巴拿馬運河啟動全球諮詢計畫 規劃新港口開發

根據英國航運相關網站表示，巴拿馬運河管理局（Panama Canal Authority，簡稱ACP）宣布啟動全球諮詢程序，邀請國際航運及港口營運業者共同參與，評估並尋找合作夥伴，開發位於大西洋與太平洋的新港口碼頭，以強化運河轉運與多式聯運能量。

此次諮詢模式仿照ACP之前推動的天然氣管線專案，並已召集多家具有貨櫃碼頭營運經驗的企業與主要航商代表出席，包括APM Termi-nals、COSCO Shipping Ports、中遠海運、DP World、PSA國際港務集團、赫伯羅德、地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）等。

諮詢程序將先進行市場與可行性研究，隨後制訂整體開發計畫，並啟動特許經營者遴選流程。該流程包括資格預審、與入選業者互動對話階段，最後選出具備技術與財務能力的經營團隊。巴拿馬運河管理局預計於明（二○二六）年第四季完成最終選擇，強調過程將「公開透明、競爭公平」，吸引全球領先企業參與。

新港口開發計畫是巴拿馬運河二○二五年至二○三五年戰略藍圖的核心項目，僅次於閘門與航道設施。兩座新碼頭總投資預估達二十六億美元，預期可為巴拿馬國內生產毛額帶來零點四％至零點八％貢獻，並於建設期間創造約八千一百個就業機會，營運後再增加約九千個職缺。據ACP規畫，新港口將提升每年五百萬TEU的貨櫃轉運能力，使巴拿馬進一步鞏固其全球最具競爭力的跨洋運輸樞紐地位。巴拿馬運河管理局局長瓦斯奎茲（Ri-caurte Vasquez）指出，目前對港口設施需求極高，這是巴拿馬須把握的國際契機，以確保在全球貿易中持續維持關鍵角色。

該項目同時納入運河七年、總額八十五億美元的資本支出計畫，除港口開發，還包括新水庫與交通基礎設施改善。ACP計劃引進新一代大型岸吊設備，以提高裝卸效率，與哥倫比亞卡塔赫納港等區域主要港口競爭。

另，港口將與一條七十六公里長的新管線相互支援，該管線設計輸送丙烷、丁烷與乙烷，日運量可達二百五十萬桶，將能源產品從墨西哥灣運往東北亞，並可減少運河用水壓力，緩解乾旱造成的通行限制。

巴拿馬運河近年受氣候變遷與厄爾尼諾現象影響，二○二三至二○二四年間水位下降導致通航量受限。隨著今年雨量回升，運河得以維持五十英呎吃水深度，營運狀況明顯改善。巴拿馬運河管理局目前預估，受美國關稅政策影響，今年運河收益約為四十四億美元，略低於原本預期的五十億美元，但仍顯示全球貿易活動對巴拿馬運河的依賴。