
櫃買中心指出,上櫃公司114年前3季獲利較去年同期成長之公司計有369家,約占上櫃公司43%,獲利成長金額前三大之產業分別為生技醫療、光電業及數位雲端。
台灣自來水公司25日晚間發布緊急公告指出,因應台電施工期間不慎損壞位於板橋區四川路二段與高爾夫路口的主要供水設施,為確保供水安全及進行修復作業,必須緊急實施停水,預計將影響時間達12小時。根據台水公司在官網所列資訊,停水範圍涵蓋新北市兩大行政區,包括土城區與...


[Newtalk新聞] 立法委員邱議瑩25日於立法院交通組施政總質詢中,針對藍白修惡財政收支劃分法導致南北發展不均,強調法規制度上將造成南部發展受限,並要求行政院以20年的國家視野推動南部重大建設,包括高雄新國際機場的規劃。 邱議瑩直言,現行財劃法的營利事業營業額統計方式,導致北部永遠占盡便宜。「許多企業總公司登記在台北,例如台電、中油,因此營業額稅收都算在台北,台北永遠分到最多,南部永遠分到最少。」這讓南部在承擔大量工業汙染、空氣污染與公共服務成本的情況下,卻無法獲得相應資源。 她指出,行政院及她個人提出的版本,將分配指標納入土地面積、環境負荷、糧食安全等因素,否則「高雄市土地面積是台北的10倍,但分配資源卻反向」。她認為行政院版財劃法更為合理,「基本建設需求指標」將納土地面積、人口數、工業就業人口數、農林漁牧就業人數、農林漁牧業產值等5指標,使縣市分配更平均,較能反映地方真實需求。 邱議瑩更進一步點出當前最大的矛盾,「許多藍白立委要求行政院中央補助,但又拒絕支持行政院版財劃法,這才是中央財政最大的缺口來源。」呼籲立法院應儘速將行政院版財劃法排入審查,讓資源分配回到公平原則。 在南部

台灣2025年前3季經濟成長率數據平均達7%,倘若第4季能繳出7%以上的亮眼成績,即能「坐6望7」。原先,主計總處預測Q4經濟成長率為1.72%,但預料能再上修,只是能否如上季同樣亮眼,仍是未知數。 國發會本周發布10月景氣燈號,9月燈號在AI推波助瀾下,睽違4個月由綠燈轉為紅黃燈,本月能否延續熱潮,值得關注。 1、台灣今年GDP能「坐6望7」? 本周揭曉。 2、AI太強,景氣燈號再轉紅黃燈 10月續熱? 3、俄烏戰爭能終結?美國28點和平計畫掀波瀾

藍白在立法院短期內三度修正《財政收支劃分法》,藍白仍不排除將行政院版草案暫緩列案或退回。 行政院長卓榮泰周二(11/25)直言,這正好印證「匆匆忙忙」,結果是讓政府要舉債、負擔更多債務,「匆匆忙忙」的是讓政府破產,更嚴重的是竟然不允許行政院「從從容容」和地方溝通。 行政院可對立法院「財劃法」提出覆議的期限落於周四(11/27),卓揆強調仍會利用本周時間再與地方政府做溝通。 但他直言朝野團上周談妥不處理後續公式錯誤問題,會等行政院本周提出後再討論,結果是在野團「自己撕毀了承諾」。

[Newtalk新聞] 25日立法院程序委員會排審法案,藍白兩立委提議暫緩政院版財劃法列入報告事項,儘綠營立委反對,但藍白尾仍強行表決,聯手封殺政院版。對此,民進立委邱議瑩抨擊藍白惡意行徑,更點名欲參選高雄市長的藍委柯志恩「繼續當鄭麗文投票機器!無意捍衛高雄!」 邱議瑩表示,「政院版財劃法明明對高雄更有利,加入土地面積、環境負荷、糧食安全等指標,讓南部在資源分配上能更公平。」陳其邁市長支持,南部地方政府也肯定這些調整方向,今天卻被國民、民眾聯手封殺,連排入議程討論的機會都沒有,更點名要選高雄市長的柯志恩「不支持對高雄有利的板本,沒有替高雄爭取任何空間。」 她指出柯志恩曾公開發文稱讚政院版「更細緻」、「值得採用」,但今天的程序委員會上,藍白選擇聯手封殺時,「柯志恩卻不敢跳出來為高雄發聲」。對比柯志恩口頭支持院版指標,實際上讓國民反對院版進入實質審查,是「態度前後矛盾」。 她更痛批柯志恩,明明知政院版對高雄有利的改革,「卻選擇繼續當鄭麗文、傅崐萁的投票機器,而不是跟高雄市民站在一起。」,並強調一個連財劃法都不願替高雄講話的政治人物,「根本無意捍衛高雄的利益」,高雄市民們看得很清楚

[Newtalk新聞] 民進籍立法委員賴瑞隆25日於立法院總質詢時,針對「南電北送」造成的區域不公與鉅額耗損,向行政院長卓榮泰提出質詢。賴瑞隆指出,高雄發電量全台第一,長期承擔空污與發電責任,卻要南電北送,台北市沒有電廠卻在坐擁財政各項資源,且每年因南電北送傳輸造成的電力耗損高達217億元。因此賴瑞隆具體主張應實施「差別電價」,給予發電縣市合理電價,也落實環境公平正義。行政院長卓榮泰當場承諾,將要求經濟部與台電於一個月內提出研議報告。 賴瑞隆在質詢中提出數據佐證,高雄市的電力自給率高達152.9%,是六都之冠,甚至是全台第一;反觀台北市沒有大型電廠,幾乎不發電,電力自給率僅有121.4%。中南部長期負擔北部用電,承受發電帶來的環境污染,而北部享受用電便利卻不願面對電廠設置問題。先前台北市甚至還在計較2億元的電價優惠,這對配合發電的中南部縣市非常不公平。 他強調,長期以來「南電北送」的模式,不僅對高雄市民不公平,因長途輸送導致的電力線路耗損,每年更造成高達217億元的損失,這些成本目前卻是由全民負擔,極不合理。 為解決此一長期以來的區域不正義,賴瑞隆主張推動「差別電價」機制。他認為,對

苗栗縣消防局勤務指揮中心,25日晚間7點34分接獲通報,國道1銅鑼交流道南下出口發生車禍,一輛自小客於匝道出口翻車。消防局派遣銅鑼、苗栗及特搜分隊4車9人前往救援,救難人員花了1個小時將卡在變形車廂內
(中央社記者陳韻聿倫敦25日專電)英國政府今天宣布,倫敦、利物浦、約克、曼徹斯特等觀光旅遊產業興盛的英格蘭大城,將可向過夜旅客徵收城市旅遊稅,以拓展地方基礎建設和經濟發展財源。

[Newtalk新聞] 立法院程序委員會25日在藍白立委挾著優勢人數聯手表決下,封殺行政院版本《財政收支劃法法修正案》。立委賴瑞隆痛批此舉將南北財政回歸公平分配的機會擱置,並點名身兼高雄市部主委的國民立委,在中央配合封殺法案,在地方放任籍議員阻擾市府預算付委,根本在欺負高雄人。 賴瑞隆表示,在野主導的《財劃法》修法在過去一年衍生種種亂象,其中「獨厚首都 3%」的條文,不但重北輕南、重富輕貧、重藍輕綠,加劇南北資源失衡,更被發現公式出現嚴重錯誤,衝擊政府施政的穩定性與永續性。 賴瑞隆說明,行政院歷經多次與各地方政府溝通協調,並納入他與多位南部立委長期主張的「產業外部成本、土地面積、人口結構」等指標精神,提出院版修正案,盼能導正對南部極度不公平的分配結構,讓財政體系朝更合理方向修正;藍白今日卻以「遲了一年」為由,再次挾人數優勢粗暴封殺,連列入議程、公開討論的機會都不肯給,形同關起民主大門、拒絕全國人民檢驗。 賴瑞隆強調,財政分配攸關國家長遠發展與區域平衡,對照在野陣營過去的修法過程,封殺率先提案的賴瑞隆版本、3分鐘草草出委員會、一小時內提出八個修正版本、杯葛陳其邁等地方首長發言機會







[Newtalk新聞] 今(25)日立法院總質詢,立委賴瑞隆再次強力要求行政院和交通部正視南台灣航空量能問題,並表示南台灣亟需規劃24小時新機場,行政院應立即啟動新機場規劃,因應未來南部經濟發展需要。行政院長卓榮泰在質詢中正式承諾,將於今年底前啟動南台灣新機場選址規劃,含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。 賴瑞隆指出,北台灣有桃園、松山兩大機場,滿足北台灣的發展。日本關西機場、韓國仁川機場皆採用填海造陸方式興建,成功打造國際級樞紐,帶動城市整體繁榮。高雄作為南台灣門戶,更應以同樣高度的國際視野,規劃能「24小時全時段起降」的新世代海上機場,提升航空競爭力,並補足南部缺乏24時國際航運的關鍵缺口。 他表示,新航廈持續建設,同步推動24小時新機場,兼顧功能需求、區位可行性及都市發展延伸,因此行政院應加速展開選址作業,儘速完成可行性分析,並同步將「24小時營運」列為核心規劃方向,真正解決南部航空塞車問題。同時,新機場將為國際觀光與航運物流帶來更大的發展動能,進一步提升高雄作為台灣海空雙港城市的全球競爭力,讓港區與航空樞紐相互連動,形成完整的智慧海空運輸體系。 行政院在質詢中支持南台灣發展,

根據台灣證券交易所統計,上週(114/11/17~114/11/21)外資在集中市場總買進金額為10,344.05億元,總賣出金額為11,797.89億元,賣超為1,453.84億元,另統計自114年年初至11月21日止,外資總買進金額為30兆6,654.17億元,總賣出金額為31兆1,874.64億元,累計賣超為5,220.47億元。外資總持有股票市值為40兆3,695.46億元新台幣,占全體上市股票市值的47.21%,較11月14日的42兆112.49億元新台幣,減少1兆6,417.03億元。
