桃園拚明年1月手機支付搭公車 市民卡APP優惠最快下半年上線

桃園市民卡APP2.0年初上路，不分派議員都認為功能「雞肋」喊話結合更多功能，尤其上周才發生學生因投幣爭議遭司機毆打憾事，力促開發市民卡APP搭公車。智發會指出，市區公車可望明年1月開放行動支付，但因市民卡身分別相對複雜，市民卡APP乘車優惠力拚年中接續上路。

無議員于北辰引審計報告，直指桃園市民卡APP能繳費、能查資料，卻不能搭公車，與市府宣傳的智慧願景，落差非常大，「一機在手、數位生活」淪口號，桃園每年投入巨額推動智慧城市，但市民最期待的「一機通行」功能卻卡關多年，喊話優先整合「公車＋市民卡APP」當全市智慧交通的基礎模組，未來再擴充到YouBike、停車場與觀光票證。

國民議員錢龍讚桃園市民卡APP今年初改版上架以來，許多功能陸續更新完善，但操作上仍不夠直觀，和同議員張桂綿都力促桃園市民卡APP可以直接用來乘車付款，民眾不用再攜帶實體卡。

無議員謝美英則提到上周才發生桃園客運司機質疑學生上車投幣不足額，聲援同學和司機爆口角被打傷事件，要求盡速推動桃園市民卡APP搭公車，真正落實推動「票證數位化」，讓搭車付錢更便利，不用再靠司機目視投幣金額。議員張肇良也直言，就是因為刷卡搭車不夠便利，學生才會選擇投錢。

國民議員陳韋曄細數台中、高雄有「行動乘車碼」，市民手機掃碼就能搭公車和捷運，台南把電子發票、自動對獎整合進 App，雙北結合其它卡的「卡證」的電子支付等實體功能，喊話桃園市民卡APP跟進成為「桃園市生活通」。

國民議員張碩芳說，實體市民卡已發行超過200萬張，APP也推行逾10年，樂見2.0版本提升功能和介面，但數位化服務推進仍落後市民需求，尤其行動支付受中央金流法規限制無法整合，建議市府協調中央鬆綁法規。

國民議員林政賢和黃婉如都提到市民卡有10種卡別，功能相當程度重疊，呼籲整合歸戶，讓市民持一張卡即可享有多項服務，提升便利性與行政效率。議員徐其萬則說店家折扣吸引力不足。同議員楊朝偉建議參考新加坡MySG、首爾SeoulApp等案例，推動「一站式市政行動入口」，將市府所有行動服務整合於桃園市民卡App單一平台，真正落實數位桃園、智慧治理。

市府指出，交通局已協調公車業者向交通部公路局申請補助，790輛市區公車全面汰換為支援多元支付的車機設備，明年1月民眾使用手機內常用的電子支付APP，即可感應扣款搭乘公車，免掏卡或找零，享受更流暢的行動支付乘車體驗。

智發會坦言市民專屬乘車優惠涉及市民身分認證、電子支付業者串接及車機系統整合等多方協作，為確保市民個資安全、系統穩定和優惠發放精準，要經過嚴謹系統開發與測試，力拚明年下半年正式上線，屆時桃園市民將能「一支手機」完成乘車支付。

除行動乘車功能外，明年市民卡APP也會同步整合多項智慧服務：如提供即時停車位、智慧停車柱、電動車充電柱、Ubike租借點及公車到站時間等資訊，即時查詢垃圾車位置與路線，以及好孕、敬老、愛心叫車服務等。另也會設立婦幼專區，整合婦女孕期及0至6歲幼童福利申辦項目，建立新手媽媽的專屬服務流程。

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