年末「購物商戰」電商徵司機人力銀行：薪資水平4-6萬

華視影音

2025年9月16日週二下午7:57

台北市 / 綜合報導

即將要迎接2025年第四季，每到這時候，也是各個電商平台最忙碌的時刻，除了有購物節之外，還有連假接著來，再加上物流業持續缺工，各大電商上演搶人大戰！就有電商業者，開出了月薪8萬元的職缺，要招募物流配送司機，還祭出年假15天、入職金等誘因，不過有物流駕駛認為，8萬元可能有包含獎金、甚至是部分加班費，長期下來，不一定能拿到這麼高的待遇，人力銀行也說，以物流配送駕駛來說，基本的薪資水平大約落在4到6萬元左右。

一個又一個貨箱堆得像小山高，這些你每天收到的網購包裹，能迅速拿到手全都得仰賴他們，開著貨車跑遍各處，不管是第三方物流駕駛，還是電商平台配送司機，一天上工12小時都是常態，從早到晚理貨送貨收貨，無限循環。

汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志說：「大部分司機一早七八點站所理貨，接下來一整天風吹日曬雨淋，辛苦程度一定也有八九分。」工時偏長勞動強度不低，也成了物流業缺工原因之一，就有電商看準時機，祭出高薪福利徵人，每月薪資最高開到8萬元，一報到就有一年特休15天，若壓在10月31日前入職，最高還有4萬2的獎金。暑假前開出的職缺，兩三個月後持續有人上門應徵，對駕駛固然有吸引力。

汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志說：「有些實際去應徵的人說，每月薪資不一定會到八萬，剛成立有個噱頭進去做了陣子，不一定有八萬工時也不低。」工作負荷量與薪資待遇，有沒有成正比見仁見智，但電商搶才似乎已成趨勢。

電商蝦皮招募配送司機，開出月薪5至10萬元的待遇，寫明工時一天2趟一次4小時，MOMO找物流駕駛，則開出最高6萬8的待遇，還標註送件獎金無上限，PCHOME徵求汽車物流士，月薪是基本水平，配送全勤考核獎金通通有。

人力銀行說：「久任獎金長時間工作加班堆疊上去可能就有八萬，平均來看4-6萬還是比較合理的月薪(物流司機)。」尤其要迎接第四季，正是一年中各電商最忙的時候，緊接著10月份，中秋國慶日光復節三大連假，過完後馬上又有11月，電商競爭最激烈的雙11購物節，還有12月的雙12耶誕節檔期，可說是一路忙到年底，更何況配送要求也越來越高。

人力銀行說：「業者推出24小時到貨今日下單明日取貨等等，無形當中增加機動性和壓力需要大量的人力。」放眼去年，台灣整體電商銷售額，高達6533億元年增2.7%，看得出網購業的蓬勃發展，推升電商人力需求高漲，搶人大戰也在年末前提早開打。

原始連結

其他人也在看

不是中年危機，而是企業危機！熱離職浪潮來襲：職涯巔峰女性為何因更年期被迫退場？

多數更年期女性仍在職場打拚，卻只能默默承受熱潮紅、失眠與焦慮等身心不適，缺乏支持與理解。「熱離職（Hot Resignation）」趨勢逐漸浮現，許多中年女性因身心不適與職場偏見被迫退場。國際相繼推動「更年期友善職場」，台灣政府和企業準備好了嗎？早上8點半，捷運車廂裡擠滿上班族。52歲陳小姐臉泛紅、背發汗，她知道這是身體在提醒，進入更年期了。白天領導團隊、照顧家人，夜裡卻常失眠、心悸，公司裡沒有人知道她正在經歷什麼，因為她怕被質疑狀態不穩、怕被貼上情緒化的標籤，只能裝作一切如常。陳小姐的處境並非個案。隨著全球職場開始討論「更年期友善」，中年女性的隱形壓力，也逐漸被看見。別小看更年期！「熱離職」成全球隱形浪潮國際上出現「熱離職（Hot Resignation）」一詞，用來形容因更年期身心變化與職場支持不足，而選擇離開的女性。英國人力資源協會統計，4成女性在更年期期間覺得工作表現下滑，1成因此離職或考慮辭職，估計每年因此損失超過1,400萬個工作天。研究機構MIPO指出，每10位女性中，就有1位因職場環境不符需求而離職。此外，日本NHK調查也顯示，9.4%女性曾因更年期症狀離職

康健雜誌・ 1 天前