ABS CEO提醒 航運轉型須以安全為優先

根據英國航運相關網站引述，美國船級協會（ABS）董事長兼首席執行長Christopher J.Wiernicki強調，航運業在邁向去碳化與數位化轉型過程中，安全須放在第一位。

Wiernicki認為，航運業須以安全為核心，進行設計、訓練與指導。假使忽視安全，後果將極為嚴重，不僅影響企業，更關乎生命安全。每一項創新與營運變革都應回歸一個問題，它是否讓航運更為安全。

Wiernicki特別點出航運業「人」的重要性，他指出，在每艘智慧船舶、每個數位儀表板、每串數據背後，仍然有人在作出關鍵決策。對他們的訓練與持續發展投資至關重要，這不僅關乎效率，更涉及尊嚴、安全與長期韌性。

他在本週多場活動中持續關注IMO（國際海事組織）即將於十月採納的淨零框架（NZF），並表達對「監管目標與產業現實脫節」的憂慮。他在發表《2025 ABS永續展望》時直言，航運業與IMO正走在不同軌道，綠色燃料的供應、規模化與基礎設施尚無明確路徑。產業需要一套框架，但須將企圖心與現實相結合。

Wiernicki籲，IMO承認液化天然氣（LNG）是可行的過渡燃料，並應將核能推進視為長期戰略的核心之一，而非僅加註說明。他在Capital Link會議演講時表示，淨零框架應明確納入核能，並將其列為長期策略的支柱。

據ABS研究顯示，船舶因應規範成本將大幅上升，預估在二○二八年於歐盟貿易船舶每日營運成本約為一萬五千美元，到二○三五年可能攀升至四萬五千美元。

Wiernicki預計在今年底前退休，結束長達十四年的任期。他任內帶領ABS船隊規模於二○二四年擴展至三億總噸，並維持全球新造船訂單二十二％市占率，影響深遠。

IMO淨零框架預計十月進行關鍵投票，如獲通過，將於二○二七年實施。該計畫已獲國際航運公會支持，但遭部分大型船東及川普政府反對，川普批評這是一項「由聯合國不受監管的機構對美國人徵收的全球碳稅」。