消費者告特斯拉 Cybertruck車門打不開 車禍釀3死1傷

洛杉磯KTLA 5電視台報導，特斯拉（Tesla）出現兩起新的訴訟。兩名大學生的父母親日前控告該公司，指控Cybertruck車禍後變成「致命烈火陷阱」 （fiery death trap）。訴訟同時指責特斯拉明知電子車門系統存在技術缺陷，卻遲遲未能修正，導致死亡人數不斷上升。

代表19歲女大學生塚原（Krysta Michelle Tsukahara）父母的律師團，在比德蒙（Piedmont）對特斯拉提出「過失致死（wrongful death）告訴。另一起於阿拉米達法院提起的訴訟，是代表20歲尼爾森（Jack Nelson）家人，他在車禍當時坐在塚原身旁。尼爾森的訴訟指出「本案起因於特斯拉Cybertruck災難性設計缺點，原本可倖存的車禍變成致命火災。尼爾森在撞擊中原本僅受輕傷，但最終卻被活活燒死。」

這起致命車禍發生於2024年11月27日感恩節假期，四名大學新鮮人在比德蒙搭乘Cybertruck時遇上車禍，車輛瞬間起火，火勢迅速蔓延，塚原、尼爾森與迪克森（Soren Dixon）三人死亡，唯一倖存者被一名路人以樹枝砸破防彈玻璃後救出。

該名路人告訴加州公路巡警局（CHP）：「塚原當時試圖從後座爬到前座，想接近破裂的前座窗戶。我抓住她的手想把她拉出來，但火焰太過猛烈。」律師表示，塚原當時意識清醒，卻無法打開車門。訴狀寫道：「電子故障無法開門，試圖救她的好心人因此受阻。」

尼爾森的訴狀中詳細指出，Cybertruck車門完全仰賴車艙內電子按鈕控制。「車禍後，按鈕因電力中斷或損壞失效。Cybertruck沒有外部機械門把，救援人員無法從外部打開車門。車內雖有備用的機械拉桿，但隱藏於門底下方，根本無法在濃煙、高熱與紊亂的情況下找到或使用。」

訴狀寫道，特斯拉使用不鏽鋼「外骨骼」和「裝甲玻璃」（這種材質原本旨在提供極強的抗入侵能力），加劇危險車門設計。同樣的防彈設計也使得事故受害者幾乎無法打破玻璃逃生，救援人員也無法強行進入。尼爾森父母陶德（Todd）和史坦尼尼（Stannye）正尋求追究特斯拉責任。

塚原的律師指出，特斯拉最初的Model S前車門把結合電子和機械鎖扣。汽車通電時，拉動門把即可電子開門，斷電時，也能拉動同一個門把機械開門。然過去十年中，特斯拉設計、製造和銷售高科技車輛並未配備直覺式機械門把，導致一般人在緊急情況下無法迅速逃生。

塚原的訴狀進一步指出，特斯拉早已多次被警告有關車門設計缺陷，客戶與第一線救援人員多年來反覆提醒。訴狀中並提及數十起類似案例。尼爾森律師也於訴狀中指出「尼爾森不是死於撞擊，而是死於特斯拉設計。」

特斯拉未回覆媒體KRON4電視台評論。

更多世界日報報導
49歲婦死刑定讞 將成田納西200年來首名處決女性
芝加哥、波特蘭衝突升級 女駕車衝撞幹員遭槍擊
赫塞斯開除海軍部幕僚長 五角大廈人事又大風吹