品量產貢獻,整體營運將優於今年,成長幅度有機會達到單位數至雙位數水準。

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[NOWnews今日新聞]全球醫療保險差距巨大,外媒整理8個擁有強大醫療保險體系的國家,其中台灣的健保制度在各項評估都名列前茅,是全球標竿。韓國、澳洲、新加坡和美國也都各有優點。旅遊媒體「Travel...

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《航運股》華航明年力拚客貨雙贏 看好整體營運動能

【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)昨天召開法說會,明年客運除布局鳳凰城,也陸續增班紐約、倫敦、布拉格等航點,新航點方面,評估北美內陸、日本等二線城市,芬蘭赫爾辛基則與荷蘭航空共掛航班。董事長高星潢表示,客運將強化轉機,同時也透過航網讓貨運收入極大化,希望帶來客貨雙載雙贏,也看好明年華航營運動能。 華航前三季個體營收年增3%,亦較2023年成長10%;其中,北美長程航線的客貨增幅7%最高,兩岸、歐洲及東南亞航線亦較去年同期成長。隨著客運高艙等收入增加、貨運運價上漲挹注貨收,客貨並進策略讓營業收入持續優化。 高星潢指出,明年亞洲是未來航空客運主要成長的地區,台灣比亞洲其他地區更好,因此,華航營運重點致力在有效強化轉機版圖,貨運以航網調整因應關稅對供應鏈造成的變化。由於華航貨運雙機種加客機腹艙,載貨量效益佳,有利拓展多樣貨源;航網依市場需求彈性調整,並以台灣為中心,東南亞、港陸為腹地,善用中停點,擴大營業範圍。另也開發新市場,如台北-鳳凰城客機即將開航,北美進出口門戶再添一航點增至13個,助益增裕營收。 總經理陳漢銘指出,明年華航將以「台灣為亞洲的轉運中心」為方向,擴增客運服務,11

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風傳媒 ・ 12 小時前
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