民盼設計納管 專家指下地最好

路燈、號誌基座螺栓外露，屢傳民眾絆倒甚至傷亡，民眾認為「基座螺栓安全設計」應納入國家級法規，工程廠商依法施作，降低人為疏失與安全疑慮。專家及交通安全民團都認為立法的用意良善，但須考量法律結構性、通盤盤點各式道路桿類，再訂定一致性安全標準及施作方式，才能避免桿類基座螺栓成為道路潛在的傷害陷阱。

台灣交通安全協會副理事長林志學表示，支持基座螺栓安全設計納入法規管理，但須先考量現有法規的結構性，應納入標誌線或交通工程規範，後續執行手段可再檢討，他認為最好的方式為基座「下地」，可降低民眾受傷機率，一勞永逸。

還路於民行人路權促進會指出，號誌及路燈的螺栓突出地面，導致用路人發生致命事故並非個案，是制度性忽視導致的公共危險。據瑞典「交通零死亡願景」（Vision Zero）的精神，所有交通設施的設計都應以「人不會因錯誤而喪命」為前提，螺栓突出在地面顯然是公安漏洞，台灣的現況明顯違反這項基本原則。

還路於民行人路權促進會呼籲，政府應全面清查全台各地的路燈與號誌基座，訂定明確的安全設計標準，確保所有螺栓與地面齊平或加裝防護套，並公開各縣市的改善時程。任何一條馬路、巷弄或人行道、任何一個路口，都不該是潛在的傷害陷阱。

交通部說明，基座螺栓常見保護方式包括以盒狀物將基座完全罩住不外露螺栓的「護罩式」、以螺帽反鎖使螺栓螺牙不外露的「護帽式」、以塑膠保護套完全包裹螺牙的「護套式」、基座位於路面下方完全不外露的「基座埋入式」。4種方式以埋入式與護罩式安全性較佳，但需開挖埋入且造價較高，目前道路管理機關較常採用護帽式或護套式。