直擊亞馬遜無人計程車 AI想左轉要考慮數十億種路況
(中央社記者吳家豪拉斯維加斯2日電)走進雲端服務供應商AWS位於美國拉斯維加斯的先進技術展示區,一輛外型方正、充滿未來感的載具立刻抓住眾人目光,這正是亞馬遜旗下公司Zoox打造的無人計程車。不像人類開車左轉輕而易舉,AI開車要左轉時,考慮的是涉及數十億種可能的路況排列組合。
車內沒有方向盤、沒有駕駛座,甚至分不出車頭車尾,外型看似帶著輪子的烤麵包機,Zoox正以顛覆傳統的設計與人工智慧(AI)技術,試圖重新定義未來的城市移動方式。
這不只是概念車,而是已經實際在美國賭城街頭運行的服務。中央社記者前往AWS re:Invent年度大會展區實地直擊,一窺這輛集結AWS與生成式AI技術的自駕車,究竟有何獨到之處,以及亞馬遜如何把AI戰場從客廳延伸至馬路。
「這裡沒有方向盤,也沒有人從遠端中央控制,車輛完全依靠自己做決定」,展區現場人員指著車內寬敞的對坐空間解釋。
這款車型最大特點是「雙向行駛」(bi-directional)設計,4個輪子皆可轉向,車輛不需要掉頭,既能往前開也能直接往後開,在狹窄的城市街道中展現高度靈活性。車內設計成面對面的4人座艙,搭乘體驗更像是移動的私人包廂。
為了達成完全自動駕駛,Zoox車身四周與頂部布滿了5種不同類型的感測器,包括光學雷達(LiDAR)、雷達、熱成像儀及視覺攝影機等,全天候掃描周遭環境,把數據即時回傳給車載AI系統進行運算與決策。
自從今年9月在拉斯維加斯對一般民眾開放服務以來,已有32輛Zoox在賭城上路。使用者只要下載專屬App,就能像呼叫Uber一樣預約車輛,車門會自動開啟迎接乘客,到達目的地後自動停妥。
Zoox也已在舊金山針對員工進行測試,預計很快會開放民眾使用。更具野心的擴張計畫鎖定2026年,屆時服務版圖將延伸至美國東岸的亞特蘭大與邁阿密,但還沒有進軍海外市場的明確時間表。
值得注意的是,Zoox現階段運行仍有部分限制,以拉斯維加斯為例,目前服務範圍主要涵蓋約7間飯店,必須取得授權才能進入飯店區域接送旅客。
談到自駕車的最大挑戰,就不得不提AI訓練。展區現場人員表示,「對人類駕駛來說,『左轉』可能是一個再簡單不過的動作,但對AI而言,這涉及數十億種可能的排列組合。」例如,左轉時可能遇到對向來車、後方突然出現的消防車、穿越馬路的行人,甚至是旁邊並行的自行車。
為了應對這些層出不窮的案例,Zoox不僅依靠路上的無人計程車收集數據,還部署一支由人類駕駛、搭載攝影機的普通車隊,專門在各地繪製地圖並收集真實道路資訊。這些海量數據會透過亞馬遜AI開發平台SageMaker來訓練模型,不斷微調演算法,讓車輛「學會」如何安全應對各種突發狀況。(編輯:潘羿菁)1141203
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