高鐵高雄方案財務難以回收?許智傑提出解方
去年行政院長卓榮泰在台鐵高雄車站「地下廣場成圓與天棚啟用儀式」上宣布,高鐵南延屏東路線將採取進入台鐵高雄車站的「高雄方案」,然而,造價成本考量上造價逾兩千億,各界深怕易造成財務難以回收的窘境,立委許智傑提出了解方。
高鐵拍板進入高雄定案後,高鐵延伸進高雄車站重新引起討論,立委許智傑表示,高鐵「高雄方案」後進入屏東,將會是大南方新矽谷計畫的延伸,並且在未來台南、高雄、屏東成為「南高屏一日生活圈」,扮演關鍵的角色。
目前高鐵延伸屏東採取高雄方案,造價成本考量上造價逾兩千億,各界深怕易造成財務難以回收的窘境,許智傑說明,當年毛治國否定高鐵進入高雄車站,就是對高雄沒有宏觀的城市發展思維,才會導致現在要花更高的成本。
許智傑補充,除了高雄市政府,台鐵公司已經著手在高雄車站周邊的公有土地進行公辦都更之外,未來高鐵高雄案動工,一定要以軌道經濟的思維,通盤思考連結車站與週邊商圈、美食、旅宿、景點等的共生共榮,創造軌道經濟的最大效益。
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