小貨車高肇事率 綠批中市府檢討原地打轉

台中道安警訊！民進市議員陳俞融等人揭露台中市小型貨車數量六都第一成「馬路殺手」，肇事件數為大型車3倍。

今年9月初於台中大雅區才發生一起小貨車與機車相撞，造成一死一傷的死亡車禍悲劇，台中市議員陳俞融、陳淑華、張芬郁、謝家宜、陳雅惠、蕭隆澤等人（見圖），今(28)日在台中市議會交通地政業務質詢，批台中市府道安改善作為成效不彰，使小型貨車成為台中街頭的「馬路殺手」。市議員陳俞融根據市府統計資料指出，自112年至今年8月底，小型貨車涉入的交通事故件數與主要肇事件數，竟是大型車（如砂石車、公車等）的三倍以上，其中「轉彎不讓直行車」更是肇事主因。陳俞融要求市府應立即提出針對性改善計畫，勿讓市民持續暴露在行車風險之中。

陳俞融提到，截至114年9月底，台中市的小型貨車登記數量高達 12萬6,252輛 ，是六都第一！遠超過高雄市的107,743輛，更是台北市64,311輛的近兩倍 。光是112年，台中市就發生了18,316件小型貨車交通事故；113年也高達15,816件 。兩年合計超過3萬4千起事故！

陳俞融提到，分析肇事原因，113年及114年1-8月，小型貨車前三名肇因中，「有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行」 始終高居第一位 。這代表許多小型貨車駕駛，即使在有交通號誌規範的路口，仍抱持僥倖心態，未確實遵守路權規定，成為威脅直行汽機車及行人的最大隱患。

陳俞融要求市府，應推動精準宣導，與貨運物流公會、公司企業合作，針對職業駕駛推動強制性的回訓講習，將「路口停讓」列為核心課程，及定期公布高風險營業用車輛（特別是小型貨車）的公司名單，利用社會監督力量，督促業者加強內部管理與駕駛訓練。

交通局長葉昭甫回應，車輛多的地方，車流量多，勢必導致車禍會多，但這些高肇事路口裡大型傷亡少，因為車速慢，大部分都是側撞、擦撞事故型態，道安防制從交通工程、執法面下手，在交通工程相關標誌牌面、車道劃分都持續在做，道安宣導也在學校、長青學苑等各地方宣導。