我全都要?中國電動車搶攻歐美 燃油車大舉傾銷新興市場
我全都要?中國電動車搶攻歐美 燃油車大舉傾銷新興市場
即時中心/林耿郁報導
中國對全球市場的產品傾銷,已經成為各國關切的嚴重經貿問題;路透社指出,外界多聚焦中國電動車在歐美市場的威脅,但真正衝擊全球汽車版圖的,其實是中國大量輸出在國內賣不出去的燃油車,以低價策略,快速搶佔新興市場版圖!
全面倒貨!路透社調查報導,由於中國電動車在國內市占迅速攀升至五成,使傳統燃油車需求大幅萎縮。為消化過剩產能,中國油車公司將主力轉往出口。
自2020年以降,中國出口車輛76%為燃油車,總量更從一年100萬輛,暴增至今(2025)年全年預估的超過650萬輛,也讓中國成為全球最大汽車出口國。
報導指出,中國燃油車出口數量暴漲,源自北京長期的產業政策。多年來官方補貼扶植電動車產業,壓縮傳統油車企業生存空間,導致嚴重「內捲」與過剩產能。
目前中國境內仍有一年可生產3,000萬輛燃油車的工廠量能,但國內需求不斷下降,使大量產線閒置,油車只能轉往海外銷售。
小孩子才做選擇!油車、電車市場 中國全都要
雖然中國長期目標仍是吃下全球電動車市場,但在東歐、拉丁美洲、非洲等地,電動車所需的充電環境不足、基礎設施未成氣候,使燃油車輛更顯實用與受歡迎。
報導引述,多名中國車廠海外主管表示,出口已成為公司維持成長與利潤的「關鍵」。
中國車企的全面擴張,衝擊其他多個國家的本地車業:墨西哥是中國最大的出口市場,中國品牌預估今年市占可達14%;智利市場近三成新車來自中國,多家傳統車廠銷量下滑30%至45%;在南非,中國車市占已從去(2024)年同期的10%,暴升至近16%,且燃油車銷量遠高於電動車。
研究機構AlixPartners預測,中國車廠每年在海外銷量將持續增加,2030年前可能再成長400萬輛,並在5年內坐擁全球汽車市場三成市佔率。
有分析師直言,未來真正的汽車產業競爭決勝點不在歐美或日本,而在全球的中低收入國家與新興市場。
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