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前段时间，因为有急事全家还有亲戚 7 个人一起出发到外地，所以到租车平台租了辆 7 座油电混动车，蓝图梦想家，开了 440 公里这样，含 380 里的高速路，其余是市区道路，还车的时候加了 39.3 升 95 号油，440/39.3=11.19L 公里。
刚拿到车的时候， 电量还剩余 50 公里续航，CLTC 续航是 970 公里。 开到 150 公里距离左右，CLTC 续航一下子跌到 450 公里左右，电量续航剩下 7 公里，我都震惊了，第一次开这种车，这是怎么回事？ 这车坐着舒适，不是因为怕环境污染才搞的新能源，这个油耗确实不配叫新能源。
第 1 条附言 2 月 4 日
油耗计算应该是 39.3/4.4 = 8.9L/百公里
我不懂算错了，平时也少关注这些，大家见谅
我不懂算错了，平时也少关注这些，大家见谅
第 2 条附言 2 月 4 日
有人说打广告，其实不是。 确实我算错了。
车上实际上是 6 人，其中一个是 12 岁小孩。行李是比较多，行李装满。
车是全新车，取车的时候，已行驶里程是 250 公里，图片上可以看到，取车的前一晚才被开了 120 公里到营业点，所以纯电续航只剩下 50 公里，我是第一个租这辆车。亏电行驶我也没办法。
主要那个 cltc 续航，变得也太快，我就感觉续航虚标严重。
车上实际上是 6 人，其中一个是 12 岁小孩。行李是比较多，行李装满。
车是全新车，取车的时候，已行驶里程是 250 公里，图片上可以看到，取车的前一晚才被开了 120 公里到营业点，所以纯电续航只剩下 50 公里，我是第一个租这辆车。亏电行驶我也没办法。
主要那个 cltc 续航，变得也太快，我就感觉续航虚标严重。
 | 1 x86 2 月 4 日  1 “不是因为怕环境污染才搞的新能源” 难道不是弯道超车才搞新能源吗 |
 | 2 dddd1919 2 月 4 日 增程器纯发电机用还要吃 95 也是醉了 |
 | 3 nevin47 2 月 4 日 12 梦想家是 MPV ，本来就很重，天生能耗高（其他的纯油 MPV 油耗也很高） 高速上插混能耗高正常 油耗计算应该是 39.3/4.4 = 8.9L/百公里，对于一个满载 MPV 跑高速来说，油耗太低了（而且还没考虑上一个还车的人是不是完全加满了还是卡了油表） 综上，岚图这套插混简直是超预期的好。。。。 |
 | 4 letwewell 2 月 4 日 油耗和车重有关系，和能源类型没关系 |
 | 5 alax234 2 月 4 日 7 座车，每百公里油耗约 8.93 升，不算高了。 |
 | 6 penisulaS 2 月 4 日 哈哈，mpv 大都是油老虎 |
 | 8 ynxh 2 月 4 日 这就是混动车的亏电工况，油耗和动力都垃圾。 尤其是增程车，没电的时候，动力衰减严重，油耗异常高。满电 5 秒级加速，亏电 10 秒级，如果在冬天，某家领先车企几十万的增城车，能给你干到 20s 的百公里加速…… 所以各家传统车企，为了解决这个问题，才出现了单档位、多档位、功率分流混动，这是技术演进路线，这些混动能极大改良亏电情况下的油耗和动力问题。 以长城的 hi4 为例，高速上由效率更高的发动机来驱动车辆，亏电时候能将发动机的功率一部分驱动车轮，一部分用于充电，让满电和亏电加速相差不大，差距在 1 秒多。虽然技术更复杂了，但是保障了车辆在各种环境下的一致性，更覆盖了更极端的工况。 |
 | 9 NoNewWorld 2 月 4 日 额。。。MPV 这油耗正常吧，GL8 也不低的。。不过加 95 确实扯淡。油耗低的只有日系那些车才低。 |
 | 10 Sezxy 2 月 4 日 这油耗也低啊 之前我思域坐满 4 个人跑 400 公里，90%高速的情况下，表现油耗都 7.5L 了，满载时候动力都有明显的衰减 |
 | 11 lumia1020 2 月 4 日 之前开问界 M9 跑 400 公里高速，体验类似。 MPV 和中大型 SUV 高速本来就费电。CLTC 续航本身就不是在高速跑出的。如果全程高速，传统燃油车就很经济了。混动什么的只是综合（城市拥堵+高速或快速路）下面能耗低，毕竟有能量回收功能。 |
 | 12 Seanfuck 2 月 4 日 下次试试插混，高速多的情况下烧油省钱。 顺便吐槽下，烧油发电的增程是什么鬼发明？能量损失 2 次！ |
 | 13 aecra 2 月 4 日 via Android 1 你不会算的百公里油耗 11.19 吧，哈哈 |
 | 14 idealhs 2 月 4 日 你算的是个鸡毛油耗，故意的吧，算百公里油耗是 耗油/公里数*100 8.9 的百公里已经是普通小车的油耗了，满载 MPV 这个能耗这么低说啥呢？ |
 | 15 sevenyangcc 2 月 4 日 租车，MPV ，坐满 7 人，哈哈哈哈哈哈哈哈~~~ |
 | 17 FakerLeung 2 月 4 日 @Seanfuck #12 烧油发的电是直接驱动电机的，多余电才会到电池存起来 |
| 18 FakerLeung 2 月 4 日 8 不是哥们，7 个人，满载+高速+馈电，debuff 被你拉满了，油耗才 39.3/4.4 = 8.9L/百公里，这油耗还算高吗？ |
 | 19 ThisDay 2 月 4 日 |
 | 20 huaweii 2 月 4 日 via Android 1 你猜理想车主为什么平均低素质？冰箱彩电大沙发的车主能是什么高素质人才？ |
 | 21 liu731 PRO 车重、不是流线形，OP 还载了 7 个人。这个能耗不错啦～ |
 | 22 1daydayde 2 月 4 日 前几年不是还有百公里 10 个油的新能源吗 |
 | 23 rebel28 2 月 4 日 混动在我的理解上是，主要油，多余能量转换为电。 这样城市堵车用小电池，电机驱动堵车情况下起步快，超车快有优势。 需要跑起来的情况下用油，节省能源。 感觉这才符合直觉。 如果是烧油来发电，有点奇怪的技术，也有可能是我不懂。 |
 | 24 Felldeadbird 2 月 4 日 满载 7 人，这个油耗算低了。 |
 | 25 BatmanOfficial OP @idealhs 那是我算错了 |
 | 26 cmdOptionKana 2 月 4 日 via Android 2 这不是非常省油吗？？？ 楼主究竟在说什么啊，就像 7 个人去外面快餐店吃了一顿共 150 元，然后说大喊快餐也不便宜啊，我平时在家一个人煮个面条才 5 块钱，与 5 块钱相比，150 超级贵！ 有这样对比的吗？ |
 | 27 minglanyu 2 月 4 日 今夕是何年 |
 | 28 stormysky 2 月 4 日 mpv+满载 7 个人，这表现不错了啊 |
 | 29 woodfizky 2 月 4 日 |
 | 31 d119 2 月 4 日 应该这样问，同等条件之下，传统燃油车一般油耗几何 |
| 32 BatmanOfficial OP @cmdOptionKana 我不懂算错了，油耗也还能接受，mpv 本来也是方便多人出行的嘛。同级别车型比喻会好点吧 |
 | 33 RSTAR 2 月 4 日 国产新能源所谓省油都是用电逃课罢了，到了亏电用油时全都原形毕露，发动机技术还是 20 年前那个德行。 |
 | 34 snitfk 2 月 4 日 楼主这是对 mpv 的油耗没有一点概念啊.下次再去租部 gl8 坐满 7 人装满行李去试下油耗看看.估计就得骂娘了. |
| 35 Seanfuck 2 月 4 日 @FakerLeung 电机高速下耗电量翻倍呀，在城市里低速还行，但是城市里充电容易，要什么发电机？所以这个增程是个啥鬼发明？ |
 | 36 mumeety 2 月 4 日 对比纯油车应该是省油 |
| 37 cmdOptionKana 2 月 4 日 via Android @Seanfuck 如果多数时间在市内用车，偶尔要跑长途呢？增程完美。而这正是多数人的使用场景。 |
 | 38 noahs 2 月 4 日 丰田塞纳混动还不用充电，满载油耗不会超过 7 个，当然塞纳车身更轻一点。而且 op 主的油耗算法不对，我差点看蒙了。应该是油耗/公里数*100 ，油耗=8.93 L/100km |
 | 39 ltyj2003 2 月 4 日 via Android 岚图梦想家正常表现。 MPV 风阻大，开得越快越费油。 op 应该是在高速上 120+吧，10 升都正常的。 城区低速 60 以下，混动的油耗优势就体现出来了，走走停停也是 5 升，还没有顿挫。 租的车看着油表 100%，实际都会虚一点。大家都是加满油再开个 10-20km 还车。 岚图梦想家加 95 纯属厂家有问题，同款发动机上东风的车就加 92 。 |
 | 40 cfancc 2 月 4 日 笑死，你这是来给混动车正名了 |
 | 41 zuriaake 2 月 4 日 插混这油耗正常，我去年五一 6 座满载+行李箱塞满，总里程 1590 公里，加油 101 升充电 86 度，算下来百公里平均油耗 6.35 升，电耗 5.43 度，唯一不爽的是因为加的 95 号油导致平均一公里成本超过 5 毛了，不过这种工况下也还能接受。 |
| 42 ltyj2003 2 月 4 日 via Android @RSTAR 这车发动机是东风马赫动力 1.5T 那套，型号为 DFMC15TE3 ，热效率高达 45.18%，最大功率为 110kW （ 150 马力），最大扭矩 220Nm 。 在今天也是优秀水平，绝不是什么“20 年前那个德行”。 |
 | 43 digitv 2 月 4 日 @FakerLeung 而且租的车大概率别人不是加到顶格满的，加上日常会调度，本身就有一定损耗，还车的时候又加满，本身就会偏高。 |
 | 45 nuomi196500 2 月 4 日 @rebel28 直觉没错，你说的是 PHEV ，是两套动力系统深度耦合的驱动系统，技术要求高，国内新车企放弃了，转向更简单的纯电和增程。以前开 SUV PHEV 油耗 3.5 ，满电满油从惠州开到三亚还剩 20% 左右的电和油，一直以为同体型车的增程油耗可以做到 2 以下，准备买第二辆的时候看了下车主反馈 6-8 个油，所以后来买了纯电，一年一千多块钱电费随便踩，压根不用操心 |
 | 47 cloudzhou 2 月 4 日 @RSTAR 热效率先不说，传统发动机不管是国内外，本来也是到了瓶颈期，热效率、油耗，都到了一个无法突破的临界，比如热转换损失，终究是要很大一部分热量通过热散发掉（小知识：油车空调热来自发动机，不需要耗电） 所以以此作为抨击 “亏电用油 balabala” 倒不用这么着急，因为本来如此，否则就没必要用电了 |
 | 48 0bit0 2 月 4 日 七座，满载，还跑高速，拉满了 |
| 49 RSTAR 2 月 4 日 @ltyj2003 #46 你是指中汽中心这个机构的认证吗？ “12 月 8 日消息，东风汽车今日官宣，东风马赫动力再度刷新行业纪录，全新 1.5T 混动专用发动机以 48.09% 的最高有效热效率，获中汽中心“能效之星”认证，成为行业首款热效率突破 48% 的混动汽油发动机。” 太~牛~逼~了 ！ |
 | 50 dlwlrm 2 月 4 日 才 8.9 还好了，我开阿维塔 suv ，高速百公里也要 6 个多油 |
 | 51 tristankuo 2 月 4 日 这么大个车满载才 8.9 个油, 我怀疑你在打广告 |
 | 52 skyworker 2 月 4 日 高速/7 座车坐满人/馈电行驶, 这些 debuff 你全都加满了, 才不到 9L/百公里 你这明明是活广告 |
| 53 skyworker 2 月 4 日 @shyy228 跑高速/坐满 7 个人, 你确定丰田塞纳混动能不超过 7L/100km ? 别拿市区内部的油耗来测算, 混动车高速油耗要比市区低速行驶油耗高 |
 | 54 sean250031 2 月 4 日 @RSTAR #44 多少才不搞笑？你多找几个量产发动机热效率比这个高的让我见识见识呗 |
 | 55 mytoroto 2 月 4 日 看评论区，就知道大家对新能源的态度，有理性分析的，有上来就无脑国产新能源的 |
| 56 RSTAR 2 月 4 日 @sean250031 #54 看来你没懂笑点在哪 |
| 57 skyworker 2 月 4 日 @RSTAR 混动车和纯燃油车的发动机工况不一样. 纯燃油车的发动机虽然理论上能达到更高的热效率, 但是因为所有车主都会急加速/缓慢蠕行驶,这些情况导致实际热效率达不到理论数值. 但是混动车发动机就是个发电机, 不用担心急加速/缓慢蠕行驶的问题, 发动机(发电机)能始终处于最佳运行状态 |
 | 60 shuangli 2 月 4 日 8.9L 算很省油了，毕竟是 7 座车，我纯油 5 座轿车跑高速实际油耗也要 6 个多 |
 | 61 GalaxyVIP 2 月 4 日 混动还是比亚迪吧，否则就纯电，增程就是没技术的车企搞出来的奇葩。 |
| 62 zuriaake 2 月 4 日 @Seanfuck #12 燃油车有热效率区间，燃油车没法保证发动机一直工作在最佳工况，增程因为不参与直驱，所以可以一直工作在最佳工况，所以相对燃油车来说确实省油。但是高速这种工况没办法，增程因为带了个电池，油耗对比燃油车并不占有甚至可能比燃油还要高。 |
 | 63 xiaocongcong1 2 月 4 日 via iPhone 电车备着一箱油，油车拉着一块大电池，过渡时期的产品。 |
 | 64 Gigibond 2 月 4 日 增程发动机热效率比两田有啥好新奇的，人家一直工作在最佳工况。功率比常规 1.5T ，2.0T 功率低倒是真的，增程车又比燃油车重。 |
 | 65 jzphx 2 月 4 日 中大型 MPV ，满载 8.9L 还不省油？横向对比 GL8 也到将近 10L 了 |
 | 66 dule 2 月 4 日 对于我来说，买车要么纯电，要么纯油，两套都想有=优点不多，缺点全部继承 |
 | 67 Ansen 2 月 4 日 增程啊, 我以为是两田的混动 |
 | 68 lxzcook 2 月 4 日 via Android 啧啧 朋友的商务车载 7 个人出去玩，15 个油，你这 6 个人还拉货只有 8.9 还被嫌弃废油。 |
 | 69 xzh654321 2 月 4 日 油混是油混，插混是插混，增程是增程 |
 | 70 duneploo 2 月 4 日 其实哪怕是普通的纯油车，油钱没几个的 |
| 71 FakerLeung 2 月 4 日 @Seanfuck #35 所以买增程的一般就是工作日纯电市区通勤，周末节假日出去玩不用考虑充电的人啊，这有什么难理解的 |
 | 72 xrlin 2 月 4 日 这么大的车油耗高正常，但是要省钱肯定纯电 |
 | 73 Tip 2 月 4 日 多去了解下混动类型和各自适合工况再发表观点吧，别上来就是暴论 |
 | 74 Gilfoyle26 2 月 4 日 混动就像手机换电池，一段时候有用，长远看一定会被替代，因为消费者，电池厂家，大部分新能源汽车制造商，基本上都是往纯电这个方向走，等于是多方都在走同一个方向，但是现在这个混动确实弥补了一部分市场的空白，能赚钱，但是走不长久。 |
 | 75 20015jjw 2 月 4 日 via iPhone 混动本来就是低速城里启停这个场景才省电啊 但凡做过一秒功课都知道… |
 | 76 superkkk 2 月 4 日 油车省电，电车省油 |
 | 77 freewarcraft 2 月 4 日 我 2.0T 的 MPV ，前 2 周自驾游跑高速，4 大 2 小一点行李，油耗 10 出头 |
 | 78 yxc246800 2 月 4 日 2026 年了，v2 连先问是不是再问为什么都做不到吗。 7 个人，满载行李，高速油耗不到 9 ，这难道不是省油？ |
 | 79 ohmyzsh 2 月 4 日 via Android 楼上谁说的新能源环保了，我们国家的电大部分都是靠燃煤，尤其是东部地区 |
 | 82 Meursau1T 2 月 4 日 1 @ohmyzsh 2.用电的话，上游转向清洁能源，下游不用调整。根据能源局数据，25 年火电装机量只占 39%，规模以上工业发电量火电占 64%，比例相比上年首次出现减少。电厂清洁化是大势所趋，推广新能源汽车顺理成章。 3.火电烧煤污染源少于上万辆汽车各自排放，容易控制、优化 数据来源： https://www.stats.gov.cn/sj/sjjd/202601/t20260119_1962334.html https://www.nea.gov.cn/20260129/6874f211acd0417eab7ac10c3061a7c2/c.html |
 | 83 liuxh7 2 月 4 日 讲个笑话，老领克 03 ，平常喝 95 ，都得 8 个油 |
 | 84 spadger 2 月 4 日 我以前 1.4L 排量的 A00 级别油车，重量 1 吨出头，市区油耗能跑到八九个。 |
 | 85 Liftman 2 月 4 日 我也是梦想家 26 款。油耗巨高。但是无所谓。反正我市区为主。出差也不会超过 200km 。而且我感觉混动和保电都他妈的贼费油。 |
 | 86 qiaobeier 2 月 4 日 当年我的马自达 8 常年 13 ～ 15 个油。。。 你这个车很省油了。 |
 | 87 SenLief 2 月 4 日 via iPhone 给你这个乘坐体验，这个价格，油耗不到 10 个，这不正是新能源的胜利吗。 |
 | 88 ryd994 2 月 4 日 via Android @Seanfuck #12 内燃机的效率峰值只有很窄的一段。阿特金森循环虽然效率高但低速扭矩低。 这两个因素加起来，普通油车大部分时间都工作在低效率工况下，还真就比比上高效率工况的混动车转换两次。 其次，增程式电动车的目的都是让你用电为主。如果你是用油为主就不应该买增程，而应该买普通混动。表面上增程式那个小电池跑不了多远。但是对于每天晚上都能充电的人来说，只要小电池足够覆盖日常通勤，那一年里绝大部分里程都是用电而不是用油。油只是出远门时的备用。能用就可以了，不需要效率多高。如果你是一年两箱油的人，或者开出租车每天不停车的人，那都是普通混动更合适。 如果你能做到大部分时间用电，那增程式的纯电使用成本比普通混动更低。 |
| 89 ryd994 2 月 4 日 via Android 1 |
 | 90 yuPD97Yeed4QM245 2 月 4 日 长期来看，新能源车完全是为了能够更好地保护环境而服务的，省钱的因素极少 |
 | 91 cs10086 2 月 4 日 跟同等档次的油车比还是省的，不能拿丰田的凯美瑞的车来比，体验差远了。 |
 | 92 hanssx 2 月 4 日 租车平台的混动车都是低电，默认不管你电量的，你用的是强制纯电模式，应该比其他模式高一些？ |
 | 93 firefoxwang 2 月 5 日 我就买的岚图梦想家，高速油耗在 7 ～ 9 之间。油耗还好吧，都买得起三四十万的车了，不在乎多出那么点油耗，MPV 用户最关注的应该是乘坐和驾驶体验。个人认为比起腾势 D9 、塞纳的驾驶体验，岚图的梦想家是最好开的 MPV 。 |
 | 94 v2exchen 2 月 5 日 不是这么算吧。自家用的话，电可以平时在市内通勤使用，高速长途开如果可以加油的话不会有用电紧张的问题。经常跑长途现阶段混动确实没啥优势 |
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