內壢火車站新建跨站天橋預計年底完工 桃園鐵路地下化進度已破33%
桃園鐵路地下化工程進入施工高峰期,為維持既有內壢車站1.9萬人次日運量的營運服務功能,並騰出動線及空間供後續內壢地下永久車站(CJ15標)施工,須辦理2階段臨時軌切換,並採先建後拆方式新建跨站天橋(CJ02標)。鐵道局表示,新建跨站天橋預計今(114)年底完工後,再接續拆除原有跨站天橋、進行站體設備改建及軌道撥遷等作業,確保後續順利將目前營運路線切換至臨時軌,繼續提供旅運服務。
鐵道局北部工程分局副分局長王村竹說明,內壢站新建跨站天橋及附屬設施,包括電梯3座及風雨走廊將在今年12月28日前啟用,另電扶梯則預計明年2月啟用。為讓民眾及早熟悉及適應天橋啟用後新的乘車動線,車站內及前後站旅客動線指標系統將配合修改,並將配置引導人員服務旅客。
鐵道局副局長劉雲生提到,「桃園鐵路地下化計畫」於109年9月奉行政院核定,路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋,南至桃園市平鎮區台66線,全長17.9公里,將改建桃園、內壢、中壢3座既有車站,新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站,整體計畫進度已達33.83%。全線在極為有限的用地空間內施工,且為能維持鐵路正常營運,故須辦理多次軌道切換,工序繁瑣費時,尤以車站切換更為繁複困難。面對施工期間可能造成旅客若干不便,鐵道局與施工團隊將持續和台鐵公司進行溝通協調及優化旅運設施,並落實交通維持與環境保護措施,以期降低對民眾乘車與日常生活的影響。
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