畫線畫到民怨爆 議員嗆不是違規、是被逼的
[NOWnews今日新聞] 台中市道路標線設計長期與實際路況脫節,引發民怨。市議員陳雅惠29日在市議會質詢時痛批,市府畫線僵化、缺乏人本思維,讓駕駛「不是違規,是被逼違規」。她要求交通局年底前提出「雙黃線合理化調整計畫」,讓標線設計回歸安全與常識。
交通局長葉昭甫表示,原則上10米以下道路可依實際路況彈性調整,但部分仍須維持雙黃線。由於台中巷弄眾多、人力與經費有限,將優先處理高風險區段,並加強與區公所、里長協調。同時,針對斑馬線磨損問題,交通局將檢討巡查頻率與橫向協調機制,提升道路安全與標線品質。
台中市議會今進行交通地政業務質詢,陳雅惠、謝家宜、蕭隆澤、張芬郁、陳俞融及陳淑華等議員均關切道路標線不符實況的問題,要求交通局合理化調整雙黃線設計,並優先改善學校、公園等人流密集區斑馬線磨損情況,保障行人安全。
陳雅惠以東南區為例指出,東英五街、東英路口、新和街、美和街等老舊巷道僅四、五公尺寬,卻被畫上禁止跨越的雙黃線。兩側停車後僅剩不足三公尺寬,汽、機車若要會車只能越線閃避,「不是不守法,是根本沒空間不違規。」
她批評,交通部規定「六公尺以上路段得設分向線」只是建議性標準,市府卻照本宣科、一線畫到底,毫無彈性。甚至有巷道年底即將重鋪,施工單位仍先噴上「慢」字標線,形同浪費公帑。她要求交通局盤點全市狹窄巷道與市場周邊路段,會同區公所及警察分局檢討調整,除轉彎、學校出入口等高風險區外,其餘應改劃為單虛線或虛實線組合,兼顧安全與便利。
此外,她也呼籲建立「標線巡查維護制度」,定期盤點全市斑馬線現況,優先改善學校、公園、醫院等高人流區域,並提升夜間與雨天能見度,讓「行人優先」不只是口號。
謝家宜批評,標線補繪效率過低,「反映半年都沒補,是人力不足還是執行力太差?」要求交通局提出具體改善時程。
張芬郁則指出,交通局早在2023年就承諾盤點十米以下道路雙黃線,但因跨里意見不一而停擺,強調塗銷與否應以「專業與安全」為唯一標準,不應被地方壓力綁架。
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