議員指機場快線不夠快 新北：業者研議縮減停靠站

（中央社記者黃旭昇新北23日電）配合淡江大橋將通車，新北市政府規劃「桃園國際機場快線」公車，因站數過多遭質疑「不夠快」。交通局今天表示，已請業者提出調整縮減方案，預計12月送審議委員會審查。

新北市政府交通局今天表示，配合淡江大橋將於明年5月通車，將同步啟動「捷運淡水站－板橋轉運站」及「淡海新市鎮－桃園國際機場」2條快捷公車路線，另增設「淡水－八里」觀光公車，串聯北海岸與大台北交通網。

不過，日前公布的「新市鎮與桃園機場」之間的快線，從淡海新市鎮至桃園機場共設24站，開通後從淡水到桃園機場，預計40分鐘即可到達，被民代批評「名為快線、實為慢車」。

對此，民進新北市議員鄭宇恩指出，僅淡水至八里段就設有10站，若再加上通往桃園的路段，停靠站過多，無法稱為快捷；國民市議員陳偉杰也批評，快線車輛座位僅42席，加上乘客行李空間有限，若再繞行捷運淡水站，恐導致車內擁擠、八里居民難以搭乘。他呼籲交通局應以「真正快捷」為原則重新檢討。

交通局運輸管理科長林詩欽說，3條新公車路線仍在審查階段，地方意見將納入評估，未來通車後，將依據各站上下車人次、行駛時間與搭乘頻率等營運數據，結合居民與旅客回饋，滾動式調整路線。

林詩欽今天告訴中央社記者，市府已要求客運業者1個月內評估調整，預計會減少部分站台，詳細方案預定12月送新北市政府市區汽車客運業營運審議委員會討論，年底前可望公布核定路線，迎接明年淡江大橋通車帶來的北海岸新交通格局。

根據初步規劃路線，快線將從淡海新市鎮出發，途經海洋都心社區、淡水捷運站、淡江大橋、八里、十三行博物館等站，最終抵達桃園國際機場第一與第二航廈，預估行駛時間約40分鐘。

交通局長鍾鳴時表示，淡江大橋通車後，將成為國際旅客進入北台灣時首先映入眼簾的城市地標。市府已投入新台幣514億元整合高、快速道路系統，並規劃微型轉運站、快捷公車、觀光公車與YouBike串聯，讓市民通勤、出遊乃至出國都更便利、多元與低碳。（編輯：李錫璋）1141023