迷思!天冷開車先「暖車」?專家:「化油車」才要暖
氣溫驟降,開車上路您覺得要先「暖車」嗎?專家表示,這對現代社會新的油車、油電混合車而言,可能是「迷思」多此一舉。反觀電動車,如果去到零下環境確實就有熱車的必要。
你也有這樣的觀念嗎,覺得天氣冷愛車也會冷,所以要提前上車讓他暖一下,先發動個3-5分鐘讓引擎達到工作溫度後再上路,不過這樣的觀念真的正確嗎?
民眾:「車比較新所以好像說慢慢開就會暖,(不用啊因為現在車子科技的設備都很進步啊),{本來是冷卻的狀態,現在馬上發動,那引擎完全沒有在運作的時候,應該很快就壞了}。」老一輩留下觀念要是不暖車,汽車在低溫下更容易拋錨或熄火,不過隨著引擎構造更新,這動作似乎變成多此一舉。
汽車維修業者:「因為老一輩都是化油車,發動前都要先去拉風門,讓整個化油器功能更順暢。」差就差在1980年代前,多數油車引擎用的是用化油器要靠暖出,讓空氣和燃油達到合適比例。不過現代車改用「燃油噴射系統」,就算低溫,別猛踩油門,正常行駛3-5分鐘升溫效率反而更好。而新舊車,暖不暖還真的有差。
民眾:「一定要(暖車)的,因為我的車老車,不然開不順會抖抖抖,有時候還會停下來。」
不只油車,油電車也有一說是要先暖個30秒到1分鐘,一樣是迷思嗎。
汽車專家程志熙:「油電車不論用的機油還是零件的設計,就已經很利於這種頻繁的,起停起停起停,所以更不需要熱車。」
反觀電動車,電池最佳運作溫度約為攝氏21度左右,當氣溫降到「冰點以下」,電池會特別耗電,續航里程減少10到20%。除了設定「預先調節」,也可以先發動幾分鐘預熱,改善電池表現。
暖車效用,不同車款眉角多注意。否則不只白費時間還可能多排一堆廢棄。
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