學生趕車「連滾帶爬」王珮毓籲學生公車導入動態系統、電子支付

警政時報

2025年11月14日週五下午1:57

【警政時報崔兆慧／桃園報導】針對日前發生的客運司機毆打學生事件，桃園市議員王珮毓今（14）日在市議會質詢中指出，全市81條學生專車路線雖由客運業者執行，但在管理制度、動態資訊、支付系統與通報機制等面向皆有待改善，呼籲教育局、交通局與智慧城鄉發展委員會跨局合作，強化學生通勤安全。

桃園市議員王珮毓籲檢討學生專車管理，導入動態資訊與電子支付。（圖／桃園市議會議事錄影）

王珮毓指出，學生專車雖配有GPS定位，卻未納入一般公車的「動態資訊系統」，導致學生每天須「匆匆忙忙、連滾帶爬」趕車。她建議應開放查詢平台，讓學生可即時掌握車輛位置與到站時間，減少通勤不便。對此，交通局長張新福回應，若將學生專車班次納入公開系統，恐造成民眾誤解，未來將與教育局研議以專屬管道提供查詢資訊。

且因日前桃園客運駕駛毆打學生事件，疑似就是因為「投現」起爭執，王珮毓強調應全面導入數位支付，避免現金交易造成誤會與爭議。張新福表示，目前學生證皆具市民卡功能，可直接刷卡乘車，交通局並規劃於明年初開放公車電子支付功能，盼下半年起學生可使用電子支付且享有票價優惠。智慧城鄉發展委員會主任委員廖修武則補充，市府正與多家支付業者洽談整合方案，未來將朝全系統電子化目標邁進。

桃園市議員王珮毓（左）、桃園市交通局長張新福（中）、桃園市教育局長劉仲成（右）。（圖／桃園市議會議事錄影）

王珮毓也轉述家長意見指出，部分學生專車出現超載與人車調度不足情形，建議可引入「桃小巴」九人小巴分流，舒緩尖峰時段壓力。她同時質疑，目前學生專車並非由遊覽車業者承攬，無法確切適用《學生交通車管理辦法》，導致安全與責任歸屬模糊，應檢討制度並設置乘車滿意度調查與緊急通報機制。

教育局長劉仲成回應，目前桃園市共有81條學生專車路線，將會配合交通局盤點高中職學生通勤需求，評估若改由遊覽車業者承攬是否能維持票價不變，並尋求跨局處經費補助方案，確保制度更完善、學生搭乘更安全。

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