塞11年終於解套？紓解國道、中科車潮 中清路替代道路進度曝

台中市中清路全長約23公里，不僅途經國道1號、國道3號及台中國際機場等處，更為山海線居民欲轉入中部科學園區前的要道之一，然而周邊塞車問題遲遲無解，替代道路議題也已討論11年。對此，台中市都發局表示，40M-2中清路替代道路已納入「變更台中市豐潭雅神地區都市計畫主要計畫通檢案」公展草案變更，目前進度為台中市都市計畫委員會審議階段。

中清路橫跨北區、北屯區、西屯區、大雅區、沙鹿區、清水區、梧棲區，全長約23公里，經過生活圈74號線、國1、國3及台中國際機場等處，車流龐大，除尖峰時段的車輛塞車問題，還有一旦碰到車禍就必塞的窘境，未來更將面臨捷運橘線施工交通黑暗期，也讓平時依靠中清路往返的山海線居民擔憂中市府到底有無相關配套措施準備。

對此，都發局表示，為強化交通路網的串連，並緩解中清路周邊塞車問題，中市府民國103年6月已公告發布實施「擬定中部科學工業園區台中基地附近特定區計畫案」，也畫設40M-2中清路替代道路、40M-3往東銜接國道一號大雅系統交流道，並透過科雅路南北向計畫道路串連，其道路開闢由道路主管機關依預算編列情形辦理。

都發局說明，其中40M-2、40M-3計畫道路串連大雅地區部分，已納入「變更台中市豐潭雅神地區都市計畫主要計畫通檢案」公展草案變更，目前進度為台中市都市計畫委員會審議階段，因涉及主要計畫變更，後續依法定程序須提送內政部都委會審議，未來以公告發布實施內容為準。

針對民眾擔憂捷運橘線興建的交通黑暗期，台中市捷工局說，機場捷運（橘線）可行性研究案正於中央審查階段，未來綜合規畫階段將針對施工期間交通維持需求納入評估考量，另於工程施工前，亦再與道路、交通、警察及里辦公處等單位密切協調，妥善規畫詳細的交通維持計畫，並報交通主管機關審查後執行。

捷工局表示，捷運橘線在施工期間，原則上中清路通行並非完全受限，而會依施工需求進行車道調撥、公車調度、標誌標線引導，除規畫適當的臨時替代道路，減少對通勤族的影響，也將透過各種管道進行宣導與即時資訊發布，提供市民最新的交通調整資訊，以利提早規畫行程。

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