他當監工從1字頭開始買、以房養房北中南都版圖！喊話首購族：別只想蛋黃區「這是馬拉松賽」｜好宅報報

Yahoo奇摩房地產編輯部

2025年7月8日週二上午8:51

當城市軌道建設推動生活型態演變，「捷運宅」成為現代人安居與夢想的交匯點。從輕軌旁的小家到異鄉定居，從公務員家庭到雙寶媽與斜槓青年，無論是穩健投資或追求理想生活，本期「好宅報報」十段人生故事都展現出都會家庭在捷運宅選擇時的多元抉擇與堅持，忠實傳達台灣人面對現實與理想間的生活態度。

【文／Angela】來自高雄、從事營造工程資歷逾20年的T先生，工作日常是開車在高速公路南來北往，跑透透監工各建案工地，有趣的是，把車當腳的他，在買房時卻堅持鎖定「捷運宅」，用1字頭單價承接親戚位於頂埔捷運站旁的華廈。除了下班後不想再開車，捷運宅也拉大他的生活娛樂圈，不論是去西門町、板橋或台北市逛街購物，交通成本低又方便，15年來「起家厝」周邊房價水位漲至4字頭，讓他有機會增貸，以房養房一步步從自住到投資，在北中南拓出屬於自己的房產版圖。

▲T先生承接親戚的房子時，注意到捷運土城線正要動工，讓他賺到捷運宅的3倍起跳增值效應。

北漂勞動者用距離換房價

T先生任職大型房地產開發商，20多年來從無到有參與建案興建，平均每3年完成一案，跑過的建案與看過的基地早已數不清，然而他真正成為「屋主」的第一步，是20多年前向親友租屋住在土城頂埔一帶，觀察到捷運開發計畫逐漸明朗化，加上親戚因工作長年外派大陸有意脫手，15年前以每坪13萬元行情價承接，當時周邊少新大樓，2房總價約400萬元。

「那時捷運的工程告示牌都掛出來了，這時機點不買還要等何時？何況是自己親戚要賣，付款方式也會比較有彈性。」T先生表示，早年頂埔多是外來人口，又以勞動階級居多，會買在這裡的人多半是工業區勞工、首購小家庭，因資金有限，只能用距離換取房價空間，用時間換取生活機能。

以自家社區為例，親戚26年前第一手購入時，每坪單價僅8~9萬元，當年T先生的公司正在不遠處的三峽重劃區推案，他清楚記得，那時三峽預售案單價約10萬元，「土城離台北市區比較近，只要捷運一通，房價一定會翻轉。」

身為營造業老鳥，看得多也蓋得多，間接磨出T先生精準的買房眼光與直覺。「我會觀察建商的買地動向，尤其新重劃區的第一個建案，建商多半得測試市場水溫，價格不會太高，買方將來才有甜蜜增值空間，只要湊到自備款、貸款成數夠，我就會嘗試進場。」他早年也曾和同事們集資，買下三峽北大特區第一個大型建案的餘屋，22坪只花320萬元。

▲T先生平常工作需要開車南來北往，但因為買了捷運宅，休假時反而完全不開車，靠搭乘捷運逛街購物，反而生活圈與移動範圍更擴大。

靠經驗抓準重劃區第一波

「重劃區就是這樣，人口還沒進來前，生活機能要用時間去換，但隨著建商陸續插旗、機能慢慢補齊之後，價格也會互相墊高。」可惜當時三峽重劃區腹地過大、生活機能不到位，加上工作轉調他區案場，持有1年後大夥就決定小賺脫手。

除了布局新北市外，T先生7年前也曾在台中北屯斥資1000萬元，買下1戶4房新成屋，做為工作南來北往的中繼站，「建案的地點很好，鄰近74號快速公路兩個匝道口中間，而且北屯的環境有點像台北的北投，假日可以大坑登山步道健行，交通動線又好，去哪都很方便。」

靠著以房養房，3年前，他再購入鄰近台南市政府的一戶預售案，25坪含車位總價600餘萬元，「那是高鐵接駁車的終點站，後來工作常需要南部出差，想說下班後如果太累懶得開車，可搭高鐵轉接駁車，這一戶完全是交通取向考量。」因暫時無緊急自用需求，他暫以每月2.5萬元出租，租金價格相對親民，一刊登即秒殺。

「對我來說，家一定比旅館或宿舍舒服，但也未必得是長久紮根的地方，重點在於能不能滿足自己現階段的生活需求，加上未來能否轉為出租或換屋增值資源。」因工作屬性關係，T先生買房不追高、不講究華麗裝潢，加上單身，多靠添購簡單家具軟裝配置，強調實用與彈性。

親身實用與比較南北縣市發展脈絡後，T先生歸納分析，雙北市因城市發展屬於輻射狀，以台北市為中心向新北市板橋、中永和、三重、新莊擴散，造就捷運效應顯著；反觀中南部則是部落型發展，生活機能單點分散，加上公共運輸密度不足，捷運宅效應相對弱，「特別是高雄還是機車族最方便，沒有捷運網的支撐，就難有價格想像空間，不像北部只要捷運一通，價格一定會被推起來，餘屋也會跟著出清。」