調查：避免被「卡脖子」 三成在華歐企計劃轉移供應鏈

（德國之聲中文網）根據中國歐洲商會的一項調查，由於中國收緊出口管制，在華歐洲企業正在尋求中國以外的合作伙伴：32%的企業計劃從其他地區采購，36%的企業正在尋找中國以外的商業伙伴。

中國歐洲商會主席埃斯克倫德（Jens Eskelund）周一（12月1日）對路透社表示，“中國的出口管制加劇了在華歐企的不確定性。”“他們現在不得不面對生產放緩甚至停產的局面。”

中國收緊出口管制是為應對美國發動的貿易戰。去年10月，北京發出威脅，稱將對稀土出口實施更嚴格的管制。歐洲在華企業為此深感擔憂，擔心供應鏈會再次中斷，他們對新冠疫情期間供應鏈突然中斷尚記憶猶新。今年4月，中國暫停出口一系列稀土元素以及相關磁體，類似的限制措施迫使一些歐洲汽車制造商停產。德國的寶馬和大眾等著名企業都是該商會的成員。

本次調查顯示，近七成（68%）企業的海外工廠依賴受到出口管制的中國零部件。

希望從中國進口稀土的歐洲企業需要向中國商務部提交復雜的申請。歐洲企業批評，中國商務部審批流程超過承諾的45天，而且過程缺乏透明度；約11%的企業表示，他們擔心“在申請過程中要披露敏感知識產權信息”。

不過，在接受調查的131家企業中，有56家表示，出口管制對其沒有影響。

Ifo研究所：德國工業企業原材料短缺問題加劇

總部位於慕尼黑的Ifo經濟研究所周一公布的調查顯示，11月份，11.2%的德國企業表示難以獲得生產所需的材料，這一比例較10月份的5.5%顯著上升。上一次出現如此高的比例是在2024年4月，當時為12.4%。

Ifo調查的負責人沃爾拉貝（Klaus Wohlrabe）表示：“芯片短缺加劇了工業界本已嚴峻的形勢。”

汽車行業的短缺問題尤為嚴重：該行業超過四分之一企業（27.6%）表示面臨供應瓶頸。相比之下，10月份這一比例不到1%。不久前的安世半導體爭端危及整個汽車行業生產。

此外，電子和光學產品制造商也日益面臨材料短缺問題。

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作者: 德聞 (路透社，德新社)