紐約MTA出新招打擊逃票 公車設查票員、地鐵安新閘機
為打擊紐約公共交通系統的逃票現象,大都會運輸署(MTA)即將在20個地鐵站點率先安裝專為紐約地鐵打造的防逃票新閘機,並預計在2029年底前推廣至150個站點;與此同時,公交車也將啟用「歐洲模式」查票制度,由查票員逐一查核乘客是否購票。
這套全新地鐵防逃票閘機設有兩扇過人高的透明門,使得乘客無法跳過閘機,要逃票幾乎得趴地爬行。MTA表示,新型閘機亦具偵測功能,若有人企圖「人貼人」進站會觸動警報,閘門關閉速度也可調整;新閘機也將取代被逃票者濫用的緊急出口門,在具備疏散功能、允許輪椅通過的同時,杜絕緊急出口門一開、數十人不付費湧入地鐵的情況。
目前,第三大道與138街站、42街港務局站、亞特蘭大-巴克萊中心(Atlantic-Barclays Center)站將換上四種細節不同的新閘機;MTA表示,接下來將透過這些站點測試新閘機效果,再決定下一步如何推廣。
官方表示,首批安裝新閘機的20個地鐵站包括聯合廣場、地蘭西街與艾塞克斯街(Delancey Street-Essex St.)、森林小丘(Forest Hills-71st Ave.)及傑克遜高地站(Jackson Heights-Roosevelt Ave.);另有20站預計在2026年底前完成更新,並目標在2029年底前擴展至150個地鐵站。
此外,MTA也將改變公車逃票執法方式,由查票員向車上乘客逐一查驗票證。執行長利博(Janno Lieber)表示,這套做法仿照歐洲查票方式,而此次改革也是因為紐約市警(NYPD)無法派出足夠警力到公車上查票。
利博說,公車逃票最大問題來自後門,許多乘客趁公車停站、前後車門同時開啟時,從後門溜上車。而新的查票方式將由查票員在乘客上車後逐一走動查驗票證;他形容查票過程將會是禮貌詢問,如「可以給我看一下你的手機或OMNY卡嗎?我要確認你已經付費。」
不過,新查票制度將於OMNY感應付費系統全面落地後再上路,具體推行時間、推行方式尚未明朗。
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