蔣萬安上任三週年 內科交通三箭齊發 已有具體改善成果
臺北市政府自112年1月17日起成立內科交通府級專案小組，跨局處協調各項改善措施，透過「交通工程」、「增加公共運輸供給」及與內科協會公私協力推廣ESG 3大主軸全面推動內科交通改革，截至今年11月，內科主要道路下午尖峰平均旅行時間較111年改善約6.4%。
落實交通工程 改善交通壅塞
113年10月於堤頂大道與瑞光路358巷開闢路口，除改善高速公路下匝道進內科之停等車隊長度外，更改善市區平面道路，堤頂大道南往北旅行時間減少24.93%，舊宗路南往北旅行時間減少9.82%。另為解決堤頂交流道周邊壅塞問題，今（114）年7月亦啟用堤頂交流道北上入口引道，原由堤頂大道北向繞行陽光抽水站進入高速公路北上匝道車流，改以新引道銜接高速公路，經實測下班尖峰時段可縮短約5分鐘行車時間。
強化大眾運輸 提升公運量能
為提供更加便捷的大眾運輸服務，提升民眾搭乘意願，市府自112年起，已增加捷運文湖線班次及改裝車廂，闢駛快線公車、北環幹線、內科南軟雙園巴士及東環幹線公車，並增加內科通勤專車12個班次。
推廣ESG 推動綠運通勤
北市府自112年起與台北內湖科技園區發展協會合作推廣ESG概念，廣邀企業參與綠運輸合作方案，促使企業員工通勤優先使用綠運輸、實施彈性上下班或居家上班等措施。另今年更與內科協會合作辦理「因應東環段施工內科通勤轉型推廣計畫」，輔導企業及員工參與通勤模式轉型，試辦「內科綠運輸通勤日」，觀測試辦日瑞光路車流數據，較去年同期上午尖峰下降約20%、下午尖峰下降約10%，已有顯著改善，未來將持續擴大辦理。
推動捷運建設 創造優質環境
內科交通目前已有具體改善成果，未來仍將持續推動捷運東環段、民汐線建設，以提供更便捷之公共運輸量能，並鼓勵市民可多利用公車、捷運等服務，進一步優化內湖交通。
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遊韓注意！南韓鐵道無限期罷工 首爾地鐵減班25％
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車道置中真的必要嗎？開過Audi你的想法會完全改變！
比起車道置中，車還多得是更重要的面向，就好比Audi Q5，你看又是48V P3 Hybrid、開起來又快又舒適、又是Matrix LED頭燈、又是三螢幕，但就是沒有車道置中，不過有車道偏離警示系統與修正輔助，也有聰明好用的ACC，開一整天下來好像根本也沒差，不然你是不是想邊開車邊看Youtube？《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
Carture 車勢文化 ・ 10 小時前 ・ 發起對話台船100噸級、300噸級海洋調查船今放龍骨 拚2027年交船
台船承造海委會國家海洋研究院100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船，並在今天(22日)於高雄舉行安放龍骨祈福儀式。台船說明，這兩型船預計2026年第三季下水，並於2027年第二季交船，未來服役後，將可提升我國海洋研究效率，作為海洋科研人員的堅強後盾。 台船指出，100噸級海洋基礎資料調查船船長35公尺、船寬7.5公尺、船深3.7公尺，船體採船身鋼質，上構鋁合金設計，推進系統具備低轉速運作能力，且為複合推進動力模式驅動左右舷推進軸及螺槳，作業船速時以電動馬達經減速機驅動螺槳；全速航行時則以推進用柴油主機經減速機驅動螺槳，未來將執行海洋生態與保育相關調查樣本收集工作。 至於300噸級海洋基礎調查船規格，台船說明，其船長40公尺、船寬9公尺、船深3.7公尺，船體材質設計與100噸級相同，且可使用動態定位系統操控舵、螺槳與側推進器，駕駛室內的後操控站可供人員面向船艉操船，大幅提升船舶操作性能，未來將執行淺海與離島探測調查任務。 台船表示，這兩型船都配有與其任務相應的調查儀器設備，包括淺海多波束聲納或單波束聲納以收集淺海海床及海底地形測繪資料；甲板機械進行小型水下設備或感測器施放、拖曳及回收；
中央廣播電台 ・ 15 小時前 ・ 發起對話
雙門微型都會純電車，嬌小可愛的 Smart Fortwo 確認後繼有人了
以打造微型車出名的 Smart 已經今非昔比，現在這個品牌由賓士、吉利成立的合資公司持有，不再專注於生產微型車，陸續推出更符合大眾市場需求的主流車型車。但 Smart 也沒打算捨棄過往的經典車型，確認 ForTwo 雙門微型車將會重出江湖。
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新紀元全球戰略車款 The All-New Ford Territory 預售啟動
【記者 劉嘉菲／台北 報導】銷售要大放異彩就看這一台！福特六和營銷服務處副總經理 黃品森在(11/18)全球戰
台灣好報 ・ 10 小時前 ・ 發起對話
歐盟放棄2035燃油禁令，Volkswagen堅信電動車才是未來
歐盟日前放棄2035燃油禁令，將零碳排目標從原先100%放寬至90%，讓內燃機得以透過油電、電子/生質燃料來達到目標，然而Volkswagen近日表示認為電動車仍是未來。歐盟原定於2035執行燃油禁令，但在經過車廠與官員協調溝通下，日前歐盟決定放棄燃油禁令，這也讓不少車廠大幅減少壓力，但要繼續販售內燃機還是有條件，原先100%減碳目標放寬至90%，未來內燃機需透過生質/電子燃料與歐盟境內生產低碳排鋼材、插電式油電等方式來達到規範，但日前Volkswagen表示電動車仍是未來。 Volkswagen認為小型燃油車在歐洲未來已無市場，最終都將會被淘汰，表示該級距車型的未來將會是電動車，因此ID.Polo將會接替該級距車型，另外2027年仍會照計畫推出售價低於2萬歐元的量產ID. Every1。之所以會堅持推出小型電動車，因歐盟並未完全放棄電動化，祭出小型電動車超級積分制來鼓勵車廠能繼續發展電動車。Volkswagen認為小型燃油車在歐洲未來已無市場，該級距之後仍會是電動車。2027年會推出量產ID. Every1。《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
Carture 車勢文化 ・ 19 小時前 ・ 發起對話
電力異常！台中捷運暫停3小時 旅客開車門觸發斷電保護
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TVBS新聞網 ・ 3 小時前 ・ 發起對話