三鶯線侯友宜試乘 拚明年上半年通車
新北第一條自辦中運量捷運工程三鶯線進度95%,列車10月進入全線全系統整合測試,市長侯友宜昨視察,從頂埔站轉乘三鶯線,並試乘至三峽站,對年底完工、明年通車,侯友宜拍胸脯保證將如期達陣。三鶯線部分區段隔音牆緊鄰住戶,民代要求落實噪音監測與防制措施。
三鶯線頂埔站與板南線共構,是雙線交會的重要樞紐,兩線採「垂直分層」設計,板南線位於地下三層,三鶯線位在地上三層,規畫直達轉乘通道,設置8座直通電扶梯上下行各4座,運輸量最高可達每小時3萬6千人,板南線轉乘三鶯線從估算4分鐘縮減到1分52秒。
三鶯線全線全系統整合測試進行中,邁入通車前最關鍵一哩路,侯友宜指出,三鶯線29列車今年8月全數運抵機廠,今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及完成LB01-LB08動態測試等項目,全線全系統整合測試是通車前最關鍵的安全驗證階段,以無人駕駛模式模擬營運情境。
測試內容包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制,同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能,確保列車運行安全無虞,年底前完成穩定性測試,確認系統可靠度超過99%後就能完工,經過初勘及交通部履勘後,拚明年上半年通車,未來三鶯地區到台北市中心通勤可快20分鐘。
捷運局長李政安表示,三鶯線轉乘設計以最短路徑、無障礙直通動線為目標及考量無障礙通行需求設置2部電梯,可直達三鶯線月台,有效節省轉乘時間。三鶯線當初計畫核定505.30億元,在中央審核後工程經費調降501.99億元,歷經缺工缺料與疫情、烏俄戰爭影響,經費增加至544.91億元。
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