許智傑領軍Lucky 7 齊推南高屏交通新藍圖 x 540萬人生活圈全面升級

【警政時報 蔡宗武／高雄報導】南台灣交通建設再掀討論熱潮。為推動南高屏一體發展、打造更具競爭力的生活圈，被稱為「南高屏 Lucky 7」的七位立委—許智傑、邱志偉、林俊憲、林宜瑾、鍾佳濱、徐富癸等，於今（14）日在立法院共同召開「南高屏大生活圈，交通建設新藍圖」記者會，提出陸、海、空三大領域的交通願景，盼中央以國家級視角全面支持南台灣交通升級，讓 540 萬居民享有更便捷、順暢的運輸網路。

許智傑指出，南部是台灣產業重鎮與觀光核心，但長年因「重北輕南」的政策失衡而受限。他強調，「南高屏不是三個城市，而是同一個生活圈」，要透過完整交通網絡串聯城鄉、縮短城際距離，才能真正實現區域均衡、產業升級與人口流動便利化。他呼籲中央與地方攜手，為南台灣打造宜居且具國際競爭力的城市群。

此次公布的藍圖涵蓋陸、海、空三大方向，內容完整、橫跨多縣市。陸域交通方面，立委們主張全力推動高屏第二快速道路與國道七號，改善南部長期的交通壅塞。他們也爭取國道拓寬、規劃「南部版五楊高架」通勤走廊，打造快速、分流的道路系統。此外，高鐵延伸屏東、捷運向台南與屏東延伸、跨縣市 TPASS 整合，也都列入重點項目。立委們並支持鐵路立體化與台積電車站設置，認為其將帶動沿線都市更新與產業再造，讓交通建設成為推升地方發展的引擎。

此外，為擴大南部觀光效益，南高屏 TPASS 也將爭取結合觀光優惠，鼓勵國內外旅客使用，促進交通、旅遊與消費的正向循環。

空運方面，Lucky 7 持續力推高雄成為 24 小時運作的國際機場，並爭取更多國際航線與包機，強化南部的國際連結能力，提升觀光、商務與產業競爭力。海運部分，立委們共同要求中央協助振興高雄郵輪產業，吸引更多國際郵輪停靠南台灣，並結合周邊景點、文化及產業鏈，創造觀光與地方經濟的雙贏。

各立委也依個別選區提出具體建設。邱志偉指出，高雄捷運岡山路竹延伸線是北高雄發展關鍵，不僅可服務 35.3 萬居民與 7.5 萬就業人口，更串聯南科、路竹、永安等產業園區，打造跨縣市科技廊帶。他也強調，紅線將向北接軌台南，包括奇美延伸線與沙崙延伸線，正式促成南高雙城一日生活圈。

林俊憲聚焦台 61 線跨曾文溪大橋工程，強調完工後將節省 10 公里路程，有助改善地方交通。他並建議台 61 南延至四草大橋，以強化台南「四橫三縱」道路系統。他也持續推動台 86 線高架化銜接國道三號，改善關廟交流道常態性壅塞，提升觀光、物流與救災效率。

林宜瑾則表示，茄萣、湖內、路竹與台南關係緊密，若能完整串聯奇美延伸線與台南紅線，將強化南高沿海生活圈，也能提升觀光可達性，帶動整體城市競爭力。

鍾佳濱關注屏東人最在意的「高屏二快」，強調該道路已是屏東鄉親期盼多年的重大建設，他將持續督促中央加速進度，讓屏東民眾早日享受便捷交通。

徐富癸則提出「海、陸、空六箭齊發」概念，包括高鐵、捷運、屏南快速道路、南迴鐵路雙軌化、屏南觀光鐵道，以及恆春機場活化與小琉球碼頭改善。他呼籲中央在財劃法限縮地方財源下，應提供技術與補助協助，讓偏鄉也能享有公平的交通建設。

許智傑最後強調，南台灣需要的是整體思維而非零星建設。他表示，未來將導入 AI 智慧系統，用更科學的方法分析車流人流，規畫最有效率的交通模式，讓南部交通真正迎向全面升級。

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