華航：2026年客運票價止跌回穩 貨運價格走揚
〔記者王憶紅／台北報導〕華航今日舉行法說，華航指出，今年客運票價下滑，明年在地震海嘯預言、關稅議題暫緩下，可望止跌回穩，而貨運價格在AI伺服器及半導體相關產品出貨帶動下，目前與貨攬業者洽談明年的價格，基本上美國現貨價格都高於今年。
針對今年客運票價下滑，華航說明，七月市場傳出日本海嘯、地震等預言，那陣子的確很多人不太想去，所以今年的7、8月表現不像去年好，而在10月國定假期增加下， 無論是載客率、客運營收都大幅上揚，另外，影響今年客運收入最大的是越洋線的經濟艙，北美地區的經濟艙佔收入近70％，而先前因美國包括關稅、移民等政策，東南亞往返人數減少，但近期人數已回流，明年在日本、美國影響因素減少，再加上跟美國西南航空合作更深化等因素帶動，預期明年票價止跌回穩。
在貨運價格方面，華航說，台灣扮演AI供應鏈關鍵角色，可望持續帶動2026年空運出口暢旺， 根據資料顯示，2026年八大雲端服務商資本支出年增24%，且各地皆有建設資料中心需求，進而帶動半導體與其他產品，包括晶片/電源供應器/散熱/機櫃等需求，對空運市場有正面挹注。
華航說，現在開始陸續與貨攬業者談明年的價格，基本上美國現貨都是往上走，貨運價格不會低於今年。
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【財訊快報／記者劉居全報導】中華航空(2610)今(12)日舉辦法說會，由華航董事長高星潢及華航總經理陳漢銘率經營團隊說明公司營運概況及展望。華航2026年迎接全新787機隊，同時持續引進A321neo客機，穩健擴展機隊運能；貨運航網為台灣唯一貨機涵蓋歐美亞的航空公司，將順應產經局勢拓展貨源，客貨雙引擎全力衝刺，加上航太修護逐年成長，力拚來年再創佳績。華航資深副總陳奕傑表示，華航今年全年獲利可期。華航營運績效再創新高，累計2025年前三季合併營收1,549.8億元，較去年同期增加2.68%，營業淨利157.6億元，每股盈餘(EPS)1.81元，均寫下史上最高紀錄。2025年前三季個體營收較去年同期增3%；其中，北美長程航線的客貨增幅7%為最高，兩岸、歐洲及東南亞航線亦較去年同期成長。隨著客運高艙等收入增加、貨運運價上漲挹注貨收，客貨並進策略讓營業收入持續優化。華航積極布局北美、歐洲及亞洲區域航網，台北-東京(成田)增為每日四班，台北-清邁增至每日直飛，11月18日起台北-倫敦增為每周五班，12月3日則有新航點台北-鳳凰城每周三班直飛；2026年4月起台北-布拉格每周增飛達每周三班，台北
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富邦證 獲「臺灣客服中心評鑑」證券業金牌獎
富邦證券12日在第四屆「臺灣客服中心評鑑」獲頒證券業金牌獎，體現「公平待客、友善服務」的核心理念。「臺灣客服中心評鑑」由臺灣服務稽核協會主辦、工商時報協辦，借鑑國際COPC（Customer Operations Performance Center，顧客營運績效中心）最佳實踐規格，設計評鑑題組，透過神祕客稽查上百家企業官網、客服電話及客服信箱三大面向，綜合評估體驗、互動態度、精準服務及問題解決能力。
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