華航董座高星潢是自行培訓機師「大學長」！談成立飛行學校？「有考慮」
華航（2610）12月開始直飛鳳凰城，身為第一期自行培訓機師「大學長」，董事長高星潢美西時間 12 月 6 日重返「母校」UND Aerospace 飛行學校鳳凰城分部參訪。雙方自1988年展開合作訓練，至今已為華航培育超過200名優秀機師，藉由國際合作，打造更強大的飛行團隊。被問到是否可能自己成立飛行學校？他不諱言「一直都有在考慮」，但目前美國FAA與歐盟系統邏輯不同，華航機師訓練也會依不同批次，交替安排在美國或澳洲的飛行學校，擷取雙方的優點，就像買飛機「都買得到，就不必急著自己造」，他說，意謂並不心急。
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身為華航第一期自行培訓「大學長」機師！高星潢看到自己39年前的照片，當時頭髮相當茂密，感嘆人生就在歲月當中慢慢流失，笑著說「大概是華航飛機飛得快，所以頭髮容易掉」。華航將機師送到UND Aerospace受訓，至今已有第11個年頭，培育出高達190位機師。
此次來到鳳凰城UND Aerospace 飛行學校，與CEO Chuck Pineo久違重逢，高星潢說，1988年自己年輕時受訓跟現在最大不同點，是過去在Grand Forks最早的基地接受訓練，待了18個月要經歷二個零度以下的冬天，但現在鳳凰城航空學校的天氣很好，根據統計，一年365天中有300天適合飛行訓練，學生送到這裡來受訓，不僅天氣好，且會縮短訓練時間，對公司營運相當有幫助，尤其這190位如今很多都高居管理階層，對航務操作與安全性，都會有進一步提升，今年到目前為止，華航約有12名培訓機師在UND訓練。
UND Aerospace Foundation 成立於 1968 年， 中華航空與UND合作超過30年，其中鳳凰城分部自 1995 年開始，提供私人駕駛執照、儀器飛航、商用駕駛執照、飛行教練執照等課程，並同時具備 FAA 核發之修護工廠執照，共計有高達130位師負責培訓，並擁有低機齡、全數位儀表的先進機隊等，高星潢身為華航第一期培訓機師，參訪當天對所有的設備、流程、訓練內容「如數家珍」，時隔39年宛若昨日才受訓。
代訓及自設學校的差別？
被問到代訓及自設學校的差別？高星潢不諱言說「其實二者都有考慮。飛行學校要成立有很多程序，過去沒有花很多力量在這邊，但未來仍一樣會持續考慮。此外高星潢也舉例說，「若市面上買得到不同飛機，那還會考慮要自造飛機嗎？」，一樣的道理，各有FA有其長處，歐盟也有其長處，因此華航不僅有美國訓練學校，也有送到澳洲學校，雙方系統不同，同時可得到2方的優點 若創辦一家訓練學校，就可能只著重在一個點而已。
他補充，當然說希望設立航空學校，就是不希望機隊訓練會有中斷，若有自己的學校會比較好，但要把美國與歐盟兩套系統邏輯同時兼顧並不容易，二系統都有的話，學生回來功力「陰陽武功各學一半」，舉例就像黑白郎君，只要把二邊功力整合起來就好，因此目前來自飛官比例只剩5分之1，其他代訓與自訓相當。
至於被問後未來有大量新機交機計畫，是不是需要更多的機師？他說像大家都會缺機師，但仍有舊飛機會淘汰，飛機淘汰不會淘汰機師，因此會把舊機師移到新航線上，同時退休的人也有2~3%的淘汰率，但實際缺機師的情況並沒有大家想像的嚴重。但是華航持續投入機師訓練資源，代表企業對飛航安全的堅守，也是對培育台灣航空人才的承諾。
高星潢今日參訪航空學校，主要了解最新訓練進度，更勉勵正在當地受訓的培訓機師，保持對天空的熱情與紀律，「機師的起點往往來自這些看似平凡的教室與機庫，日復一日為守護飛行夢想堅持不懈，你們的刻苦堅持，都會化成未來守護旅客的力量。」，學員們也紛紛與董事長分享受訓故事，氣氛溫暖而勵志。
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