華航董座高星潢是自行培訓機師「大學長」!談成立飛行學校?「有考慮」

華航(2610)12月開始直飛鳳凰城,身為第一期自行培訓機師「大學長」,董事長高星潢美西時間 12 月 6 日重返「母校」UND Aerospace 飛行學校鳳凰城分部參訪。雙方自1988年展開合作訓練,至今已為華航培育超過200名優秀機師,藉由國際合作,打造更強大的飛行團隊。被問到是否可能自己成立飛行學校?他不諱言「一直都有在考慮」,但目前美國FAA與歐盟系統邏輯不同,華航機師訓練也會依不同批次,交替安排在美國或澳洲的飛行學校,擷取雙方的優點,就像買飛機「都買得到,就不必急著自己造」,他說,意謂並不心急。
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身為華航第一期自行培訓「大學長」機師!高星潢看到自己39年前的照片,當時頭髮相當茂密,感嘆人生就在歲月當中慢慢流失,笑著說「大概是華航飛機飛得快,所以頭髮容易掉」。華航將機師送到UND Aerospace受訓,至今已有第11個年頭,培育出高達190位機師。
此次來到鳳凰城UND Aerospace 飛行學校,與CEO Chuck Pineo久違重逢,高星潢說,1988年自己年輕時受訓跟現在最大不同點,是過去在Grand Forks最早的基地接受訓練,待了18個月要經歷二個零度以下的冬天,但現在鳳凰城航空學校的天氣很好,根據統計,一年365天中有300天適合飛行訓練,學生送到這裡來受訓,不僅天氣好,且會縮短訓練時間,對公司營運相當有幫助,尤其這190位如今很多都高居管理階層,對航務操作與安全性,都會有進一步提升,今年到目前為止,華航約有12名培訓機師在UND訓練。

UND Aerospace Foundation 成立於 1968 年, 中華航空與UND合作超過30年,其中鳳凰城分部自 1995 年開始,提供私人駕駛執照、儀器飛航、商用駕駛執照、飛行教練執照等課程,並同時具備 FAA 核發之修護工廠執照,共計有高達130位師負責培訓,並擁有低機齡、全數位儀表的先進機隊等,高星潢身為華航第一期培訓機師,參訪當天對所有的設備、流程、訓練內容「如數家珍」,時隔39年宛若昨日才受訓。

代訓及自設學校的差別?
被問到代訓及自設學校的差別?高星潢不諱言說「其實二者都有考慮。飛行學校要成立有很多程序,過去沒有花很多力量在這邊,但未來仍一樣會持續考慮。此外高星潢也舉例說,「若市面上買得到不同飛機,那還會考慮要自造飛機嗎?」,一樣的道理,各有FA有其長處,歐盟也有其長處,因此華航不僅有美國訓練學校,也有送到澳洲學校,雙方系統不同,同時可得到2方的優點 若創辦一家訓練學校,就可能只著重在一個點而已。
他補充,當然說希望設立航空學校,就是不希望機隊訓練會有中斷,若有自己的學校會比較好,但要把美國與歐盟兩套系統邏輯同時兼顧並不容易,二系統都有的話,學生回來功力「陰陽武功各學一半」,舉例就像黑白郎君,只要把二邊功力整合起來就好,因此目前來自飛官比例只剩5分之1,其他代訓與自訓相當。
至於被問後未來有大量新機交機計畫,是不是需要更多的機師?他說像大家都會缺機師,但仍有舊飛機會淘汰,飛機淘汰不會淘汰機師,因此會把舊機師移到新航線上,同時退休的人也有2~3%的淘汰率,但實際缺機師的情況並沒有大家想像的嚴重。但是華航持續投入機師訓練資源,代表企業對飛航安全的堅守,也是對培育台灣航空人才的承諾。
高星潢今日參訪航空學校,主要了解最新訓練進度,更勉勵正在當地受訓的培訓機師,保持對天空的熱情與紀律,「機師的起點往往來自這些看似平凡的教室與機庫,日復一日為守護飛行夢想堅持不懈,你們的刻苦堅持,都會化成未來守護旅客的力量。」,學員們也紛紛與董事長分享受訓故事,氣氛溫暖而勵志。
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