高市府澄清鳳山車站權責屬台鐵 高雄車站都更(車專四、五)成功招商

針對近日特定媒體及社論刻意抨擊鳳山車站及高雄車站為「二十五億便當店」與「天價蚊子商場」，將國營事業的商業招商不順，惡意歸咎於地方政府，高市府今（十七）日表達嚴正澄清，高市府強調，該論述是刻意混淆中央與地方權責，並企圖以不實指控，抹煞高雄城市轉型的具體進展與市府團隊的努力，高市府對此深表遺憾。(見圖)

高市府今(十七)日說明，鳳山車站（空中鳳城）的興建、營運及招商，全權由「國營台鐵公司」主導及負責；特定媒體將台鐵的商業招商困境，錯誤歸咎於高市府的都市計畫或TOD理念，是混淆視聽、模糊焦點。高市府在鳳山車站的角色是「基礎建設的協助者」，並且已經善盡職責、排除困難。

相關媒體報導中所謂「車站動線對旅客極不友善」、「欠缺臨停區」，正是因為站前的關鍵道路長年無法開通。為此，高市府團隊積極協調，成功解決了鳳山車站南側延宕八年的住戶爭議，打通關鍵的十五米計畫道路「曹謹路」，該道路已於今年年中順利完工通車。高市府為台鐵的招商案清除了最後的動線障礙，創造了最佳的營運外部條件，高市府一直都在協助台鐵解決周邊交通問題。

至於高雄車站方面，高市府已主動與交通部鐵道局、國營台鐵公司成立「三方高層平台」共同推動「高雄大都更計畫」，且高市府主導的高雄車站第一環圈公辦都市更新案（車站專用區四、五及商四）已成功徵得「冠德建設股份有限公司」為最優申請人，預計今年年底即可完成簽約；未來該案將規劃大型商業機能、公共停車場並整合警政設施，為高雄車站核心區注入強大商業動能。另高雄車站下沉式廣場之經營，亦由臺鐵公司招商成功。

高市府強調，高雄的重大軌道建設，正一步步翻轉城市，高市府團隊在高雄車站主導的公辦都更已開花結果，在鳳山車站也已完成關鍵的基礎建設。請特定媒體及政治人物停止不實的政治操作，勿為特定目的，以錯誤資訊打擊高雄的城市發展。