東元首度參與鴻海科技日 展示模組化資料中心、電驅橋動力系統

東元電機於鴻海科技日首次亮相展示模組化資料中心解決方案。（圖片來源／東元提供）

東元（1504）今年首度參與「鴻海科技日」活動，這是與鴻海（2317）以換股進行策略聯盟後第一次，現場除了展示近期受到外界關注的模組化資料中心（MDC）解決方案、也以MIH會員身分展出電動車動力系統最新產品「中置電驅橋」和「第三代扁線油冷電機」。另外，響應電電公會劉揚偉理事長推動「TEEMA科學園區」國際布局計畫，東元結合三大事業群展出相關建廠所需的智慧節能方案，希望能協助台商企業在全球建立永續生產基地。

模組化資料中心：高彈性、高可靠性的AI基礎建設
面對數位轉型與雲端運算需求日益增加，東元在模組化資料中心（Modular Data Center, MDC）建置上展現領先優勢。與傳統資料中心需18至24個月建置相比，模組化架構可將時程縮短至12至18個月，大幅提升部署速度與資源運用效率，協助企業快速落實雲端佈局與數位升級。其電力模組整合變壓器、中低壓配電盤、匯流排、柴油引擎發電機、不斷電系統（UPS）及鋰電池等關鍵設備，確保供電穩定與安全備援；冷卻模組則整合冰水主機、冷卻水塔與水泵，提供高效熱管理。東元的MDC設計可依據不同場域及可靠性需求，可提供符合Tier 3或Tier 4等級的高韌性備用方案。
電動化核心技術：高效能驅動未來移動
在電動車領域，東元展示三項代表性創新成果，充分展現其在高效能驅動系統的領導地位，包括中置電驅橋、SiC高功率驅動器、第三代扁線油冷電機。

東元電機以MIH會員身分展出電動車動力系統最新產品「中置電驅橋」和「第三代扁線油冷電機」（圖片來源／東元提供）

中置電驅橋是專為6至8米中巴及11噸以下商用車設計，整合電機與橋體的輕量化結構讓底盤更靈活、佈局更簡潔。能效提升、續航增加5至10%，且維護成本更低。目前已成功導入多個中巴平台並通過第三方驗證，為城市電動化公共運輸提供穩定方案。

首次展示油冷技術，散熱能力比水冷和氣冷好
SiC高功率驅動器則是採用碳化矽（SiC）功率模組，兼具高效率與低損耗特性。最高輸出功率達360 kW，峰值電流高達650 Arms，重量僅19公斤。相較主流產品，重量減輕30%以上、峰值電流領先同級、效率可達99%，並具備IP67防護等級，能應對嚴苛工況。該驅動器已成功導入電動巴士與重載車輛平台，通過國內外車廠與第三方驗證。

東元併購之子公司易唯科電機（EVK）自行研發的第三代扁線油冷電機技術，能量密度較傳統圓線電機提升3至4倍，體積縮小超過30%，效率突破97.5%。直接油冷技術能直接帶走繞組的熱量，與常規的外殼水冷相比，將電機的持續輸出功率提升50%到100%；與氣冷相比，油冷的散熱能力更能提升數倍。相較競品，該技術在槽滿率與散熱效能上皆領先，且量產成本降低15~20%，目前已導入電動巴士與歐洲電驅橋專案。
攜手打造「TEEMA科學園區」 東元助產業佈局國際
身為台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA）的中堅會員，東元支持公會在關鍵市場建立具台灣特色產業基地的計畫，且東元可以提供完整的系統整合與開發經驗，涵蓋建廠機電工程與設備、智慧能源管理系統（EMS）、客製化的節能診斷方案、園區的儲能及資料中心建置等核心技術。
東元的智慧能源管理系統（EMS）可串接園區及進駐廠商的中央監控平台，監控用電、碳排與用水，並結合機器學習技術，針對空調、空壓機、動力設備及照明系統進行負載預測與自動控管，達到「需量預測、多機切載、預測維護」等智慧調度功能。
而在智慧園區所需要的綠電與儲能方面，EMS可執行發電預測、監控及綠電優先使用策略，同時透過儲能系統進行用電削峰填谷。至於在工廠中最耗電的空調設備，東元採用環保冷媒(GWP<1)，應用AI科技的能源管理系統，對設備進行監控及自動調適，以確保空調冰水設備以最佳化模式運轉，優化省電能效。

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