【怎能不愛車】平價也能熱血！野馬RTR原廠性能套件太香了
記者鍾釗榛／綜合報導
福特野馬不再只是大排量玩家的專利！品牌宣布推出全新2026年式Mustang EcoBoost RTR套件，讓入門版本的四缸野馬也能擁有媲美Dark Horse的性能操控與漂移快感，徹底掀起平價性能革命。
來自Dark Horse的底盤DNA
這套RTR升級方案不只是裝飾，而是「真·性能」升級。福特直接移植了GT Performance套件的Brembo煞車系統（前六活塞、後四活塞），同時也借用了Dark Horse的後副車架與防傾桿，車身剛性大幅提升。搭配「最佳化轉向器」與MagneRide主動避震，整體操控反應更精準，漂移時更穩定、角度更大。
漂移靈魂全面釋放
野馬EcoBoost RTR標配電子漂移手煞車，並導入GT賽車技術的防滯後系統（Anti-lag），在退檔時維持渦輪壓力，油門一踩立刻爆發動力。雖然動力維持原本的2.3升渦輪增壓四缸引擎（315匹／350磅呎），但經過底盤與煞車強化，整體駕馭感受更具攻擊性。
外型升級更有態度
視覺上，RTR套件讓野馬更具侵略氣息。包含專屬發光前臉、RTR格柵、GT前保桿與性能後擾流板，細節部分再以暗色陽極氧化飾條與後視鏡蓋點綴，展現低調而強悍的氣勢。
此外，福特推出Hyper Lime外觀套件，不僅換上亮眼螢光綠煞車卡鉗，車身貼飾與細節縫線也融入同色調，營造獨一無二的街頭跑格。
內裝細節藏滿性能氛圍
打開車門，RTR的專屬迎賓圖案立刻亮起。車室內延續Hyper Lime撞色縫線，從儀錶板、中控台到漂移手煞都藏有細膩設計，讓人一坐上就感受到「比賽模式」的氛圍。
價格尚未公開話題已爆棚
福特目前尚未公布RTR套件的正式售價，但光看配置內容就能感受到滿滿誠意。對想要體驗野馬熱血卻不想花上V8預算的車迷來說，EcoBoost RTR無疑是一張最划算的入場門票。
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