桃園捷運離職率高 桃議員劉勝全籲讓同仁願把桃捷當做終生職

桃園市議會31日議程進行桃園捷運公司、桃園航空城公司工作報告與質詢，市議員劉勝全針對桃捷公司人力資源管理指出，桃捷最大的貢獻者應該是層員工，但卻傳出有坐領高薪「工酬不公」的情形出現，諸多人事管理上的問題，希望桃捷公司能夠多加改善。再者，桃園捷運綠線即將在115年底通車，屆時綠捷票價該如何訂定？不要讓桃園市民成為花高價買票的二等公民。

劉勝全議員首先指出，桃捷公司內部存在許多高薪高階非考試延攬的人員，但對公司貢獻最大的應該是最基本的運務與維修等工作的基層人員。而那些高薪高階非考試延攬人員，卻坐在辦公室月薪10萬，導致基層員工普遍都有「工酬不公」的感覺。

劉勝全說，桃捷近年離職率非常高，桃捷員工的離開有很多原因，例如：工酬不同、升遷困難。從北捷進到桃捷立即當高階主管，基層人力流動頻繁，顯示內部人事制度與薪資結構確實存在管理問題。董事長沈志藏、總經理 莊英震都是從北捷來擔任，請問有何策略改善？

劉勝全強調，面對桃捷的出走潮，有何善策略？建議桃捷公司檢討用人效率，依工作強度與重要性調配人力，讓公司人力運用效率最大化，才是讓公司省錢，讓同仁不要有剝削感，讓同仁不會覺得有剝削感，讓同仁願意把桃捷當做終生的職業。

對於捷運綠線115年會通車，劉勝全追問有確定會通車嗎？他說，依據桃園市總決算，關於G11、G12站的軌道工程，大部分作業都落後了72到670幾天，所以逾期的時間可能會一年以上，桃捷公司接到的訊息是確定會通車嗎？莊英震表示，目前的訊息是明年年底通車。

劉勝全又說，11月4日捷工局坑口站捷運綠線高架列車動態測試，張善政市長要來進行G15b至~G13路段動態測試，桃捷公司有沒有收到邀請？既然115年底綠線通車，目前的票價如何評估？莊英震表示，票價問題已委託外界進行評估，在明年的第三季票價會出來。

劉勝全批評，現在才開始評估太慢了！票價是民眾最關心的議題，應該在通車前三年就啟動研究。他要求桃捷明確說明票價結構、計算方式與定位，並與高雄捷運、中捷、北捷等都會型捷運系統比較，避免桃園市民被迫花更高票價搭乘捷運。

劉勝全強調，桃園、台北、新北、基隆已形成「共同生活圈」，票價應考慮通勤族負擔，不能讓桃園市民成為「高價買票的二等公民」。他呼籲市府與桃捷公司應秉持公平、合理的原則，擬定兼顧營運成本與民眾權益的票價政策。莊英震回應，綠線將定位為「都會型捷運」，票價設定將參考高捷、中捷、北捷等系統，但具體金額仍需進一步研究與審議。

劉勝全重申，希望桃捷在追求企業效率的同時，更應關注員工福祉與市民權益。要讓桃捷永續發展，不只是蓋好捷運、通好車，更要讓同仁願意留下、讓市民願意搭乘，這才是真正的成功捷運。

更多新聞推薦

● 最大滿月、萊蒙彗星、獅子座流星雨 接力點亮11月夜空