愛玩車／駕馭性能UP 保時捷Macan GTS登場

Porsche保時捷日前發表全新的純電Macan GTS，其以運動化設定與駕馭導向為設計核心，擁有高達571最大馬力的超增壓輸出、電子控制後軸差速器鎖，與降低車高的跑車化氣壓懸載系統，且忠於GTS傳統，在內外設計上皆以獨特風格與點綴深色的外觀細節展現鮮明特色。全新Macan GTS售價為492萬元起。

與Macan Turbo相同，Macan GTS採用該車系最強大的後軸電動馬達，這具電動馬達直徑為230 mm、長度則是210 mm，搭載高效率900-amp 碳化矽（SiC）脈衝變流器。在Macan GTS上，最大輸出為516，啟動Launch Control時可達571匹的超增壓功率，峰值扭力高達955Nm，而變速箱齒比為9.0：1，專為承受高性能車型的強大扭力所打造。零百加速僅3.8秒，0–200 km/h 只需13.3秒，極速電子限速為250 km/h。

Macan GTS標配跑車計時套件，其新增了源自Taycan 的「賽道模式（Track Mode）」，使車輛能因應高強度的駕駛需求，強化電池冷卻效能，減少因熱積聚（亦稱為「降額效應」）造成的動力損失，在長時間高負載下仍能維持出色性能表現。另外在WLTP的測試標準下，綜合續航里程最高可達569公里，100 kWh高壓電池最快可於21分鐘內從10%充至80%，峰值充電功率達270 kW。

Macan GTS以跑車化設定輸出其強勁性能，結合後驅導向的配重比例、低重心設計與智慧動力分配系統。除了電子四輪驅動系統已搭載保時捷循跡管理系統（ePTM）之外，也標配了保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。電子控制差速器鎖位於後軸電動馬達後方，進一步提升牽引力與靈活度，並協助達成48:52的後軸偏重配重比例。

Macan GTS擁有該車系中最低的重心位置，保時捷工程團隊針對氣壓懸吊系統進行專屬調校，具備車高控制與保時捷主動式懸載調整系統（PASM），車身高度降低10 mm，並搭配專屬阻尼器與防傾桿設定，另外選配的後軸轉向系統可進一步強化動態表現。保時捷電動跑車音效裝置（PESS）提供兩組GTS專屬聲浪設定，分別對應「Sport」與「Sport Plus」駕駛模式。

自2026年初起，保時捷將為全車系提供全新Sport Design造型外觀套件，包括重新設計的前後保桿。Macan GTS將成為首款標配此套件的車型，並擁有GTS專屬的細節設計，對比色部件如車側刀刃飾板、側裙飾條、輪拱護板與主動式尾翼唇緣皆施以黑色元素。重新設計的側裙向後加寬，後保桿下方以黑色飾板與明顯的擾流板造型賦予強烈的視覺張力，尾燈也以燻黑處理，與頭燈設計相互呼應。Macan GTS標配21吋Macan Design輪圈施以煤灰色烤漆（Anthracite Grey），另可選配相同配色的22吋RS Spyder Design輪圈。

隨著Macan GTS登場，保時捷也推出兩款全新車色：新增經典GTS專屬胭脂紅（Carmine Red）與首次亮相於Macan的盧加諾藍（Lugano Blue）。除了「打造您的保時捷」中提供的15種標準車色外，Porsche Exclusive Manufaktur中的保時捷嚴選選色服務亦提供近60種特別色選擇。

Macan GTS的座艙同樣延續運動化風格，採用大量Race-Tex材質搭配黑色柔感真皮飾件，這個材質應用於含電熱裝置的GT跑車式多功能方向盤、中央扶手與車門扶手，以及中控台上方，並延伸至18向電動調整跑車座椅的中央區域，座椅側翼與頭枕則以柔感真皮包覆。

另外純電Macan首次提供可與車身顏色呼應的GTS專屬內裝套件選配，分別為胭脂紅（Carmine Red）、霓光板岩灰（Slate Grey Neo）、盧加諾藍（Lugano Blue）三種顏色。座椅、方向盤、車門飾板及中控台上緣皆施以對比色縫線，安全帶與座椅上「GTS」字樣亦採同色設計，方向盤上更嵌有彩色「GTS」徽飾。此套件同時包含碳纖內裝飾板套件（Carbon Interior Package），於方向盤、中控台與車門飾板上添加碳纖維飾件。

數位座艙亦延續 GTS 主題，中央螢幕中的 3D 車輛圖示會顯示實際車身顏色，儀錶板上亦有「GTS」字樣。標配的跑車計時套件可透過中控螢幕的專屬應用程式進行圈速計時、遙測記錄與分段分析。

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