平價系Toyota為何賣起千萬豪車?新品牌Century能挑戰奢侈金字塔?

過去以平價車見長的豐田,為什麼要打造出在中國市場喊價可達1600萬台幣的超高級車?
才剛見過川普的Toyota(豐田)集團會長豐田章男出席東京移動展,特別強調,「Century承載的是日本整個國家的使命。」豐田向來被認為是平價車之王,但Century車系卻反其道而行。
豐田探索新品牌金字塔
近兩年,Century才又重返日本市場,但數量非常有限,只有大約百輛,去年剛打進中國市場,下個市場預計是美國。根據了解,台灣也在積極爭取Century系列車款。
至於Century系列車款會是油車還是油電混合,一位豐田工作人員表示,這尚未定論,而是會根據每個市場的需求跟條件來調整。
這輛雙門跑車的門不是傳統的外開門而是滑門,就是希望營造類似勞斯萊斯的寬敞空間感。
資深汽車品牌行銷顧問、尚騰汽車執行長吳睿弘從產業策略角度解讀,認為Toyota這款概念車,意味著豐田正在探索新的品牌金字塔。「就像飛雅特集團有法拉利,福斯集團有賓利和藍寶堅尼,BMW集團有勞斯萊斯,」吳睿弘認為,Century也許就是豐田集團中能象徵最高端的品牌定位。
「未來的汽車市場,大概只剩下科技品和奢侈品兩種分野,」吳睿弘說。
品牌語言大轉向:「浪漫」的新豐田
Century的發表,不啻標誌著豐田品牌語言的轉向。「這是個重要的象徵,」觀察豐田集團多年的賽車教練廖君豪說,「過去Toyota給人的印象都是功能性、可靠性;這幾年開始投入賽車,推出跑車強調性能。但Century這款車強調的是美學、獨特與風格。」
在會場,人群仍在Century概念車前駐足拍照,「這實在不像以往Toyota會用的車型跟顏色,」也有不少國際記者這麼說。或許,這正是豐田章男想看到的反應。
從賽道到未來,重新定義「移動」
事實上,這並非豐田第一次「脫軌」。近年來,豐田章男親自駕駛GR Yaris參加賽事,創立Gazoo Racing品牌、推動Woven City智慧城市實驗,同時也在氫燃料、機器人與自動駕駛領域積極投資。
這些嘗試都指向同個核心:豐田正在重新定義「移動」的意義。從性能跑車的熱血,到城市未來的願景,再到奢華車款,他們期待以不同語言與世代對話。
文:劉光瑩 圖片來源:豐田提供
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