北投士林紅炸、他逆風喊哪來魅力「台北人根本不去」！網戰木柵才是遠得要命：看看35年前信義內湖吧

輝達台灣總部落腳北士科，最快明年農曆年前完成地上權簽約、明年中就會動工，北投士林房價早前已先漲一波，捷運局也正在進行北士科輕軌評估，但還是有網友不解，北投士林到底有什麼魅力，會讓科技業搶設點。

「北投士林就是台北郊區，台北人根本不會去的地方」

該網友說，北投士林一直以來就是台北郊區，台北人平常根本不會去的地方，「就是假日想去陽明山泡溫泉，或是逛夜市才會經過那邊，整個就是觀光旅遊地區的概念」。

「結果這幾年不知道為什麼一堆科技業搶著在北投、士林設點，除了輝達還有Google也在士林設新辦公室，北投士林到底有什麼好的？交通不方便，只有一條捷運線，然後機能也很差，一堆退休老人才住在那邊」。

35年前信義區工廠軍營、內湖垃圾山、南港黑鄉：現在變怎樣

質疑一出，有人直接回應根本的原因就是有地，「35年前信義計畫區是台北兵工廠和軍營，台北人根本不會去，男的放假快速逃離的地方；35年前的內湖，有名的台北垃圾山，真的是用垃圾堆起的一座山，在內湖和南港交界附近，高度比高速公路還高，台北人根本不會去，甚至社論狂罵台北之恥」。

「還有，20年前的南港，台北輪胎工廠基地，滿天天空都灰灰的，被稱做黑鄉，台北人根本不會去的破地方」。

30年前的士林已經很發達，只是因為沒有地無法開發

該網友說，反觀30年前的士林已經很發達，有商業活動，食衣住行育樂一應俱全，台北人除了上班外，買房、唸書、逛街、吃異國料理、買舶來品，一定會去會考慮的地方。

「只是當時能開發的地全開發了，士林才一直維持現狀，現在政府釋出原本不給用的地來開發，好地方自然有企業想來，自己聽過會講這種言論的，通常是住在台北30年前不是好的區域的人」。

北投士林強在哪？被認證「天氣是台北市最好」

也有人說，北投士林很好啊，「氣候應該是全台北市最好，因為在東北季風背風面所以雨下的少，常常北投士林出太陽，搭捷運到了信義區在下雨，而且大醫院密度又超高，捷運紅線直達台大還有台北市中心，有什麼不好」。

「是遠了點，不過交通其實沒有不方便，北士科上高速公路可能比內科快，北士科坐公車跟捷運也可能比內科容易，機能也不差，百貨、大賣場、醫院、學校，公園，運動中心，捷運！基本上什麼都有了，所以你說哪邊機能不好，那真的說不出來」。

北市軸線翻轉向西：超額報酬都是去垃圾堆裡翻出來的

嚴格說起來，台北市的軸線翻轉向西，加上北士科開發、還有AI帶動這些北投士林系統廠，整個來說就是有搭上順風車啊，認真要說，那就是離信義區大安區遠了一點，其他都還好。

「你自己換位思考看看，你要去國外某個大城市投資設辦，要在最精華、成本最高的市中心商業區，還是成本低很多但離市中心又不算遠的地方？看到地方變好才想去然後又嫌貴，凡人思維看到爛地方的潛力與發展性，贏家思維超額報酬的機會很多都是去垃圾堆裡翻出來的，可惜普通人就算明白這個道理，也不會有所行動」。

「便宜+台北市門牌，你還要什麼魅力？」

「劍潭去內科、北士科近，離華碩、和碩也不遠，上高速公路去機場也快，是一個蠻好的地點，選這不意外，重點還是在地吧！」、「一樣的問題你可以套用在20年前的南港、30年前的內湖有大片平地，不然台北還有哪裡有這種地？」、「便宜+台北市門牌，你還要什麼魅力？輝達磁吸效應以後就知道了」。

有人提出，北投士林就是跟南港一樣，原本不在核心區才保留了大量空地或是老舊待更新的建築，現在才能提供大量土地，再早一點內科也是一樣，城市本來就是一圈圈開發擴散出去」。

網喊北投早早就有紅線：木柵才是遠的要命王國！

原PO覺得士林遠，也有網友不認同，「劍潭搭捷運到現在最夯的中山才7分鐘，到大安區12分、信義區也才20分鐘」、「我北投人，真的搭捷運到信義沒差多少」、「木柵才是遠的要命王國啊，北投早早就有紅線，木柵就一個小木柵線不知道可以去哪裡」、「木柵哪裡都一樣醜，就是台北市門牌的中永和」。

「文山的遠，絕對超過北投，好好接受北投被輝達降落的事實 短時間一時無法接受很正常」、「接下來台北確實換西區表演了」。

「其實捷運藍綠紅橘線都可以到市區，這真的不是優勢了，士林北投比較像是軸線翻轉+素地很多的融合，這是少有的特色，有人擔心捷運會變得不好上車，其實西區門戶計畫只有軸線翻轉，應該不會難上車」。

北市捷運局：進行北士科輕軌評估

關於未來北投士林的交通問題，台北市政府捷運局長鄭德發表示，目前已經在進行北士科輕軌評估，一定會以最快的速度完成，並送交通部核定路網，其中，東西向、南北向的優先順序都評估中，一定會以最快速度來完成，並送交通部來核定路網。

輝達海外總部落腳T17、T18，目前距離最近捷運站點為淡水信義線的芝山站及士林站，步行約需15到25分鐘。

捷運局表示，先前已將社子輕軌納入台北捷運整體路網再評估案，東西向路線會行經福國路，可與捷運芝山站銜接轉乘，至於南北向路線會行經承德路，T17、T18位於福國路與承德路交叉口附近，兩條路線會在此處形成交叉。

徐佳馨：士林、北投周邊租屋需求將拉高

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示，輝達拍板落腳北士科，不僅符合企業立地考量，也反映出國際大廠佈局精準眼光，北士科不僅具有鄰近捷運等交通優勢，且用電穩定、土地產權單純，加上中央地方全力配合，四大條件吸引科技大廠進駐，對未來國際大廠招商信心是一大加分。

她解析，士林、北投周邊商辦、租屋等市場需求將拉高，可望活絡區域經濟，也讓過往房市蛋白區的區域發展邁向成熟，未來同步加強交通串聯與公共設施建設，有機會讓北士科成為台灣下一個科技產業重鎮。

賴志昶：新案價格已提前反映、上調開價

大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶則是提醒，輝達題材雖熱，但也不代表北士科房價能夠無限上綱，加上不少新案價格近期已提前反映並上調開價，未來房價是否能挺住，還是要端看自住、剛性需求是否具支撐力道。