arsgm

@Croow 每个月，这么多？一年给 3W ？

@unused 实际情况下站稳的时候也不会每个台阶都有人，按照你的对比，另外一边应该走的时候应该是一个人抬脚去上一个台阶的时候，下一个人也正好抬脚去上一个台阶，也是满员的情况。

@mschultz

https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/investor/patronage.php
你可以看一下香港的客运量，跟北京的差距有多大。香港日均才 400w 。北京现在都 1000w 左右，巅峰的时候 1300w 左右。左行右立就是最优解的。

说回效率，一推人挤在右边的场景是不存在的。你不能用模拟的思维来完全跟现实挂钩，现实不存在这种情况，如果排队的人多了，自然大家都会直接走左边，甚至左边走一段距离，走几步到右边没有人站的位置，然后不走。

@mschultz 来说下你的城市。
欢迎来北京体验一下早高峰就知道到底是加速效率还是降低效率的。你去看看一下车的时候多少人挤到电梯口排队。

你说的绝大部分场景是降低效率的就是伪命题，如果右侧站立都影响效率了，说明同时有很多人都要坐电梯，必然有人去选择左边走的。

道义上讲，你们预设了多眯一会的前提，有没有可能不是大家多眯一会，单纯因为现在的社会压榨的牛马只能住的特别远，通勤时间很长。你们宁可来考虑电梯的寿命，考虑所谓的安全，都不要考虑人的需求。说不好听的，如果都能保证不 996 ，不压榨牛马，有那么多人需要挤在地铁上去抢这么点时间？

@ganbuliao
没必要跟他争了，对牛弹琴。 基本上都是不考虑各个城市不一样的场景。
不支持北京左行右立的根本都不是在北京呆着的。 北京地铁现在取消其实也是根本不考虑实际情况。实际情况下，在站台上指挥的也都希望大家能快点疏散。

@dosmlp 搞不懂你不会正常沟通吗？为什么所有的话都开嘲讽呢？
都是牛马而已。

北京的通勤时间平均都在一个小时左右了，换乘一两次都太正常了，差一辆车可能就几分钟就差过去了，搞不懂为什么大家反而对这些对于牛马很友好的政策反而都看不过去。

@dosmlp 很好奇，你几岁了？在哪个城市啊。
早晚高峰的时段占北京四成以上是没啥问题的。

感觉大部人只考虑了电梯，不考虑客流啊。北京现在人虽然少了，但是早高峰人还是很多啊。能左行右立，明显可以加速疏散人群的。不然所有的人都卡在电梯口，其实很危险的。 北京早晚高峰现在地铁班次很快，需要上一个班次在有限的时间清空站台，只考虑这个支持左行右立。

而且还有一个好处是，左行右立明显区分了不同的人，右边的人大概率都在玩手机，能明显的区分出来两种完全不同的对时间敏感度不一样的人。

还有个好处是，好多人愿意抢时间，比如自己要坐的车到了，好多人愿意多走快速走几步，去赶这个车。左行右立就明确告诉了大家，如果你站在右边就别抢了，你站在左边，前面的人肯定会走，你也不用着急，他们肯定会走，有稳定的预期。