馬斯克憂台海地緣政治風險 卻擺脫不了對台灣供應鏈倚賴 乖乖排隊搶台積電產能 反倒傳出美國廠將全面禁用紅色零件|鏡轉全球|#鏡新聞
美國電動車一哥特斯拉傳出,未來一到兩年美製車款將全面排除中國零組件,從近年「中國+1」的供應鏈分散策略,走向美中供應鏈徹底分割,凸顯跨國產業的供應鏈兩極化,在美中對抗下勢不可擋。在近期中國稀土出口管制及荷蘭安世半導體事件後,不吝於將供應鏈武器化,也加深全球建立非紅供應鏈急迫感。與關係良好的馬斯克,陷入左右為難?
馬斯克質疑台灣安全性,去年春天即有外媒披露,特斯拉希望供應商不光要OOC(Out of China),也要OOT(Out of Taiwan),將生產分散至其他地區,以防備台海地緣政治風險。但特斯拉美製電動車若剔除中國零組件、切割紅色與非紅供應鏈,是否更倚重台廠?
馬斯克上週表示,他「非常尊敬」台積電和三星,但一座晶圓廠從興建到投產要五年,感覺像「等一輩子」。馬斯克上月提到,交給台積電和三星代工的AI5和AI6晶片就像印鈔機,生產速度愈快,特斯拉付出鈔票就愈多,但即使生產速度已如閃電,仍不夠滿足需求。
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