議員指機場快線不夠快 新北:業者研議縮減停靠站
(中央社記者黃旭昇新北23日電)配合淡江大橋將通車,新北市政府規劃「桃園國際機場快線」公車,因站數過多遭質疑「不夠快」。交通局今天表示,已請業者提出調整縮減方案,預計12月送審議委員會審查。
新北市政府交通局今天表示,配合淡江大橋將於明年5月通車,將同步啟動「捷運淡水站-板橋轉運站」及「淡海新市鎮-桃園國際機場」2條快捷公車路線,另增設「淡水-八里」觀光公車,串聯北海岸與大台北交通網。
不過,日前公布的「新市鎮與桃園機場」之間的快線,從淡海新市鎮至桃園機場共設24站,開通後從淡水到桃園機場,預計40分鐘即可到達,被民代批評「名為快線、實為慢車」。
對此,民進新北市議員鄭宇恩指出,僅淡水至八里段就設有10站,若再加上通往桃園的路段,停靠站過多,無法稱為快捷;國民市議員陳偉杰也批評,快線車輛座位僅42席,加上乘客行李空間有限,若再繞行捷運淡水站,恐導致車內擁擠、八里居民難以搭乘。他呼籲交通局應以「真正快捷」為原則重新檢討。
交通局運輸管理科長林詩欽說,3條新公車路線仍在審查階段,地方意見將納入評估,未來通車後,將依據各站上下車人次、行駛時間與搭乘頻率等營運數據,結合居民與旅客回饋,滾動式調整路線。
林詩欽今天告訴中央社記者,市府已要求客運業者1個月內評估調整,預計會減少部分站台,詳細方案預定12月送新北市政府市區汽車客運業營運審議委員會討論,年底前可望公布核定路線,迎接明年淡江大橋通車帶來的北海岸新交通格局。
根據初步規劃路線,快線將從淡海新市鎮出發,途經海洋都心社區、淡水捷運站、淡江大橋、八里、十三行博物館等站,最終抵達桃園國際機場第一與第二航廈,預估行駛時間約40分鐘。
交通局長鍾鳴時表示,淡江大橋通車後,將成為國際旅客進入北台灣時首先映入眼簾的城市地標。市府已投入新台幣514億元整合高、快速道路系統,並規劃微型轉運站、快捷公車、觀光公車與YouBike串聯,讓市民通勤、出遊乃至出國都更便利、多元與低碳。(編輯:李錫璋)1141023
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