川普推「汽車可負擔性」 撤拜登時期 油耗標準
美國總統川普,3日宣佈即將撤銷拜登時期,制定的平均油耗標準CAFE。川普提出,要把輕型汽車的油耗標準,從每加侖80公里,降至約55.5公里,目的是主打汽車可負擔性,透過降低車商的造車成本,讓一般消費者買新車時,節省至少1000美元。然而,分析指出,這並不能真的減輕美國人的負擔。
美國總統川普(Donald Trump),3日同框三大汽車製造商巨頭高管,宣佈即將撤銷前總統拜登(Joe Biden)時期,制定的平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy, CAFE)。
美國總統 川普:「(運輸)部長達菲,今天頒佈新規,運輸部將廢除拜登時期的油耗標準(CAFE)。此一規定,迫使汽車製造商使用昂貴技術造車,提高成本,提高價格,還讓車子變得更糟。」
1975年,美國首次提出這個標準,而在拜登時期,適度提高標準,其中規定2031年前,要把輕型汽車的油耗標準,提高到每加侖50英里,約80公里,目的是要對抗氣候變遷,並提高電動車銷量。換川普當家,現在則提出要把標準,降至每加侖34.5英里,約55.5公里,目的是「汽車可負擔性」。
美國總統 川普:「這個舉動,預計能替一般消費者,買一台新車時節省至少1000美元,我們認為大體上甚至更多。」
川普批評拜登時期的政策,是「反經濟」,在場的福特(Ford)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)CEO,還有通用汽車工廠經理,口徑一致謝謝川普推高油耗車。
福特CEO 法利(Jim Farley):「這會讓我們把汽車變得更可負擔,謝謝你們踏出這一步。」
只不過通用汽車(General Motors)也說,會繼續製造省油的車。CNN分析,川普放寬監管車子的油耗,並不會真的讓美國人省下1000美元。
CNN首席氣候記者 Bill Weir:「不能。倒是一台電動車能比油車省約1000美元的燃料費,甚至在保養方面省下4600元到5000元,因一台電動車的馬達效率更高。他現在的出發點是政治,總統答應要幫忙化石燃料公司,他在競選時答應的,他在這方面做了很多。他也終止拜登時期,受歡迎的電動車激勵措施。」
何況車商,還得符合美國部分州和其他國家,嚴格的油耗規範,因此造車成本和消費者買車的物價,都不會下降。但歲末年終的這個時候,開油車的美國人,都能體會到小確幸。
AAA發言人 迪亞茲(Aixa Diaz):「我們自2021年(5月)起,再也沒有看過如此低的油價。我們進到假日季節,也預期能繼續看到此一趨勢。」
這周,美國全國的無鉛汽油,每加侖的平均價格跌破3美元,而在一些州,平均價格甚至更低。
AAA發言人 迪亞茲:「你有高供應、低需求,你也有生產成本較低的汽油混合物。所有因素加在一起,你就得到低油價。」
其中一個原因是原油價格已經顯著下降。回顧2022,俄羅斯入侵烏克蘭的第10個月,美國原油價格約每桶81美元,時間快轉到現在,每桶只要60美元上下,甚至更低。另一個原因則是,大部分的加油站,正提供生產成本較低的冬季配方汽油,除了節日季節,需求通常都在冬季下降。
另一方面,川普的財政部長貝森特(Scott Bessent )也出席「紐約時報」(The New York Times)交易錄峰會(DealBook Summit),高談闊論「可負擔性」。
美國財政部長 貝森特 vs. 主持人:「在藍州,可負擔性在藍州相當糟糕。(我們可以辯論。)不,完全沒什麼好辯論的,通膨高出50個基點。前10個最高的通膨率都在藍州。(但我看到這個,美國國會聯合經濟委員會的數據,自2021年,最高的通膨率都在紅州,尤其佛州。)我在和你說的是現在。(不是過去4年)。對,現在,今天。(好喔。)」
貝森特主張藍州的可負擔性,比紅州糟,不過根據2021年到2024年的數據,最高的通膨率大部分都在紅州。
加上美國11月流失約3萬2千個私部門的工作,相對前一個月,增加4萬7千個工作,是一個顯著下降。而根據全國零售聯盟(NRF)的最新調查,今年的假日季,預計商店僱用員工,減少幅度可能高達40%。通膨和就業兩難,讓「可負擔性」,成為此時此刻美國的最熱門話題。
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