加油站的油哪裡來？直擊中油最新安運輪扛「南油北送」重任

林菁樺

2025年12月6日週六上午8:26

〔記者林菁樺／台北報導〕要加油就想到中油，但全台灣加油站的油品不只從陸上管線或油罐車輸送，還有一大部分是透過環島「油輪」輸送與調度，讓民眾可以安心用油。中油去年11月加入一艘載重達5萬噸級的「安運輪」，是中油現有8艘自有油輪中最大、最新。

台灣不產原油，中油需要從中東、美國等地進口原油，再送往桃園、高雄煉油廠、大林煉油廠進行煉製，產油重鎮在南部，但消費人口集中在北部，中油必須「南油北送」。

一般民眾知道陸上管線、油罐車輸送油品，但因管線輸送有限，環島油輪扛起南油北送任務，且也鮮少有機會曝光。記者直擊12月初正在台北港執行卸油任務的安運輪，這艘長達176公尺，寬32公尺、型深19.1公尺，可裝載燃油貨艙容量達5萬3000立方公尺的油輪，由台船公司製造，並於去年底交船給中油，主要載運成品油及化學品等。

中油以這次安運輪運輸油料說明，桃園煉油廠重油轉化工場所生產的LCO(輕循環油)經管線輸送至台北港港區儲槽，再透過安運輪南運至大林煉油廠，作為柴油加氫脫硫工場的進料，生產高級柴油以管線輸送至油庫，再透過油罐車運送到各地加油站銷售。

中油發言人林珂如解釋，中油身為煉製銷售業者，雖自有8艘油輪，但在船隊操作營運上委託能源航運公司、台灣航業公司代營運，中油的角色是船東。

中油現有的8艘自有油輪船隊，航行線路基本圍繞在台灣與外島，台北港、深澳港、蘇澳、花蓮、澎湖、金馬、台中港等，輸送最遠的距離是大林煉油廠到台北港，約需要20小時。而與本島多是透過四萬等級以上大船輸送，離島地區也多由千噸級的油輪輸送，否則無法靠港卸收。

而安運輪的擲瓶正是林珂如，遵循由女性擔任的傳統，主要是希望有母親的角色保佑船隻在大海中航行。

取名部分，中油過去其實就有一艘安運輪，但中油前任董事長李順欽希望船隊「平安」，因此將最近的兩艘新船命名平運輪、安運輪，背後有這個意涵，這也是安運輪再次出現在中油船隊當中的原因。

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安運輪交船週年　中油8艘自有油輪扛環島運輸重任

（中央社記者曾智怡台北6日電）台灣中油最年輕、載重噸數最重的自有油輪「安運輪」交船週年，主要任務是裝卸生產柴油的半成品及汽油摻配料，舉例來說，從台北港裝載LCO（輕循環油）南運至高雄大林煉油廠作為進料，最後生產出民眾熟悉的高級柴油。

中央社・ 1 天前・發起對話

[Newtalk新聞] 想要省荷包的民眾動作要快了！受國際局勢與產油國減產策略影響，國內油價將小幅回升。據台灣中油觀點指出，自明（8）日凌晨零時起，汽、柴油價格每公升各調漲 0.1 元。調整後95無鉛汽油將來到 28.7 元，98無鉛汽油更突破 30 元大關。建議用車族把握最後幾小時前往加油，多少能省下一點油錢。台灣中油表示，自明(8)日凌晨零時起調整價格，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升 27.2 元、95無鉛汽油每公升 28.7 元、98無鉛汽油每公升 30.7 元、超級柴油每公升 25.6 元。實際零售價格以各營業點公告為準。針對此次調漲原因，台灣中油說明，本週受「石油輸出國組織及夥伴國（OPEC＋）維持明年第一季不增產」及「俄烏和平談判進展陷入停滯」等因素影響，導致國際油價上漲。台灣中油指出，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲 0.1 元，即便調整後，價格仍已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油進一步強調，本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共 2 元及 1.5 元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價

新頭殼・ 19 小時前・發起對話