民進立委推南高屏交通新藍圖 許智傑：爭取興建「南部版五楊高架」

記者劉秀敏／台北報導

民進南高屏立委今（14）日聯手為南高屏推動交通建設，提出陸、海、空三大面向的交通願景，爭取中央支持南台灣交通建設全面升級，實現540萬人便捷的運輸網路。許智傑指出，南高屏不是三個城市，而是同一個生活圈，希望中央與地方共同攜手，努力建設南台灣，平衡過去重北輕南造成的不平等發展，打造南台灣成為宜居、便利、具國際競爭力的區域經濟體。

民進高雄立委許智傑、邱志偉、台南立委林俊憲、林宜瑾、屏東立委鍾佳濱、徐富癸今日上午於立法院共同召開「南高屏大生活圈，交通建設新藍圖」記者會。

記者會上，南高屏七位立委針對陸、海、空三大領域，聯合提出交通建設藍圖。陸域交通部分，包含加速推動高屏二快及國道七號工程進度，以紓解國道及市區壅塞問題，並爭取國道拓寬及規劃「南部版五楊高架」，打造南部高效率通勤走廊。同時監督高鐵延伸屏東，進入高雄市中心的進度；推動捷運延伸至台南及屏東，透過TPASS促進跨縣市公共運輸整合，實現無縫通勤生活圈；鐵路立體化及設立台積電車站，則可提升交通安全與都市發展潛力，帶動沿線再造。此外，立委們也主張進一步整合南高屏TPASS通勤月票，結合觀光優惠，擴大外籍旅客使用，提升南高屏的觀光效益。

空運發展方面，延續上次共同推動24小時國際機場的主張，強化南台灣貨運、客運與國際航網連結。同時積極拓展國際航線，爭取更多定期航班與包機，促進觀光發展與商務往來。

海運方面，要求相關單位，振興高雄郵輪產業，爭取更多郵輪航線停靠南台灣，結合周邊觀光資源與產業鏈，創造地方觀光與經濟雙贏。南高屏交通建設不僅是基礎建設議題，更關係區域均衡發展與產業升級，將南部重大交通建設納入國家級政策，使南台灣540萬居民共享便利交通、迎向優質生活。

林俊憲表示，南高屏民眾往來非常頻繁，而城市生活圈、資源要共享，最優先且必要的就是交通的連接，交通建設的完善也符合總統賴清德所提出的「大南方計畫」。

林俊憲也建議，高雄捷運應往北延伸至台南，與台南捷運的最南站相街；國道一號拓寬應該從高雄岡山再向北延伸至台南仁德，解決民眾從台86匯入國道一號時的雍塞問題；台17線應往南延伸至高雄，作為台南與高雄沿海的聯絡道路；台61線南延至四草大橋，完善大台南「四橫三縱」高架快速道路系統，讓市區與快速道路銜接更順暢，並打造國一、國三之外第三條南北向「產業動脈」，以及台39線（高鐵橋下道路）持續向南延伸至路竹、岡山等。而這些交通建設，都需要台南與高雄兩邊的合作，把相關交通要道串接起來，生活圈才能夠成行，有便捷的交通，人流、物流才可以更快速。

邱志偉表示，南高屏七位立委跨縣市合作，主要目的是為南高屏500萬人口打造美好生活的共同圈，以及產業發展的共同圈，而無論是哪一項，最重要的就是交通建設。在軌道建設方面，高雄捷運紅線規劃向北延伸至台南，包括銜接嘉南藥理大學的「奇美延伸線」與高鐵台南站的「沙崙延伸線」，正式串聯南高雙城交通體系，打造跨域整合的科技與生活廊帶。捷運延伸不僅提升通勤效率、支撐科技與製造業動能，也同步帶動站體周邊的更新。目前工程進度穩健推動，2024 年 6 月岡山站（RK1）已通車，後續路竹、湖內段也將依計畫陸續完工，其中大湖站未來將與台南捷運 R10 共站轉乘，促成更緊密的生活圈。

邱志偉接續指出，道路建設部分，他長期推動台61線南延至高雄楠梓，促進台南與高雄海線的發展，以及台39線高鐵橋下道路的延伸等。未來也將持續督促省道拓寬、自來水管線遷移等界面協調，加速中央審查與經費到位，讓捷運成為串聯產業、翻轉地方的發展引擎，推動高雄與台南共同繁榮。

徐富癸表示，屏東需要海、陸、空六箭齊發。路上需要高鐵、捷運、屏南快速道路、南迴鐵路雙軌化、屏南觀光鐵道；空中需要恆春機場活化；海上需要小琉球白沙碼頭整建。交通是一個城市的命脈，維繫著經濟、觀光、醫療的發展，在財劃法衝擊地方政府財源的狀況底下，需要交通部針對財政缺乏的縣市，提供進一步的技術和補助，完善區域均衡發展目標。

林宜瑾指出，高雄市沿海北邊行政區如茄萣、湖內、路竹，跟台南市是相當緊密的生活圈，若能完成「高雄捷運奇美延伸線」與「台南捷運紅線」的串連，不但能讓旅客輕易來往奇美博物館、台南機場等處，讓交通易達性帶動整體觀光價值，更能連結起南高生活圈，讓沿線民眾來往更加便捷。

鍾佳濱則表示，連接屏東、高雄兩地間的台88與台一線，時常交通壅塞，為了紓解塞車之困窘，新闢高屏二快，成為屏東鄉親多年來之盼望。這些年來無論在中央、在地方，不斷緊盯工程進度！讓鄉親早日享受到更便利的快速道路！

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